提問者：nartin2013-01-19 00:00
駕駛凱越旅行版是一種生活方式，輕松、實用的自身定位吸引著對性能沒太高要求的朋友。充裕的空間可以讓凱越旅行版拓展多種使用風格，絕對是個合格的家庭用車！但是別克需對凱越傳動系統(tǒng)徹底改進，一款效率更高的變速箱是值得期待的！ 旅行版的車內部空間寬大、實用，后座長時間乘坐也很舒適。駕駛方面，旅行版車身的尾部重量明顯增加，雖有EBD系統(tǒng)，但依然感覺尾部活躍，再加上懸掛的側向支撐并不出色，所以低附著力路面駕駛應格外小心。 旅行車的實用性和美觀性不容置疑，凱越是第一款面向家庭的真正的旅行車，盡管此前有過賽歐SRV和普桑旅行版。每一個人都會為他的實用性留下深刻的印象，不過動力和傳動系統(tǒng)的改善才是通用最需要認真對待的。 307我一直接觸的都是2.0升款，這次開過了1.6手動之后，我還真有點小驚喜！驚喜的就是307一直比較生澀的離合器設定，這次變得非常柔和易用，上手難度低了很多，外加便宜的價格，1.6升手動的兩廂307做為入門家用車很合適。PS：標致系的變速箱抖動和發(fā)動機噪音在新款兩廂307身上依然沒有任何改變。 兩廂的307更貼近它的定位，少了尾廂看起來更適合家用。實際情況也是如此，經過我們反復的實驗，多種組合方案的行李廂完全能夠滿足大部分的使用需求。在其他方面，兩廂車型基本沿襲了三廂的特點，沒有太大的變化。1.6升發(fā)動機動力雖然不是很猛烈，但家用完全夠了。 我還是青睞于307兩廂的這個外形，絕對的年輕并原汁原味！它的后備箱空間使用效果也比較令人滿意，家用完全足夠！1.6L發(fā)動機的動力不算突出，但經濟性還是不錯的。我認為這款車型很適合年輕的兩口58車，其中低配版是我認為比較值得，原因：不求最好，但求夠用。 Focus的意思就是焦點，它是歐洲福特的看家車型之一，與那些已經進化了四、五代的車型相比，福克斯顯然是個小字輩，它誕生于1998年，到今天才發(fā)展到第二代。歷史短暫固然少了一些積淀，但同時也少了許多束縛
回答者：xc1589755462016-01-19 00:00
東風標致307抖動共振、噪音、異響等小毛病較多，密封等細節(jié)工藝有待提高，油耗偏高。B50，性價比高，底盤、懸架、車身工藝都不錯,質量穩(wěn)定。內部空間夠大，夠舒適穩(wěn)定，還擁有4安全氣囊，操控性非常流暢。外觀大氣而且內飾很不錯
提問者：a1337773242013-04-18
只要腳剎和離合配合好即可上坡，但是溜坡的情況應該是離合沒掌握好，提前松腳剎了，要手剎車，抬離合給油放手剎，如果車待數高不給油也沒事，但是離合和手剎要控制好。像駕校考試的坡道，然后駕校的這些破車，還有你是一個初學者，不拉手
提問者：guiyozc56762013-11-05
該車是新車，故障指示燈亮，可能是偶發(fā)性故障。建議用汽車電腦檢測儀，檢測發(fā)動機系統(tǒng)，清除故障碼，然后著車，如果故障指示燈滅了，則沒有問題。如果故障指示燈還亮，則讀取故障碼，然后根據檢測出來的故障內容，維修好！
提問者：bdfguy2013-10-11
我的也是標致，標致的車都這樣，說是國內油品雜質太多，一般排放燈亮了，大腳哄幾下油門，下次啟動的時候，就不亮燈了，如果發(fā)動機抖動，加不起油，就馬上去清洗下火花塞，這是積碳多了，我都遇到過，小毛病，習慣就好了，標致是好車，
提問者：58車2013-04-16
開始試駕508的時候，在外面覺得發(fā)動機的聲音很大，但是自己坐進去啟動之后，車內的聲音非常小，而且方向盤沒有震動感，車身無抖動，很平穩(wěn)。起步的時候油門反應非常靈敏，速度上升很快，有明顯的推背感。
提問者：好哐b飾工程2013-06-06
有些自動擋車剛著車從P擋掛到R擋時，有時會感覺掛檔沉重并伴隨有響聲及抖動，比較常見，一般不需太在意。這是設計問題，可能是您在停車時是快速從D擋直接推到P擋，然后滅車，此時變速箱內部沒有完全回位，便會在下次著車時出現以上現
提問者：bachelorking2014-06-24
