最佳答案

　　這個范圍太廣了~~~~ 就像樓上說的，各品牌都不一樣 　　類型一：TSI。常見的大眾的TSI在國內外有著不一樣的意思，國外的意思是Twincharger Stratified ion，指雙增壓（渦輪和機械增壓）分層噴射技術。而國內的意思，T代表渦輪增壓，Si代表燃油直噴，而不是T與FSI的簡稱，并沒有燃油分層噴射技術，因為國內燃油質量一般，達不到分層噴射的要求。 　　在國內，我們經常會看到不同的TSI標志。有全紅的、有就“SI”是紅的、還有只有“I”是紅的。但大家別誤會他們技術不一樣，這只是為了區分不同的排量而已。例如：2.0排量和1.8排量為“SI”是紅色的，而2.0TSI車型中的高配車型或者高端車型則使用全紅的標識，那么1.4排量的當然只能是只有“I”是紅色的了。 　　類型二：TFSI。常見奧迪車型。TFSI發動機也是渦輪燃油直噴發動機它可以說是FSI發動機和渦輪增壓器的結合。即渦輪增壓（Turbocharger)+FSI。它的T和TSI中的T一樣，表示采用渦輪增壓技術，后面的FSI即燃油分層噴射發動機（Fuel Stratified ion），S表示“分層次的”。TFSI發動機既分層噴射，又有渦輪增壓，是TSI發動機的升級版。 　　類型三：TDI。TDI是英文Turbo Direct ion的縮寫，意為渦輪增壓直接噴射柴油發動機。 為了解決SDI（自然吸氣式柴油發動機）的先天不足，人們在柴油機上加裝了渦輪增壓裝置，使得進氣壓力大大增加，壓縮比一般都到10以上，這樣就可以在轉速很低的情況下達到很大的扭矩，而且由于燃燒更加充分，排放物中的有害顆粒含量也大大降低。TDI技術使燃油經由一個高壓噴射器直接噴射入氣缸，因為活塞頂地造型是一個凹陷式的碗狀設計，燃油會在氣缸內形成一股螺旋狀的混合氣。 　　自然吸氣發動機 　　類型一：CGI/CDI。發動機CGI技術是一種奔馳公司開發的缸內直噴技術。供油動作已完全獨立于進門與活塞系統之外，ECU也因而擁有更多的主導權。超乎傳統噴射理論的稀薄燃燒與更多元的混合比便得以實現。在穩定行進或低負載狀態下，采用缸內直噴設計的發動機得以進入Ultra lean（精實）模式。 　　在此設定下，發動機于進氣行程時只能吸進空氣，至于噴油嘴則在壓縮行程才供給燃料，以達到節約的效果。根據實際測試，其最高能達到1：65的油、氣比例，除了節能表現相當驚人，整體動力曲線也能夠維持相當高的平順度。而CDI則為該技術的柴油版本。 　　類型二：VVT/CVVT/VVT-I/MIVEC/VTEC/i-VTEC 　　發動機可變氣門正時技術(VVT，Variable Valve Timing)原理是根據發動機的運行情況，調整進氣（排氣）的量，和氣門開合時間、角度，使進入的空氣量達到最佳，提高燃燒效率。優點是省油，功升比大而缺點是中段轉速扭矩不足 　　目前本田的VTEC、i-VTEC、；豐田的VVT-i；日產的CVVT；三菱的MIVEC；鈴木的VVT；現代的VVT；起亞的CVVT；江淮的VVT；長城的VVT等也逐漸開始使用�？偟恼f來其實就是一種技術，名字不同。 但部分車型僅具有可變氣門技術而沒有正時技術，雖然比一般發動機要省油，但依然趕不上帶正時技術的發動機。 　　綠色發動機 　　類型一：Hybrid 　　混合動力汽車（Hybrid Electrical Vehicle, 簡稱HEV) 是指同時裝備兩種動力來源——熱動力源（由傳統的汽油機或者柴油機產生）與電動力源（電池與電動機）的汽車。通過在混合動力汽車上使用電機，使得動力系統可以按照整車的實際運行工況要求靈活調控，而發動機保持在綜合性能最佳的區域內工作，從而降低油耗與排放。而寶馬的ActiveHybr同樣屬于此類系統。 　　驅動系統： 　　類型一：Quattro。奧迪車型特有。 　　Quattro全時四輪驅動的核心是Torsen中央差速器，他比任何電子控制技術更快的調節前后軸力量的分配。EDL（電子差速鎖）在必要時將多余的動力傳送到車輪上，增強抓地性。當車輪空轉或者沒有與地面接觸時，這些浪費的驅動力就被輸送到可以受力的車輪上。一旦出現外部條件引起的前后軸的速度差異，Torsen就會自動地，毫無損失的將大部分的能量傳輸到有能力工作的驅動軸上，自動優化和分配四個車輪的動力。由于軸荷的平衡分布，駕駛者能夠更好的掌握轉向的精確性和靈活性，而不需要扭矩轉向輔助。25年前，奧迪的工程師以quattro全時四輪驅動，在驅動技術領域樹立了里程碑。 　　類型二： 4WD(4X4)/AWD/ xDrive/sDrive 　　四輪驅動系統（4wd系統，車身上標識4X4與4WD意思一樣）是將發動機的驅動力從2wd系統的兩輪傳動變為四輪傳動。 4wd系統之所以列入主動安全系統, 主要是 4wd系統有比 2wd 更優異的發動機驅動力應用效率, 達到更好的輪胎牽引力與轉向力的有效發揮。就安全性來說, 4wd系統對輪胎牽引力與轉向力的更佳應用, 造成好的行車穩定性以及循跡性。 除此之外 4wd系統更有 2wd所沒有的越野性。 　　AWD （全時四驅系統)已經變得和 4WD 幾乎一樣了，唯一的區別就在于 AWD 比 4WD 少了低比率的傳動裝置，不過 AWD 仍然提供在濕滑路面、惡劣天氣以及輕微越野路面的牽引能力。但實際情況是，對一輛車的越野能力起決定性作用的是車輛的離地高度而非 AWD 能力。所有的 AWD 系統是全時四輪驅動的，這也就意味著你不用進行 2 輪驅動或者全輪驅動模式的轉換。而寶馬的xDrive、奔馳的4MATIC與AWD一樣是全時四驅系統，僅僅是稱呼不一樣，而sDrive則為后驅系統。 　　圖片沒法上，你可以自己找，還有一些特殊的改裝車標，比如奔馳御用的AMG，BRABUS，寶馬的M車系。都是高性能改裝

回答者：有空liulo2016-10-13 00:00