提問者:2014-11-16 00:00
陸風X8的與長城哈弗H3比較,是不在一個檔次上,與長城哈弗H5不有得一比,請看下面: 哈弗H5在今年3月上海車展首次露面后,盡管那個變態的前臉頗遭人非議,盡管全車只是改變了些內飾,但市場對H5的上市還是翹首以盼,頗多期待。時間一晃四個月過去了,但H5始終是只聞樓梯響,不見人下來。上市時間從最初定的5月,推遲到7月,再推遲到9月。其實自今年春節以來,長城哈弗的銷量就一直是在小幅的下滑,而與此同時,別的品牌SUV銷量卻迎頭趕上甚至超過,不但丟掉了長期為傲的國內SUV銷量第一的頭銜,在六月份更是滑到了危險的第三位置,和第四、第五位的獅跑、途勝只有五百多輛的差距。而那款2.5tci在去年剛推出時也確曾火爆一陣,但隨著小毛病的不斷暴露和性能的不穩定,現在的銷量也是大幅下滑。所以H5的一再推遲上市,絕對不是長城公司所說的產能跟不上的原因,也不是要先觀察一下競爭對手陸風X8銷售情況,真實的原因就是:H5未上市就已經落后,陷入了進退兩難的尷尬境地。現在我們就簡單對比一下即將在8月上市的同級競爭對手陸風X8的性能參數:陸風X8哈弗(H5)意大利VM發動機的柴油版(105KW,340N)2.5tci柴油版(80KW,300N)4G69MIVEC發動機汽油版(118KW,210N)4G69汽油版(100KW,200N)長×寬×高mm4636×1865×18104620×1800×1710軸距mm27602700輪距(前/后)mm1535/15401515/1520由此可見,陸風X8從發動機的性能到車輛內部空間,都完勝哈弗H5,而且X8的長軸距大幅加大了后排空間,提高了乘坐舒適度。并且這里要請大家注意:X8的輪距相比哈弗增加了20mm,這就提高了車輛在彎道和并線時的橫向穩定性,也省卻了加裝法蘭盤和更換負值輪轂的花費。隨著人們消費能力的提高,更主要的是SUV市場競爭的加劇,消費者的選擇面是大大的拓寬,因此對車輛的品質和性能有了更高的要求。就拿銷量排名第一的CRV來說,價格是哈弗的兩倍,可銷量卻也幾乎是哈弗的兩倍,為什么?不知長城公司能從CRV的成功中悟出些什么。我倒不是說哈弗也應該走高端路線,但是如果把老邁的動力再提升一下,內飾再精致一些,價格哪怕再高一點,那市場也會接受。而且現在國內廠家已經大步趕上,正逐步蠶食擠壓哈弗的空間,如果長城再固步自封,再繼續玩弄豪華和超豪的文字游戲,再拿一款換湯不換藥的H5來糊弄消費者,那么在短暫的銷量反彈之后,哈弗全系列在銷量榜上的繼續下滑則會是一種必然。附陸風X8全系列詳細參數。 所以現在的長城哈弗H3與陸風X8不是一個水平上。 平心而論,長城哈弗能做現在這個水平上,確實不錯,一家民營車企,沒有多少國家的支持,價格也算公道。但是山外有山,天外有天,如果不上進,只能落后。 H3內飾的塑料感沒法說,是中國最差車內飾的代表,做功之粗糙是無人企及,動力方面,汽油機2.0的4G63,4G69都是老款的,質是穩定,但耗油高,2.5T柴油發動機,號稱與德國博世技術合作生產,但技術并不先進,無論是節油與功率,都是不入流的技術,輸出功率僅僅100KW。優點就是保有量大,維修方便、便宜,車身結構與安全性還好,比一些合資的日本車安全性高一個臺階。與陸風比,也在一個水平上,尤其是整體籠形結構強度,用材等方面,要優于陸風X8。