提問者：xfnxw2013-06-16 00:00
請問檔位越高，且在同等油門開度和同等路況時，汽車發動機的轉速是越低嗎？為什么？
我跟四樓的朋友意思差不多，實際檔越高，轉速不會越來越低，但轉速有可能 會比較低，但不會隨著擋越越高而轉速越低，大部分是擋越高，轉速越高的， 所以請這個一定要先搞清楚~~ 一部汽車速度如何，除了轉速，擋，油門，車的性能，還有一個是扭距和 功率的輸出，也就是馬力的大小~~ 可以這樣說吧，把汽車大體分轎車和越野車來說好了，越野車起步或者低速時 扭距輸出大，此時轉速很低的，就足夠達到很強的扭距，馬力很足，那么這車 的爬坡力什么的，就很強，那么我們都常說一款越野車是否夠力，主要看它的 發動機是否屬于 低轉速發動機，而SUV則大多采用中轉速發動機，所以懂車的 人不喜歡把越野車歸為SUV，實際上嚴格來說也的確不能歸為一類，現在的SUV 更多是城市型的，或者只具有一點點越野能力的。 轎車的發動機大多是中轉速發動機，或者跑車，那種追求一腳油門破百，10來 秒破200時速那種就采用高轉速發動機，不管轎車也好，跑車也罷，他們的發動機在低轉速時是沒有 越野車的扭距那么強的，對應的馬力也是，僅僅夠維持汽車從靜止到起步跑起來需要的馬力，所以這也是為什么轎車不管你多大馬力與 純正越野車比絕對沒的比，這關系到一個發動機動力的比值，不好意思扯遠了 轎車起步或低速 轉速低，扭距單位小，輸出的馬里也小，但是到了4擋以上 發動機的轉速會明顯的升起來，這就是轎車的發動機與越野車的不同，是對應 的，它需要更大的油門，來提高車子的速度，達到扭距的峰值更高，速度更快 ，但扭距是有個最大數的，也就是常說的最大扭距，隨著不斷換擋，5擋，或者 更高的豪華車的那種6擋 7擋，一旦超過顛峰就會降下來，而轉速卻還在升高 來維持速度的更新，扭距下來后，輸出的馬力就會減小，所以開過車的恐怕都 知道，轎車上一些陡峭的坡是要換到低擋的，不能4擋 5擋這些高擋位爬坡，畢竟超過了扭距的峰值是沒有馬力的輸出的，所以要跑高速得根據轉速，低速還得根據轉速，慢慢的換到低擋位，此時在扭距的范圍內，就可以爬坡了~~ 所以我覺得轉速與擋位，是成正面對比的，如果盲目的說速度越快轉速越低 那么只能說那人是不懂車了，可能根本就不會開車，呵呵~~
回答者：wangwang772016-06-16 00:00
吉利汽車GX9的發動機：（1）各項性能指標都明顯優于國內自主品牌同排量各類發動機，尤其作為發動機核心技術的最大功率、升功率、扭矩、油耗、排放等方面的綜合匹配指數都遙遙領先于國內同類發動機，1.8升60km/h等速油耗為4
提問者：2016-11-20
作為目前唯一一款國產德系SUV車型，上海大眾Tiguan途觀自在廣州車展上首次亮相以來，即成為國內外媒體、汽車愛好者和消費者追逐的焦點，其“跨越格局”的智能化特性尤其引人矚目。 途觀在動力系統、驅動、剎車、泊車、安全保
提問者：cycz02015-12-21
三菱4A92 1.6L發動機,具備MIVEC可變氣門正時技術,技術含量和參數屬于主流水平。 華晨的中華H530車型也使用4A92發動機。 工作方式 自然吸氣 每缸氣門數(個) 4 氣缸排列形式 直列4缸
提問者：hjjlovehss2013-01-11
觀致3 優點： 1、車身鈑金及噴涂工藝優秀 2、配置合理，乘坐空間寬裕 3、底盤穩重扎實，行駛質感優良 缺點： 1、引擎高轉速噪音略明顯 2、售后店比較少的.
提問者：匿名網友2015-01-21
（1）異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪
提問者：fgmtwm2016-01-05
