提問者:jianding3242013-12-11 00:00
渦輪增壓的發動機設計初衷是為了減少排放量和耗油量 同時增加動力. 但是美國車普遍比較耗油, 引擎效率比較差, 不過2.0 排量比較小 再加上渦輪增壓應該不是很厲害. 我自己開一輛 5.0 n/a (自然進氣) 百公里將近 33個油.2.0加上渦輪增壓 應該在8到 13個油之間
回答者:zxchqizhu2016-12-11 00:00
您好~我是山東青島的專業改裝商。ECU升級或者稱為汽車電腦升級,是汽車動力改裝中最具科技含量的行為,是根據車輛具體的實際情況來優化發動機的工作參數,最大限度地發揮發動機的設計潛能,使發動機的工作曲線最大接近發動機理想的設
提問者:msefwj2013-08-18
上海通用配裝有2.0T的發動機,此款發動機采用缸內2次噴射,分層燃燒技術。且冷車啟動時,會將燃油壓力提高到接近20Mpa(普通車0.4Mpa),噴油嘴電壓升壓到64V(普通車12V)。以此增加燃油的霧化效果,來減少冷車尾
提問者:lovekpn99q2015-01-08
XF擁有風尚跑車設計與極致轎車奢華,其創新設計先后贏得一百多項國際大獎。一系列創新技術的巧妙應用,讓XF充滿生命力,如自適應動態系統會根據道路和駕駛風格調整懸架,達到最佳舒適性;使用智能啟停技術,當車輛怠速時可自動關閉發
提問者:彩虹雨FINE2015-01-05
CTS:2003 年出廠的CTS 轎車,是凱迪拉克首次采用了后驅動設定,此前,凱迪拉克大部分采用前置引擎/前輪驅動方式。務求為醉心于逐路驅馳的車主帶來截然不同的駕駛感覺,CTS 是 CADILLAC 品牌中體積最小的一輛
提問者:wn369qegn2013-03-27
是國四的排放標準! 供參考
提問者:匿名網友2016-05-23
您好。流暢優雅,動感十足,XF擁有風尚跑車設計與極致轎車奢華,其創新設計先后贏得一百多項國際大獎。一系列創新技術的巧妙應用,讓XF充滿生命力,如自適應動態系統會根據道路和駕駛風格調整懸架,達到最佳舒適性;使用智能啟停技術
提問者:caishan34342015-01-05