提問者：junxizheng2014-11-02 00:00
1.駕駛車輛您應當盡量避免高速行駛、長途行駛、滿載行駛，并且在行車前盡量讓發動機有一個預熱暖機的過程，以使發動機內部運轉的機件能夠得到充分的潤滑。 2.首先是要嚴格的控制車速和發動機轉速，在磨合期內最高車速盡量不要超過90公里每小時以及發動機的轉速盡量不要超過3000轉每分鐘，以免造成發動機和變速箱等部件的負荷過大，但是也盡量不要讓車輛長時間處于低速行駛的狀態，并且行駛過程中要適時的變換檔位，以使變速箱能夠得到充分的磨合。 3. 行駛過程中要盡量避免急加速和急剎車的操作，因為這類操作容易對發動機、變速箱、制動系統以及底盤和懸架造成較大的沖擊，在行駛中要盡量保持勻速行駛，并且要緩加油、緩剎車。 帝豪EC7采用前麥弗遜式，后拖曳臂式半獨立的懸架設計。采用這種懸掛搭配的車型真是多如牛毛了，每種懸掛設計的存在必然有它的價值，不能夠一概而論地斷言好與不好，只能以懸掛的設定和搭配來決定每款車的性格。避震筒和彈簧的搭配比較有韌性，初段行程能將一些路面的細微震動進行適當的過濾;中后段的行程則對車身的支撐有著很大的幫助。轉速低于3000轉時更是只能用一般來形容，即使是在高速公路上全油門加速，車輛依然是有的懶洋洋的感覺，車速只是緩慢的提升。雖然動力表現一般，但就是因為沒有明顯的發力區域，所以使駕駛者覺得轉速上升得很平緩和順暢。相對于引擎力量的一般，車身懸掛設定帶來的操控感決定是用戶之前沒有預料到的。
回答者：mjngd680t2016-11-02 00:00
您好，新車磨合速度不宜太快，不要超過80km/h，轉速不宜過高，控制在4000轉以內，負載不要超過額定負載的80%，不要緊急剎車，起動最好預熱3到分鐘，3000公里把首保做了就可以了，希望我的回答能幫到您，祝您用車愉快！
提問者：jeashinhatt2015-09-30
可以跑長途的 但是要注意兩點1.請您將車速盡量不要超過在100KM2.請盡量避免猛踩油門或猛踩煞車的情況。親！如果幫助到您請采納一下謝謝(^_^)有什么問題可以追問！本人在線回答
提問者：vkzla2014-12-17
由于冷磨工藝的運用，如今的汽車不需要象老式汽車那樣強調磨合。廠家通常建議3000公里以內不要超過該車最高時速的80%；也有業內人士認為不應該超過該車最高時速的70%，同時，發動機轉速不應超過3000轉/分。我覺得，除了上
提問者：2015-12-09
在磨合期內,避免猛踩油門,避免猛踩剎車。不要高速行駛:磨合期的發動機轉速應嚴格 nbsp;及時換擋:1擋25公里,2擋40公里,3擋60公里,4擋90公里,5擋100公里。
提問者：sundasheng20092015-12-24
先期油耗會有點高的。特別是城市道路。 5000公里前磨合期內不能總是這樣慢速的跑，也不要經常高速。保持適當的速度（60左右）進行磨合是最理想的。一般情況10000-30000公里算是最佳狀態。
提問者：初末72015-10-09
最高車速不高于每小時80公里（前500公里低點更好），發動機最高轉速不超過3500轉。 新車不需要很復雜的磨合。但在最初的2600km（公里）之內，遵守以下的簡單要領，這可以節省燃油還可以延長車輛的使用壽命： 1
提問者：HpIs丶小帥2014-11-06
