提問(wèn)者：美女維維2014-10-16 00:00
壓縮比是10：1的發(fā)動(dòng)機(jī)用多少號(hào)汽油： 需要加97#汽油了。1、氣缸最小工作容積，即活塞處于上止點(diǎn)時(shí)活塞上方的總?cè)莘e，稱燃燒室容積，用Vc表示；而活塞在下止點(diǎn)時(shí)活塞上方的全部容枳，即氣缸最大容積，稱氣缸總?cè)莘e，用Va表示 即ε=Va/Vc 2、壓縮比表示活塞由下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí)，氣缸內(nèi)氣體被壓縮的程度。壓縮比是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要參數(shù)之一。現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，汽油機(jī)由于受到爆震的限制，壓縮比一般為8～11。柴油機(jī)沒(méi)有爆震的限制，壓縮比一般為12～22。3、壓縮比在8.5－9.5之間的中檔轎車一般應(yīng)使用93號(hào)汽油；壓縮比大于9.5的轎車應(yīng)使用97號(hào)汽油。
回答者：hds6t946kd2016-09-18 00:00
一定是柴油省錢 保養(yǎng)還便宜 百公里耗油差2L左右
提問(wèn)者：Ex1my2013-11-12
1、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣時(shí)，進(jìn)入汽缸的不是可燃混合氣，而是空氣。柴油機(jī)用高壓 油泵通過(guò)噴油器把柴油噴入汽缸的；而汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的用汽化器把汽油和空氣混 合為可燃混合氣，在進(jìn)氣時(shí)由活塞吸入汽缸的。 2、柴油機(jī)是壓縮點(diǎn)火，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)
提問(wèn)者：stideCets2016-05-31
我現(xiàn)在開的就是2.5TCI的柴油啊，哈弗，，柴油的噪音確實(shí)大些，不過(guò)，跑起來(lái)后，也不感覺(jué)很大了，可以接受，超有偶爾會(huì)鬧油荒，呵呵，，，冬天啟動(dòng)沒(méi)有問(wèn)題。。只要先預(yù)熱就好，，不過(guò)在冬天加油的時(shí)候要看你當(dāng)?shù)貧夂騺?lái)加了，不要凍
提問(wèn)者：supermentor2013-09-10
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是由曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、潤(rùn)滑系、冷卻系、點(diǎn)火系和起動(dòng)系組成。 曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受
提問(wèn)者：a185737562013-03-09
汽油機(jī)和柴油機(jī)是目前廣泛應(yīng)用在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和交通運(yùn)輸部門的熱機(jī)。它們的區(qū)別主要在于壓縮比、點(diǎn)火方式、所用燃料及用途。 壓縮比是指活塞在氣缸中運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸中出現(xiàn)氣體的最大體積和最小體積之比。活塞在最低點(diǎn)時(shí)氣缸中氣體體
提問(wèn)者：lhw2172013-04-25
聲音每提高3分貝聲強(qiáng)就增加一倍。 所以如果是6分貝的話，就是說(shuō)一個(gè)是另一個(gè)聲音的4倍。 不過(guò)，籠統(tǒng)的這么說(shuō)，是對(duì)柴油機(jī)的不公。 并不是說(shuō)所有的汽油機(jī)都比柴油機(jī)噪聲大，這要看采用的是什么技術(shù)水平。
提問(wèn)者：藍(lán)杰narcissus2013-04-28