再是價格有一定優勢,區間大,可選型號多。外觀時尚,但略顯單薄。 陸風實駕感,陸風外觀威猛,大氣,時沒,內飾做功還好,但細節一般,有些地方比合資車還是要差一些,再是后面工具箱蓋板做的很差,用量不用談,車行的人說不能載大重在蓋板上,最好用木板加強一下,讓我驚呆,這不是三輪車的辦法,自己組裝的車。空間大,舒適,最好后面還能加裝收放式座位。還有就是外觀的一些間隙大,如前門與后門對齊腰線時,上面的線條有差,如對齊上面的時,腰線又差,不知是沖壓模的問題還是裝配問題,還有就是引擎蓋與大燈間隙大等,細節也不好。試車時感覺動力充足,爬坡沒得說。全車隔音一般,尤其是柴油的,發動機是有較大的聲音,高轉速時更明顯。 再重點說說陸區的安全性,標準的所謂豪華型(與長城一樣,就會玩文字游戲,很反感,標準型就標準型),只帶一個安全汽囊(駕駛員有),超豪華型才帶雙安全汽囊,這令人很失望,現在5萬的車有雙安全氣囊,這可與江鈴陸風的設計人員一慣不重視生命,不注安全性有關,這也可能是陸風X6敗走歐洲的原因,一個汽車企業是有文化傳統的,如VOLVO是世界上最安全的車,在他的設計過程中,都以安全為基石,再是其它元素。陸風X8的另個不好處是,這車也是用籠形結構,但為了提高加工的便利與效利,用分段沖壓,再焊接而成,這種加工方法與一體化成型的籠形結構還是有差別的,只要懂一點機械常識的人知道,所有焊接點或卯接點,都是應力集中的地方,如碰撞,這些部位更容易斷或變形,與一體沖壓的差很遠。再是車底,長城哈弗4X4的有護板,陸風X8的4X4驅也應是有,但在店內沒有現車展出,不知道是否有。 綜上所述,陸風X8在安全性上要稍與長城哈弗,長城哈弗在內飾與動力上要差與陸風X8.價要陸要略高,長城近期可能還有優惠。
回答者:2016-11-16 00:00
X8 2.4采用的是日本三菱4G69汽油發動機,X5采用的是自主研發的SQR484B窩輪增壓發動機,X5的動力更強勁。所以X8相對噪音要低些。
提問者:2013-05-23
陸風X8的與長城哈弗H3比較,是不在一個檔次上,與長城哈弗H5不有得一比,請看下面: 哈弗H5在今年3月上海車展首次露面后,盡管那個變態的前臉頗遭人非議,盡管全車只是改變了些內飾,但市場對H5的上市還是翹首以盼,頗多期待
提問者:ljnf3980n2015-11-16
做隔音不會影響發動機散熱的。發動機散熱主要是靠車頭中網進風,吹過發動機后,從底盤下面散去的。在機蓋部位加裝隔音材料,只要厚度不太厚就行。市面上的引擎蓋棉一般是10毫米左右,這點厚度不足以影響散熱性能的。
提問者:haiyinlin2017-01-11
主要有以下幾點:外觀:前臉發動機蓋上增加了“LANDWIND”字樣;中網進行了重新設計,更加潮流化;尾部造型變化更加明顯,全新尾燈面積更大,并以鍍鉻飾條相連接,牌照安裝位上方原有的陸風品牌LOGO被英文標識所替代;內飾方
提問者:tanleii2016-12-03
陸風x8引擎蓋有必要做隔音隔熱的,這個就是看自己了
提問者:匿名網友2014-08-18
陸風x8在隔音方面做得一般 再一個就是x8設計是全領域SUV 比較偏重于越野方面,扭矩輸出比較大。 如果要是做隔音的話,陸風x8本身車門就是雙密封,發動機倉也已經做了隔音處理,所以再做隔音的話可能效果不是很理想,除非做全
提問者:janetshazi2014-12-05