提問者：ccxpk2013-06-11 00:00
五菱宏光凸輪軸傳感器電路的那3個線用萬能測量儀測量。 曲軸位置傳感器通常安裝在分電器內，是控制系統中最重要的傳感器之一。 其作用有：檢測發動機轉速，因此又稱為轉速傳感器；檢測活塞上止點位置，故也稱為上止點傳感器，包括檢測用于控制點火的各缸上止點信號、用于控制順序噴油的第一缸上止點信號。 曲軸傳感器主要有三種類型：磁電感應式、霍爾效應式和光電式。 1、磁電感應式： 磁電感應式轉速傳感器和曲軸位置傳感器分上、下兩層安裝在分電器內。傳感器由永磁感應檢測線圈和轉子（正時轉子和轉速轉子）組成，轉子隨分電器軸一起旋轉。正時轉子有一、二或四個齒等多種形式，轉速轉子為 24個齒。永磁感應檢測線圈固定在分電器體上。若已知轉速傳感器信號和曲軸位置傳感器信號，以及各缸的工作順序，就可知道各缸的曲軸位置。磁電感應式轉速傳感器和曲軸位置傳感器的轉子信號盤也可安裝在曲軸或凸輪軸上。 2、 霍爾效應式： 霍爾效應式轉速傳感器和曲軸位置傳感器是一種利用霍爾效應的信號發生器。霍爾信號發生器安裝在分電器內，與分火頭同軸，由封裝的霍爾芯片和永久磁鐵作成整體固定在分電器盤上。觸發葉輪上的缺口數和發動機氣缸數相同。當觸發葉輪上的葉片進入永久磁鐵與霍爾元件之間，霍爾觸發器的磁場被葉片旁路，這時不產生霍爾電壓，傳感器無輸出信號；當觸發葉輪上的缺口部分進入永久磁鐵和霍爾元件之間時，磁力線進入霍爾元件，霍爾電壓升高，傳感器輸出電壓信號。 3、光電式： 光電式曲軸位置傳感器一般裝在分電器內，由信號發生器和帶光孔的信號盤組成。其信號盤與分電器軸 光電式光電式 一起轉動，信號盤外圈有 360條光刻縫隙，產生曲軸轉角 1 °的信號；稍靠內有間隔 60 °均布的 6 個光孔，產生曲軸轉角 120 °的信號，其中 1 個光孔較寬，用以產生相對于 1 缸上止點的信號。信號發生器安裝在分電器殼體上，由二只發光二極管、二只光敏二極管和電路組成。發光二極管正對著光敏二極管。信號盤位于發光二極管和光敏二極管之間，由于信號盤上有光孔，則產生透光和遮光交替變化現象。當發光二極管的光束照到光敏二極管時，光敏二極管產生電壓；當發光二極管光束被檔住時，光敏二極管電壓為0 。這些電壓信號經電路部分整形放大后，即向電子控制單元輸送曲軸轉角為 1 °和 120°時的信號，電子控制單元根據這些信號計算發動機轉速和曲軸位置。
回答者：a2440123852016-10-24 00:00
汽車出現這種情況，可能水溫傳感器有問題，建議盡快維修好。在這種情況下，只要冷卻液加夠了，跑40公里不會有大問題，放心吧!!
提問者：qq811005042013-09-09
搭鐵故障傳感器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要
提問者：hnhydl2016-10-04
爆震傳感器采用的是閉路檢測原理，即：爆震傳感器——ECU控制單元——節氣門位置傳感器——進氣壓力傳感器——噴油嘴燃油壓力傳感器——點火正時——爆震傳感器——ECU控制單元。這是一個反復監測氣缸燃燒狀況，不斷調整空燃比的系
提問者：yojia2862013-05-27
五菱宏光vcp傳感器壞了車不可以開。 五菱宏光V將基于五菱宏光平臺進行打造，新車的長寬高分別為4415mm/1685mm/1850mm，軸距為2720mm。外觀方面，新車前進氣格柵采用了五菱家族式設計，前臉設計更加
提問者：The_Punisher__2016-02-04
五菱宏光B12發動機傳感器有：曲軸位置傳感器、凸輪位置傳感器、爆震傳感器、水溫傳感器、進氣溫度傳感器、進氣壓力傳感器、前氧傳感器。 （還有如下電噴零部件：機油壓力開關、機械式節氣門體總成、火花塞、噴油器）。
提問者：a6324997672013-11-02
會不會是線束搭到排氣管上邊，排氣管的氣溫很高的，線束外邊的保護部分燒壞后形成短路可能燒壞電路部分，這個供參考。
提問者：d5k8gug4v2013-05-19
