最佳答案

2008年,捷豹路虎被印度塔塔集團收入囊中,隨后在中國市場的快速增長,讓捷豹路虎徹底實現了“自我救贖”。2009年,中國成為捷豹路虎第五大市場,轉年成為其全球第三大市場,直至今日,中國市場儼然成為捷豹路虎全球最大市場。2013年捷豹路虎在中國銷量達95237輛,同比增長30%,遠超其在美洲、歐洲的銷售成績。 　　然而,就是在這個全球最大、最重要市場,知名豪華車品牌捷豹路虎不但產品品質頻遭詬病,就連售后服務質量也遭到質疑。 　　2013年至今,捷豹路虎因質量引起的汽車召回事件接連發生。2012年12月26日,捷豹路虎因剎車配件和轉向機配件不合格召回337輛汽車,車型包括攬勝極光(Evoque)和路虎神行者(Freelander)。 　　2013年8月,捷豹路虎召回11852輛進口問題汽車,包括捷豹XF、捷豹XJ多款豪華轎車。 　　2014年4月因轉向、危險雙閃警告燈失效、右后懸架存安全隱患等原因,捷豹路虎召回1923輛進口汽車。車型涵蓋多款熱銷車型,2014款進口路虎攬勝、進口路虎神行者2和攬勝極光等。 　　在汽車行業權威調查機構J.D.power的一項關于“中國售后服務用戶滿意度指數研究調查”顯示,路虎無論是服務啟動、服務顧問、經銷商設施還是服務后交車還是服務質量等方面,均列于豪華車細分市場末位,遠遠落后于奧迪、寶馬、凱迪拉克等豪華品牌。 　　事實上,主打“越野車”的路虎在中國大賣一定程度上取決于國內SUV市場的井噴,路虎趕上了“好時候”。捷豹XJ、XF等豪華轎車雖然擁有純正英國血統,早前也在007電影中大放異彩,但是消費者對捷豹的認知度顯然不夠支撐其未來的發展。 　　因此,過于依賴SUV市場、在轎車領域又處于邊緣地帶,再加上產品質量對品牌產生的負面影響,捷豹路虎在中國市場的發展勢必因此增添濃重“陰影”。

回答者：TFT024352016-09-10 00:00