提問者：a69124102015-11-22 00:00
路虎發(fā)現(xiàn)神行怎么樣 值得買嗎
2012款，路虎神行者，2.0T，（進(jìn)口）現(xiàn)售有兩個(gè)版本：SE和HSE。SE則是僅次于最高配置的HSE版本。 油耗：神行者的乃是SUV,所以車身外形方正，而且重量為1.75噸。經(jīng)過某些介紹和本人觀察，保守估計(jì)，郊區(qū)100公里油耗為：10升左右。市區(qū)：14升左右。 動(dòng)力：動(dòng)力方面，汽油版馬力為：強(qiáng)勁的240匹馬力。0~100公里官方數(shù)據(jù)為8.8秒。相信于公布信息相差不多。10秒內(nèi)破百毫無懸念。因?yàn)镾UV雖然重量較重大扭矩相對調(diào)教得比較大。 舒適度：路虎歷史悠久乃英國SUV的代名詞。之后被實(shí)力雄厚的印度塔塔集團(tuán)收購，雖然被收購但毫無破壞路虎的原本路線風(fēng)格。座位緊湊貼身，包括性好，各方面操作按鈕人性化。座位略比轎車要高（畢竟是SUV）。路面反饋不大，因?yàn)閼覓烨〉胶锰帯Ｓ昧仙蟿佟?安全：此車除了后排側(cè)安全氣囊，基本上比比皆是。只有你說不出，沒有你想不出。而且車身剛性非常良好。對車內(nèi)人士保護(hù)非常好。這點(diǎn)，非常贊一個(gè)。 外觀：與上款車型變化不大，路虎一直有懷舊的風(fēng)格，加上自己家族的基因傳承。方方正正一直是表現(xiàn)自己的獨(dú)特硬派+舒適風(fēng)格。和現(xiàn)在很多SUV不一樣的是，他一直流著自己的血統(tǒng)。沒有被跨界車型的影響而變質(zhì)。 內(nèi)飾：用料上勝，很有在家的感覺，飾板修飾處可以說毫無破綻。座位皮料柔軟而且耐用性強(qiáng)。 空間：車身體積為：4500*2005*1765。這數(shù)據(jù)比一般SUV短，寬，高！很硬派。軸距2660。雖然和一般轎車軸距相當(dāng)，但由于他超寬的車體，總體來說或，很寬，長度也只能說恰好。 質(zhì)量：不用說。好。路虎一直走的高檔路線，質(zhì)量是有保證的，加上乃是進(jìn)口車型，用料更加是在。1775KG的重量。如果對比一般日本SUV或合資的歐洲SUV最多只有1.5噸。剩下的225KG，可想而知。
回答者：58車2016-11-22 00:00
車型名稱改錯(cuò)第四代發(fā)現(xiàn) 2.7 TDV6 S 柴油版生產(chǎn)廠商改錯(cuò)路虎所屬改錯(cuò)第四代發(fā)現(xiàn)上市時(shí)間改錯(cuò)2009.10車體結(jié)構(gòu)改錯(cuò)SUV/CRV/CUV級別改錯(cuò)SUV越野車本模型僅為說明該車型參數(shù)所用，非該車真實(shí)外觀，想了解具
提問者：uyfhjrd2013-06-08
倆字，入門。路虎車的四驅(qū)其實(shí)不是超級強(qiáng)大，它采用的四驅(qū)模式為中央多片離合器式差速器，后橋使用LSD限滑差速器，并且四輪都帶有電子輔助制動(dòng)。它越野的優(yōu)勢來自于他的全地形反饋系統(tǒng)，陡坡緩降系統(tǒng)，可調(diào)式空氣懸掛等一系列高科技運(yùn)
提問者：sikkingsky2015-10-27
沒有空氣懸掛，是用的前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后多連桿獨(dú)立懸掛。 一輛高品質(zhì)的SUV既要擁有轎車的舒適性，又要兼顧越野車的通過性能，空氣懸掛系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)這目標(biāo)的最佳選擇，根據(jù)路況的不同以及距離傳感器的信號，行車電腦會(huì)判斷出
提問者：ahmkang2014-10-20
沒有空氣懸掛，是用的前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后多連桿獨(dú)立懸掛。 一輛高品質(zhì)的SUV既要擁有轎車的舒適性，又要兼顧越野車的通過性能，空氣懸掛系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)這目標(biāo)的最佳選擇，根據(jù)路況的不同以及距離傳感器的信號，行車電腦會(huì)判斷出
提問者：ao2hgois12016-06-12
呃。。。看了幾張圖。。。目前只能說是前麥弗遜后多連桿。。。后面實(shí)在沒看出是啥。。。
提問者：xzbyax2015-02-09
路虎神行者2只是路虎的入門級別，但它售價(jià)比發(fā)現(xiàn)三要厚道，它的越野性能雖沒有發(fā)現(xiàn)三好，但性價(jià)比高， 路虎是公認(rèn)的最好的越野車，只要有路虎兩個(gè)字，就是越野的代名詞。發(fā)現(xiàn)三有空氣懸架，可以上下調(diào)節(jié)， 路虎公司剛剛開發(fā)出來的越野
提問者：qfudk2016-05-12
