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問答

奔馳、寶馬、奧迪最好的跑車型號各是什么呢?

提問者:qyttkl2013-04-30 00:00

最佳答案

奧迪R8超級跑車擁有無比迷人的駕控感,在奧迪品牌的運動車型中堪稱翹楚。中置420馬力V8 FSI發動機、全時四輪驅動系統和奧迪全鋁車身空間框架結構,賦予了它無比出眾的超凡動力表現。奧迪R8超級跑車將于2006年9月28日起接受預定,首批產品將于2007年上半年交付。 作為奧迪旗下的首款中置發動機運動車型,奧迪R8超級跑車將奧迪在無數場汽車運動賽事中取勝的經驗、突破傳統的設計以及領先科技完美地融合在一起,并使奧迪“突破科技,啟迪未來”的品牌理念成為其在賽道和公路上出色表現的最佳注解。 奧迪在全世界的汽車運動賽場上獲得了無數場勝利。繼80年代奧迪摘得汽車拉力賽、房車賽桂冠后,長距離汽車耐力賽無疑成為迄今奧迪賽車工程師們面臨的最大挑戰。 奧迪同樣成功地征服了這一挑戰:奧迪R8賽車五次贏得享有極高聲望的勒芒24小時汽車耐力賽,具體時間為2000年到2002年,以及2004年和2005年。其中兩次占據比賽的前三甲。 勒芒賽無疑是奧迪賽車部工程師們面臨的最嚴峻的挑戰,因為它所要求的工程學水平要遠遠超過僅僅將所有系統只保持短時間的超高性能。除了必要的頂級性能和優異的驅動力外,長距離汽車賽的關鍵在于持久力和可靠性,以及最適宜的人類環境學設計。 這些賽車基因被巧妙地移植到公路型運動車上,再配以激動人心的設計,奧迪R8超級跑車絕對獨樹一幟、引人注目。 外觀 只需輕輕一瞥,奧迪R8超級跑車的非凡特性就一目了然。它車身寬廣偉岸,緊貼路面,雄渾醒目的車身尾部猶如強悍的肌肉,如同一名隨時蓄勢待發的運動健將。 安裝在駕駛員座艙后的發動機的位置決定了它特有的車身比例,這種格局正是典型賽車風格的體現。此類車型格局設計中最經典的例子,是奧迪R8的早期車型,由奧迪公司的前身——汽車聯盟股份公司為國際汽車大獎賽設計的Type C系列車型。將發動機安置在中心位置優化了車身前后重量的比例,促進了驅動力的發揮,以奧迪R8超級跑車為例,車身前后重量比例為44:56。 車身外部線條高度緊湊。車身前部和具有優雅曲線的車頂融為一體,正是這渾然一體的流暢線條,使這輛雙座運動型轎車凸現出清晰的奧迪特質。 側面線條同樣體現了奧迪家族的特征。輪拱上方的動感線條和側翼線條將車身前部、側面和后部連在了一起,車門與側邊導流風口的過渡部分的設計給人留下深刻而強烈的印象,更具奧迪特色的設計是安裝有大尺寸輪胎上方的圓潤光滑的奧迪輪拱。 奧迪R8超級跑車的駕駛艙更靠前——這是典型的中置發動機賽車的特征,這樣的視覺效果立刻讓人將它與同名的賽車聯系在一起。V8 FSI發動機安裝在駕駛艙和后軸之間,無論是透過寬大的盾形后風擋玻璃,還是從汽車內部,都可以看到這款設計完美、做工精巧的工程學杰作。 此款車型寬為1.9米,但長度和高度卻分別只有4.43米和1.25米,而這正是真正的賽車的車身比例。2.65米長的軸距為超大的駕駛艙提供了更多空間,縱置的發動機緊隨其后。在車門后方,在輪拱和車頂之間,配有寬大的葉面側空氣進氣口,為V8發動機的進氣及冷卻提供足夠的風量。側邊風葉的漆面效果與車身的顏色配合得天衣無縫。 梯形奧迪單幅格柵是整個車身前部最醒目的部分,加大尺寸的進氣口從左右兩側將其圍住。奧迪的四環標志有史以來首次出現在進氣格柵上方的汽車發動機罩上。創新的LED前大燈線條簡潔明快,覆蓋著透明的玻璃燈罩,為進氣口頂部增添了奔騰的活力。 奧迪R8超級跑車是奧迪首款可以提供全部前大燈功能組合選裝的量產車型,LED大燈組合包括雙列直插組裝、主光燈、日間燈光和指示燈光。LED,即“發光二極管”,代表著較傳統燈泡有著巨大優勢的新科技,它有著更長的使用壽命。

回答者:yurenzzs2016-04-30 00:00

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