提問者：ar_wai2016-01-10 00:00
各有各的特點(diǎn)： 拖曳臂式懸掛： 本身具有非獨(dú)立懸掛的存在的缺點(diǎn)但同時(shí)也兼有獨(dú)立懸掛的優(yōu)點(diǎn)，拖曳臂式懸掛的最大優(yōu)點(diǎn)是左右兩輪的空間較 大，而且車身的外傾角沒有變化，避震器不發(fā)生彎曲應(yīng)力，所以摩擦小。這種懸掛的舒適性和操控性均有限，當(dāng)其剎車時(shí)除了車頭較重會(huì)往下沉外，拖曳臂懸掛的后輪也會(huì)往下沉平衡車身，無法提供精準(zhǔn)的幾何控制。 在拖曳臂式懸掛的設(shè)計(jì)過程中，橫梁在縱臂上的安裝位置不同其表現(xiàn)出來的性能會(huì)非常的大，若橫梁安裝越靠近縱臂與車身的連接點(diǎn)（圖中帶三個(gè)螺栓的地方），車子的舒適性就會(huì)越好但轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾也會(huì)大些。若橫梁的安裝在越靠近縱臂接近車輪中心，舒適性能會(huì)大打折扣，表現(xiàn)出來的特性則是以通過性和承載性為主。也更接近整體橋的設(shè)計(jì)。國(guó)內(nèi)采用拖曳臂式后懸掛的主要有：東風(fēng)標(biāo)致206、廣州本田飛度、一汽豐田卡羅拉、上海大眾桑塔納等。 獨(dú)立懸架： 獨(dú)立懸架有很多種類型，相對(duì)而言，多連桿式的其性能更好點(diǎn)。特別是操作穩(wěn)定性要好。
回答者：A6018572016-01-12 00:00
前懸掛是的，后懸掛不是
提問者：jackliu842015-10-13
當(dāng)然是 江淮 五星底盤 看不是吹的 坐著可以 挺舒服的
提問者：yc1dtw0cjn2014-01-20
各有各的特點(diǎn)： 拖曳臂式懸掛： 本身具有非獨(dú)立懸掛的存在的缺點(diǎn)但同時(shí)也兼有獨(dú)立懸掛的優(yōu)點(diǎn)，拖曳臂式懸掛的最大優(yōu)點(diǎn)是左右兩輪的空間較 大，而且車身的外傾角沒有變化，避震器不發(fā)生彎曲應(yīng)力，所以摩擦小。這種懸掛
提問者：shangyushan2015-04-11
鋼壓制件。。
提問者：STEVEVAI772016-04-17
推薦你首先考慮帝豪，其次逸動(dòng)，最后和悅。
提問者：VSNlrAldm2013-07-06
我也關(guān)注逸動(dòng)!說實(shí)話，逸動(dòng)挺漂亮的！配置也不錯(cuò)！但是現(xiàn)在價(jià)格比預(yù)計(jì)的要高一些！感覺并不值這個(gè)價(jià)錢！變速箱是4AT的！后懸掛不是獨(dú)立的！后排座椅不能46折疊！屏幕不是觸摸屏等等！還有就是逸動(dòng)現(xiàn)在剛剛上線！我不建議去做小白！
提問者：lyaq8318p2013-02-22
