提問者:QQ1054315242013-07-03 00:00
底盤和懸掛系統:純粹運動 Panamera 的底盤和懸掛系統并沒有在運動性能和優異的舒適性之間進行折中,而是將二者完美融合。其基本設置提供高標準的駕駛舒適性。但是按下主動PASM減震器系統的按鈕之后,就會轉變成純正的運動型懸掛系統。
回答者:zhaolong15502016-07-03 00:00
這輛車底盤本身就很低,要是在平常的柏油路上跑應該沒問題,土路的時候得注意下,1.土質比較軟,沙子很細,的時候建議開慢點,因為沙子會進到吸氣口中,對引擎有傷害 2.就是石頭子比較多的時候也應當注意底盤低,石頭太大會刮傷地盤
提問者:liudaozhen222014-08-28
選運動包圍套件差不多19cm不選21cm 再有如果選裝地盤升降也可以在30km以內的時候增高2cm
提問者:chenkebin01242016-12-18
有地底盤升降功能,在路不好的時候,地盤會自動升高,旁邊還有個SPORT按鍵可以變成運動模式
提問者:winter木風2013-04-22
恩,是的 底盤升上去后,勉強能上路邊高一點的停車地 我提出第一天底盤就蹭到了
提問者:mckshr2013-08-11
可以, 比標準高度高 20 mm,用于在斜坡和車庫入口處挪車。一旦車速達到 30 km/h,底盤自動恢復到標準高度。 根據德國工業標準,系統處于標準高度時的車身最大離地間隙為 144 mm。 比標準高度低 25 m
提問者:grthy235562013-09-03
一般都是可以的,但是無論是地下車庫還是減速帶,都要減速越過
提問者:chikittsoi2013-04-05