提問者：002wyf2016-09-08 00:00
耐用的汽車一直都是我們追求的，無論一款車性能多好，但經(jīng)不起時(shí)間考驗(yàn)、小毛病多多，我們依然會(huì)望而卻步。不過一款車的耐用程度除了車本身機(jī)械技術(shù)的成熟度，有很大一部分是依賴于我們的使用習(xí)慣，同樣一款車，為何有人能開個(gè)十年八載依然車況如新，有人卻提前開到報(bào)廢廠?今天小編就侃侃什么駕車習(xí)慣最作死。作死習(xí)慣一：過分熱車——費(fèi)油、費(fèi)時(shí)間還廢車!在第二天提車上路之前(或車輛長(zhǎng)時(shí)間停放)都會(huì)先熱車在出發(fā)，這種的確是好習(xí)慣，讓車輛各個(gè)部件預(yù)熱、潤(rùn)滑再行走無疑是最科學(xué)的用車方法。但有些強(qiáng)迫癥患者老是擔(dān)心熱車不夠，原地?zé)彳噦�(gè)十分八分鐘，才認(rèn)為妥妥的，這就作死了。在非異常嚴(yán)寒的地區(qū)，原地?zé)彳嚻鋵?shí)只需30秒，或者看車輛引擎怠速轉(zhuǎn)速回到1000轉(zhuǎn)以下之后，就可以上路行駛了，而之后還在原地?zé)彳嚥粌H費(fèi)油費(fèi)時(shí)間，變速箱也還沒達(dá)到工作溫度，直接正常開上路無疑對(duì)車輛有損害。所以正確的做法是原地?zé)彳囍筮�要以2000轉(zhuǎn)以下、20km/h以下的轉(zhuǎn)速和速度走個(gè)幾百米到1公里，這樣才能真正充分熱車。作死習(xí)慣二：腳不離離合——長(zhǎng)時(shí)間半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)但離合器長(zhǎng)時(shí)間處于半離合狀態(tài)對(duì)離合片傷害很大，特別是走高速時(shí)，這種習(xí)慣會(huì)讓離合片磨損得更快，傷害還真不如換擋不順暢的頓挫來的大。另外，二擋起步同樣也會(huì)加速離合片磨損，除了在冰雪路面起步，一般情況下還是使用一擋吧。作死習(xí)慣三：離合不到底就換擋——變速箱致命損傷很多心急的司機(jī)開手動(dòng)擋車的時(shí)候，離合還沒踩到底就換擋，這樣擋位比正常情況下更難準(zhǔn)確掛上，而且這種習(xí)慣讓離合片在掛擋時(shí)有硬沖擊，對(duì)變速箱的傷害是致命的。當(dāng)然，別以為自動(dòng)擋車型就不會(huì)出現(xiàn)這種情況，沒有停好車就掛P擋或者是D擋和R擋之間的切換都會(huì)損害變速箱。作死習(xí)慣四：轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤長(zhǎng)期打死——損害轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向打死方向盤這種情況多出現(xiàn)在車庫(kù)挪車和道路掉頭的時(shí)候，很多車主習(xí)慣打死方向盤希望盡量能一把方向過去，“懶”字作怪。但這種做法首先會(huì)造成轉(zhuǎn)向動(dòng)力泵的液壓急劇上升，長(zhǎng)時(shí)間處于高負(fù)荷狀態(tài)，對(duì)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的壽面自然有傷害;作死習(xí)慣五：行駛擋位不合適——低擋高速、高擋低速都不可取還是“懶”字作怪，很多車主為圖省事不勤換擋，比如說車速減下來不降擋，或者短距離行走難得升擋，這些造成低擋高速、高擋低速的行為都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱有不同程度的損傷，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷異常增大。所以開車不能懶，得根據(jù)轉(zhuǎn)速、速度勤換擋。作死習(xí)慣六：沖過減速帶或“單腳”壓過——對(duì)懸掛有致命沖擊無論是粗心還是有意，有些車主在遇到減速帶的時(shí)候會(huì)直接沖過，這樣必然對(duì)車輛的懸掛有強(qiáng)烈的沖擊，損害減震器、彈簧等部件，車速越高損害越大。