提問者:apaul_2014-10-11 00:00
瑞虎5是1款更高適應性的家庭SUV。主要體現在 安全性,多功能性和舒適性。 安全性: 車身關鍵部位采取了屈服強度在1000MPa以上的高強度鋼材。而且從中配的車開始導航就有定速巡航,超速報警。 頂配的車身更含有博士9.0的ESP7位1體的車身安全系統:ABS、EBD、TCS、DTC、HHC、ESM、HBA。多功能性,就是指車身的各種路面通過性,它的底盤滿載里地間隙是168mm,輪胎規格是225。舒適性,車內33處儲物空間,雙區空調,6方位調理座椅。
回答者:仙仙_times2016-10-11 00:00
不知道樓主選車注重那些方面,但從外觀上看,比亞迪S6更加時尚大氣,畢竟是源于名車血統;而奇瑞的車在外觀上都稍微要遜色一點了。 刨去外觀看價格。瑞虎是8.68萬-12.38萬,S6是8.98萬-12.98萬,價格上相當。
提問者:gormckys2013-08-26
瑞虎5是一款更高適應性的家庭SUV。主要體現在 安全性,多功能性和舒適性。 安全性: 車身關鍵部位采用了屈服強度在1000MPa以上的高強度鋼材。而且從中配的車開始導航就有定速巡航,超速報警。 頂配的車身更含有博士9.0
提問者:egKMPKCQLFMNRJ2016-10-13
h5應該算是硬派越野車了,性能不錯,瑞虎只能算是suv,性能上要差好多!h5好像是非承載式車身舒適性差點,但車身強度要高很多!
提問者:2017-01-04
瑞虎3,我也關注了很久。車身結構是籠式結構,至于是具體哪種,就不得而知了。有沒有熱成型鋼呢?應該是沒有的。如果有的話,廠商早就鋪天蓋地的宣傳了。 老瑞虎在澳洲碰撞測試2星。ANCAP稱瑞虎的乘客艙“缺乏結構連貫性”
提問者:rose1255212014-10-02
瑞虎7采用的是全新平臺,而且無論是外觀、內飾、動力總成還是底盤,都代表的是奇瑞目前最好的造車水準,C-NCAP五星安全設計。整車采用一體化籠型車身結構設計,全車高強度鋼用量超過60%,6處關鍵部位使用豪車級本特勒超高強度
提問者:lkrjg67411562016-09-08
這個還是比較讓人放心的,瑞虎7是奇瑞2.0戰略下首款SUV,安全方面達到了極致,媲美20W左右的合資車了,集合國際先進制造技術的一體化籠式高強度車身結構,將高剛性與輕量化匯聚一身,輔以全景高清影像監測系統及多項智能預警系
提問者:yjgjzw2016-09-30