提問者：jereviens232016-12-02 00:00
別克gl8燒機油后換缸墊不著怎么辦
一、燒機油主要原因1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導致燒機油。2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強制通風閥（PCV）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。3、機油加注量過多所引起的燒機油。當機油加注超過中線時，由于機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和泵輪在發動機全負荷運轉時，轉速可達到每分鐘1－2萬轉。其渦輪轉軸采用機油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍煙排出。5、氣門油封存在滲漏，是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。二、預防燒機油的方法1、使用符合車輛技術要求指標的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什么質量和粘度等級的機油，在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質量指標，二是注意粘度指標。質量指標是指盡量選用SL以上的級別，粘度指標就要嚴格按照汽車手冊中對粘度指標的規定，不能過低或過高。2、避免經常性的急加速和長時間超高速行駛。發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂，導致潤滑不良和轉動部位干磨，當成為經常性操作時，就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此，保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的最好方法之一。3、機油加注時一定要符合規范。當機油加注量超過中線時，應當要求修理工把多余的機油抽出，另外，觀察機油量要以第二天出車前觀察的量為準。4、如果發現燒機油，盡快到維修站進行檢查。如果因發動機故障（如活塞環密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），應當盡快到維修站檢查，盡早修復故障。
回答者：qi151732016-05-08 00:00
換車吧，是不是車子后面有點冒青煙，而且燒機油。 可以換了，修的話勉強用也用不了多久，而且會經常出毛病。車子馬上就要報廢了，在報廢之前找個人賣了，換個車吧
提問者：dxhjkl2013-05-18
情況是你的發動機老化比較嚴重了，需要減短每次保養的間隔（時間/里程） 解決方案 一：換車 二：還是換車 理由：安全隱患很多了，該換了，現在30萬公里賣2手已經不劃算
提問者：娌堝煄閽撶縼2013-06-14
所謂的“燒機油”是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。
提問者：匿名網友2014-06-27
1千公里燒多少呢？嚴重不嚴重呢，燒機油原因還是因為發動機內部積碳多， 油泥多，太臟了，積碳會卡住活塞環、油泥會堵塞回油孔、油封腐蝕老化等造成的，現在解決起來，沒那么費勁了，也不用大修。所以，燒機油不用愁，不大修解決，簡單
提問者：Troraabashy2015-08-26
發動機燒機油有很多因素的。具體得看你車輛的情況而定。 活塞環磨損，氣門油封漏油，曲軸箱通風等等多種問題都會至使發動機燒機油。
提問者：匿名網友2014-07-17
如果不修，就是動力下降，經濟適用性底，耗油多，還有就是要經常注意添加機油，不然機油少了要燒瓦的。其實不要追求什么我的發動機多少年沒有修過，那都是虛的，性價比高，用著舒適才是最重要的。
提問者：liju9682013-09-04
