最佳答案

H9正式發布也有幾天了，根據目前資料，我對它有了一些看法：哈弗H9的優點：1、大，中國人買車就喜歡大，一是有面子，二是在中國一家人通常就一個車，大點用途也多些。當然車大了在城市里面停車不太方便，但也得跟面子和用途讓道。2、配置高，這高科技配置好多50萬的車都沒有，真特么太超值了，對普通消費者來說那絕對是高大上，相當有吸引力。3、比普通的城市SUV更好的非承載式底盤，哈弗的非承載式底盤一直做得不錯，這個我也有感觸。4、在相同的配置下，比進口車便宜得多，比合資車也便宜，有性價比。關于價格，只要物有所值，價格不是問題，陸巡5.7在國內100多萬照樣有人買，雖然在北美也才7萬多美元。所以大家就不要討論價格了。綜上：排除掉可靠性和耐用性上的考慮，哈弗對絕大多數時間在鋪裝路面開，偶爾出去下個道的人來說，絕對是相當理想的選擇。在我看來哈弗H9的缺點：1、四驅系統不夠好，中差和后差都是多片離合器結構，不是機械鎖。雖然操作簡單了，但是沒有機械的來得直接和耐用可靠，極限越野和穿越當然不能開它。當然H9沒有宣稱自己是硬派越野車，甚至沒有特指是越野車，是“全地形七座SUV”，那么也不強求了。58車的測評文章也有比較客觀的評價。2、發動機弱了點，小排量帶T，公路上跑夠用了，但不適合惡劣越野環境的使用，如果能上3.0T或更大排量的自吸的話別當別論。3、側開的尾門個人不習慣，最好是上開門帶軟繩來適應小個子，或者如陸巡的天地門設計，這樣開門可以節約空間，在戶外下雨的時候搬東西也可以擋一下雨。4、后掛備胎直接放在尾門上，在長時間行駛顛簸路面后，可能會變形或者異響，因此后掛備胎版本最好是加裝備胎架，不要放在掛門上。既然都需要雙備胎了，當然也就不會在乎開尾門多動一下備胎架了。5、車尾設計沒有車頭那么成功，甚至還有些丑，仿普拉多但是不協調。6、第二排座椅不能完全放平，以前的H3可以完全放平當床，應急睡個覺還是比較舒服的，缺點就是太短了，比較高的車友睡起來比較惱火。H９后面夠長了，但是第二排和H５一樣放不平。7、關于耐用性和可靠性沒有經過檢驗，哈弗以前自產的發動機一直都有些缺陷。汽車工業作為現代工業的綜合體現，建立在機械、電子、控制、材料、化工諸多工業基礎之上，所以新車上市還需要經過大伙的測試和考驗，暫時沒有樹立起來對H9的口碑。綜上所述：H9是定位于城市SUV-H8和真正越野車之間的一個車型，說軟不軟，說硬又硬不起來，定位比較尷尬。如果H9不在后續車款中改進的話，可能還會出一款更高端的全尺寸硬派越野車。類似于普拉多與陸巡的搭配。對于我自己來說，開H5手動2.4四驅帶后鎖，個人感覺H9越野能力和H5差不多，沒有讓我將H5升級成H9的巨大吸引力。希望H9的后續車型或H10能將我認為的缺點都滿足一下，另外，希望哈弗越做越好，只有國產越來越好，我們才能買好性價比高的車。(以上是個人觀點，請大家口下留情)

回答者：達克斯2016-03-14 00:00