提問者：78wuya2014-08-19 00:00
大眾邁騰的DSG就是。 DSG雙離合自動變速箱則是一款具有革命意義的變速箱系統。現在通常使用的手動變速箱和自動變速箱都具有同一個弊端，就是換檔時候常有頓挫感，而DSG雙離合變速箱將兩個變速箱結合成一個整體，一個負責奇數檔位，一個負責偶數檔位，在整個換檔過程中兩組離合交替工作，確保至少有一組傳動裝置輸出動力，這樣就徹底這一技術難題，讓駕駛的過程更加流暢。 和TSI發動機一樣，DSG在提高動力性能的同時，也兼顧燃油經濟性。DSG采用電子液壓控制摩擦式雙離合器，而非普通自動變速箱的液力變矩器，傳動過程中能量損失小，從而達到節油的目的。
回答者：nwtct2016-08-19 00:00
您好網友：明銳確實存在您描述的問題廠家也無能為力，有的車輛保持在時速60的時候一直有頓挫感。
提問者：Winyan2013-03-22
無級變速：是指沒有傳統意義上的變速箱，當然，也就沒有1檔、2檔、3檔....它是利用鋼帶與鋼帶輪來傳遞動力的（也有鏈條式的，現在少了），簡單講，鋼帶裝在兩個鋼帶輪上（有點象發動機皮帶那樣），而每個輪各由帶斜面的兩部分組成
提問者：天蝎58車_20082013-01-19
傳祺GS4質量投訴率排名第一變速箱：手動檔為國產愛信5MT手動變速箱，自動檔為菲亞特技術杭州依維柯生產的C725 7-DDCT干式雙離合變速箱。傳祺GS4的故障主要集中在變速系統（變速箱）、行駛過程（三大件配合度）、車身
提問者：匿名網友2015-09-27
DSG的起源就如其他汽車高科技一樣，其設計都來自賽車運動，而其實際應用早在80年代初的保時捷Prosche 962C和1985年的奧迪Audi sport quattro S1 RC賽車上，并為他們贏取多項冠軍立下汗馬功
提問者：2014-08-08
雅閣的車就這樣，急性子的人可開不得，老車都有車楊的通病，單位的8代一腳油門下去，先聽到油門轟的一聲上去，隔特么一秒才走，換擋頓挫感都這樣，你又不是無級變速和雙離合，
提問者：tuobajinger2013-11-12
DSG是自動變速箱的一種! 雙離合.我講通俗的吧!就是有兩個離合器!一個負責單數的1.3.5的擋位.一個負責雙數的!2.4.6的擋位! 在車子走1擋的時候!另外一個離合已經準備好了2擋!只要電腦板的一個指令! 擋
提問者：chouwm1232013-11-29
