提問者：2CY_神2014-04-01 00:00
我個人認為你說的發(fā)動機聲音大是因為有渦輪增壓介入的原因，理論都在下面： 渦輪增壓發(fā)動機是利用高溫高壓的廢氣來驅(qū)動渦輪葉片的轉動，通過渦輪葉片的轉動繼而將新鮮空氣鼓入進氣道，相當于強制進氣，所以渦輪增壓發(fā)動機的單位時間內(nèi)的進氣量會比一般自然吸氣式發(fā)動機要大很多。這樣一來，發(fā)動機的做功效率就變大了。渦輪增壓發(fā)動機介入的前提就是有足夠的廢氣能量，這也就決定了渦輪增壓器在低轉速的時候無法起到作用，只有當轉速到達一定的區(qū)域，發(fā)動機運轉所產(chǎn)生的廢氣能量足以推動渦輪葉片的時候，現(xiàn)在一般的渦輪增壓發(fā)動機通常渦輪介入的點都在2000轉左右。而渦輪一旦介入，將會有大量的空氣參與做功，動力和扭矩也會比2000轉以下時候有質(zhì)變，動力會突發(fā)性的變得非常強勁。此時渦輪增壓發(fā)動機一個最重要的運動特性就是從渦輪介入的那一瞬間開始，這個渦輪增壓發(fā)動機就能獲得最大扭矩，而且這種強大扭矩將會持續(xù)下去，一直到4000-5000轉的時候才會結束。 所以，如果你的發(fā)動機在2000轉左右聲音變大點，是正常的。聲音大是因為渦輪增壓突然介入造成的，渦輪介入時的聲音應該是非常動人。 還有，市內(nèi)跑一般的油耗在12個油左右都是十分正常的。 放心，發(fā)動機沒問題的。 希望以上能有你想要的答案。
回答者：gaoajing01872016-04-01 00:00
1，儀表盤面罩和按鈕的問題。塑料密封的不好，完全松松垮垮的，加膠布粘結合處讓面罩不松松垮垮就行了。按鈕那，可以繞一圈電工膠布也行�？傊蛔屗麄兯伤煽蹇寰托辛恕�2，風道的松松垮垮，必定出現(xiàn)震動。還是電膠布，將兩條管子進行緊
提問者：liu8411182014-01-22
您好：關于您咨詢的問題，如果每次停車時底盤都會出現(xiàn)異響，那么這個異響就比較容易查找。只要將車輛舉升起來以后，應該很容易確定異響的部位。這個異響有可能是排氣系統(tǒng)的噪音，或是電子扇啟動以后導致的共振噪音。如果方便的話，您可以
提問者：keen206102013-06-12
我個人比較偏愛BMW320
提問者：dfsdf62kj2013-04-27
奧迪TT是一款血統(tǒng)純正的跑車。在中國銷售的有三款，分別是TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT 3.2 quattro（敞蓬軟頂）。近年來，奧迪不斷推出一系列徹頭徹尾的新車，從A4、A6直至如今的a8
提問者：by73732014-10-14
開過德系的告訴你，其實大眾的小毛病特別是莫名其妙的異響也很多，那時我們在大眾壇里說只要底盤扎實、發(fā)動機好，操控好、安全就是好車。如果特別在意異響做工的話，建議下次換做工精細的日本車，或直接上35萬以上的進口德國車。
提問者：58車2014-07-01
可能是內(nèi)部線路搭鐵不良吧，或者是儀表板內(nèi)部螺絲松動，導致線路串了。建議你上4s店吧，那里能給你最好的解釋，處理。希望能幫助你！
提問者：nbvchjfd7u2013-04-12
