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Panamera是德國保時捷公司推出的一款掀背運動四門豪華轎跑車，作為一款大型豪華轎跑車，車身全長4970mm，軸距達到2900mm，寬1931mm，高1418mm，即使身高超過1.9米，也要能夠在后排舒適地坐進去。加上較短的運動風格前懸和后懸，形成了GT車型側面輪廓，也將是少見的豪華掀背車型。 伴隨著無數車迷的期待，當然還有質疑，2009年4月19日晚，保時捷的重量級旗艦車型Panamera在上海車展開始前夜正式全球首發，成為唯一一款全球首發的保時捷車型，其中國售價也率先公布，三款車型售價區間為184.3-249萬元。 保時捷Panamera于2009年11月9日正式宣布上市，新車計劃于11月底于全國范圍內各家保時捷中心發售。此次發布的Panamera包括三款車型:Panamera S、Panamera 4S和Panamera Turbo，售價分別為184.3萬元、192.6萬元以及249萬元。和競爭對手相比，Panamera最大的優勢則在于新技術的運用。 與大家常見的保時捷雙門跑車和卡宴相比，Panamera的誕生賦予了車迷更多的期待，隨著一些其它跑車廠商涉足大型豪華車行列，保時捷也不甘示弱，頂著一些車迷不贊成保時捷脫離跑車路線推出四門轎車的意見，保時捷還是推出了驚世的Panamera，外形上，車頭不難看出911和卡宴的影子，但是從A柱的延伸開始，就是完全與以往不同的保時捷了。也許一些人覺得它的造型不夠保時捷，不過，Panamera的內在代表了現今保時捷的最高水平。 作為一款保時捷的新車型，Panamera采用4.8升V8燃油直噴發動機的Panamera S、4S以及配備4.8升V8雙渦輪增壓發動機的Panamera Turbo。拿Panamera 4S來說，這款4 . 8 升發動機源自于Cayenne 4S，經過重新設計發動機變得更輕更強勁，他的最大功率和扭矩分別增加到了400馬力和500牛米，同樣變輕了的還有Panamera的車身，多種鋼材和大量鎂、鋁合金的應用讓最重的Panamera Turbo的整備質量也只有1970公斤。試想一下，用400馬力、500牛米的動力驅動自重不到兩噸的車身，你會得到何種爆裂的加速感。 Panamera在國內出售的車型全部配備保時捷雙離合7速手自一體變速箱(PDK)。剛猛的金屬手柄碰撞到駕駛員內飾激情時會迸發出何種火花。在正常模式下深踩油門會有半秒左右的延遲車輛會強制降2擋呼嘯前行，而當將整車設置為“SPORT”運動模式下油門相應變得很積極，轉速會極速從正常2000轉換檔變為5000轉換檔，當達到一定速度后變速箱也不會像普通模式一樣迅速升到7擋而是維持到較低檔位以提供足夠扭矩。在Sports Plus模式下，Panamera車身會再自動降低25mm，更低重心帶來的是更充足的駕駛信心。 該車的小細節盡顯德國式的科學和嚴謹，擾流板會在時速大于90km的時候自動升起，以提供更佳的抓地性能，而Turbo車型不僅會升起來，還會向兩側展開，還能根據車速的不同來調整擾流板的角度。尾燈的整體造型簡約低調。后窗玻璃則在開啟行李箱時一同掀起，保證了放置行李的方便，行李箱容積更是達到了445升。 在中控排擋桿的一側，有一個印有排氣管的按鈕，按下它，即使在怠速的情況下，排氣管也會排出野獸般的聲浪，雖然是款V型前置發動機，也能體驗到911的水平對置發動機特有的低沉的發動機聲音。于S和4S的左右各兩根圓形的排氣管不同，Turbo的尾排采用了左右4根非規則的四邊形，更顯頂級Panamera的個性。 Panamera的配置，氣動懸掛是標配，分別為“標準”、“Sport”和“Sport Plus”三種模式，在最后一種模式中，油門響應最為迅捷，換擋轉速相映提高。 標配全中文多媒體操作系統，觸屏控制，真是中國車主的福音了。 倒車雷達不是什么新鮮東西了，不過全系的Panamera標配倒車雷達和模擬圖像顯示。 四區獨立空調，后排乘客座椅可以電動調節前后距離和靠背角度，同時帶有八向電動調節。 Bose音箱是S和4S的選裝配件，而在Turbo上是標配。另外還有來自柏林的Burmester專業音響系統。 多功能方向盤和Led日間行車燈已經成了時尚，不知道是不是到了挪威就不必強制打開霧燈了。 選裝后排DVD顯示器。 賽道計時用的圈速表，也許對于大多數人來說不是很實用，是顯示它來自跑車家族的標志。

回答者：沈陽463整形22016-09-04 00:00