中華H530相關問題

• 中華h530故障燈、esc燈亮了怎樣回事

  esc燈亮這類故障的緣由多是動力系統控制模塊或車身控制模塊診斷到牽引力控制功能的發動機控制部份被禁止的故障,并向電子制動控制模塊發送1條串行數據信息,以唆使不允許減小扭矩。動力系統控制模塊或車身控制模塊1般將會設置1個故

  提問者：wds29362352014-09-01

• 帕薩特2.0停車后需要怠速嗎

  怠速是讓渦輪降溫 2.0沒有增壓器 不需要 停車熄火拔鑰匙鎖車走人 !

  提問者：cq10148505902014-08-08

• 我的中華尊馳AT2.0(自動檔) 都換了N個溫控開關了，為什么水溫還是要到115度電子風扇才會啟動

  最好換一臺車

  提問者：evscqwu414572013-04-22

• 中華frv 火花塞密封圈漏油 有沒有什么影響 是什么原因引起的

  1.3的發動機吧？氣門室蓋上的一圈螺絲緊固一遍。。把里面已經漏出的油處理干凈。。。用一個星期左右復查一遍，看看是否還有油。。。還有的話就把氣門室蓋打開換火花塞上面的膠圈。。換的時候用些密封膠。。基本就OK了

  提問者：2013-04-18

• 中華H530為什么一檔換二檔要1800轉，大家的都是一樣嗎？

  H530好像用的是三菱1.6的發動機。 類似這種小排量發動機注重低轉速的動力表現，基本在1500-3000轉之間是動力發揮最好的區間。 理論上說要看發動機功率扭矩輸出曲線。但是一般開車如果盯著轉速表看是沒法開的了。

  提問者：hjianhao2013-11-10

• 在行駛過程中，偶爾有踩離合換擋時，怠速明顯升高，最高達4000轉是怎么回事？

  可能是因為積碳阻塞怠速通道使節氣門或怠速馬達卡滯或超出其調節范圍，或者是節氣門因積碳過多造成卡滯不能回位，這樣一來會造成收油后怠速升高的現象。您這車剛買時間不長，估計主要問題就在節氣門的積碳過多。 提醒您還有很多時候

  提問者：ivhxua2013-06-08