所以一定要時(shí)刻注意路面狀況，減速通過這些區(qū)域。另外，有些車主認(rèn)為用車輛一側(cè)的通過減速帶會(huì)減輕對(duì)車輛的損傷，但事實(shí)上，這種行為無論沖過還是減速通過都是不好的，因?yàn)閮蓚?cè)懸掛受力不均同樣對(duì)懸掛不利，而且也會(huì)造成車架扭曲受力。作死習(xí)慣七：長(zhǎng)期停在不平道路——懸掛、車架都“短命”停車位緊缺，很多車主迫于無奈把車輛停在一些如路肩、凹凸不平的路上，有些則是習(xí)慣隨便停。但這樣的停車習(xí)慣會(huì)造成車輛的一側(cè)輪胎和懸掛承受更大的作用力，懸掛和車架過早變形，到車輛后期使用的影響是相當(dāng)大的。總結(jié)：以上的幾種作死習(xí)慣都是不少車主平時(shí)有意無意會(huì)犯的用車錯(cuò)誤，雖說短期內(nèi)對(duì)車的損傷不會(huì)多大，也看不出什么故障，但長(zhǎng)期來看，肯定會(huì)對(duì)車輛的壽命打折扣，還會(huì)引起之后一系列的汽車大小毛病，所以如果有以上用車陋習(xí)的車主趕緊改正吧。(一個(gè)優(yōu)秀的駕駛?cè)?應(yīng)該對(duì)自己負(fù)責(zé),對(duì)家人負(fù)責(zé),對(duì)他人負(fù)責(zé).對(duì)生命心存敬畏,時(shí)時(shí)刻刻提醒自己,遵守交通規(guī)則.因?yàn)?活著才是生命的一切.安全駕駛從這里開始! )
回答者：www1201132016-09-10 00:00
選購(gòu)省油技術(shù)先進(jìn)的車型，駕駛方法也非常重要。根據(jù)資料顯示：耗油駕駛法會(huì)讓您多費(fèi)掉10％以上的油耗，省油駕駛法則會(huì)給您節(jié)省5％的費(fèi)用。而操控性能出色的小型車如雅力士（最大扭矩可達(dá)150Nm）等，無疑將會(huì)更好的幫你在日常行車
提問者：yjh603182013-05-20
現(xiàn)在汽車越來越普遍了，對(duì)于很多司機(jī)來說，開車的一些小細(xì)節(jié)也越來越不注重了，導(dǎo)致車輛出現(xiàn)各種損壞的情況。一、最傷害車架—車位不平整如今買車容易停車難，很多車因?yàn)闆]有停車位就斜放在馬路邊，一邊在馬上牙子上面，一邊在柏油馬路上
提問者：hfsybf2016-10-02
一、潤(rùn)滑油很重要。潤(rùn)滑油是車輛的“血液”，其對(duì)有效延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命起著決定性的作用。首先，要嚴(yán)格按時(shí)更換潤(rùn)滑油。說起來很簡(jiǎn)單，實(shí)際生活中很多車友并做不到這一點(diǎn)。不是怕?lián)Q油花錢，大大延長(zhǎng)更換周期，就是只顧工作疏忽忘記及時(shí)更
提問者：nhrrpjwx2017-01-17
自己打出來需要整晚的時(shí)間偷個(gè)懶直接復(fù)制一篇給你，其實(shí)這問題的答案通常都差不多已經(jīng)不是什么難回答的問題自己看文章吧俗話說：“一母生九子，九子各不同。”但對(duì)于某一特定品牌的轎車來說，由于使用了相同的零配件，遵循統(tǒng)一的質(zhì)量控制
提問者：2013-04-06
您好：關(guān)于您咨詢的問題，節(jié)油的駕駛技巧有很多，例如前方100米路況良好，當(dāng)前的擋位是3擋，車速40公里，是用3擋40公里的車速跑完這100米，還是將車速提升到50公里以上變換成4檔，之后在4擋帶擋滑行直至100米結(jié)束呢？
提問者：johnqcbcp2013-07-26
您好，很高興回答您的問題。 首先，經(jīng)常猛踩油門，把發(fā)動(dòng)機(jī)用到高轉(zhuǎn)速，會(huì)加快引擎的磨損，有時(shí)還會(huì)使引擎過熱，會(huì)極大地縮短引擎的使用壽命。特別是在剛啟動(dòng)時(shí)，有的人習(xí)慣猛踩幾下油門，讓發(fā)動(dòng)機(jī)很快地達(dá)到正常工作溫度，這是大
提問者：xuhp10062013-06-07
