提問者：wzx1988232013-09-10 00:00
特別是那車的操控性，剛好最近也聽朋友說起了國產世嘉，不知道國產世嘉的操控性和動力系統怎么樣?
你好:我目前正好有一臺世嘉的車，在我使用的過程中感覺操控性不錯，這是因為世嘉的動力系統是秉承雪鐵龍先進的動力系統，在加上搭載1.6L和2.0升兩種排量發動機，采用VVT可變氣門正時技術，可發出最大功率為108KW的強大馬力，最大扭矩可達200N.M,雙頂置凸輪軸和16氣門2.0升發動機采用輕型合金制成，動力性能強勁且油耗低，由于采用獨立懸掛及卓越底盤系統， 麥克弗遜式獨立前懸掛懸架帶三角型下橫臂及橫向穩定桿、而變截面型后橫梁的后獨立懸架也帶橫向穩定桿，這種懸掛的優點是結構緊湊、車輪跳動時前輪定位參數變化小，有良好的操縱穩定性同時配合針對國內路況精心調校的卓越的底盤系統，在任何行駛條件下都能實現操控的精準并有效緩解路面顛簸保證駕乘舒適性，也使東風雪鐵龍世嘉無論在高速行駛的穩定性還是攻彎時的靈活性方面，都有出色表現，精心調教過的底盤系統和四輪獨立懸掛系統，保證了操控的精準性與舒適性，希望我的回答可以對您有所幫助， 你也可以參考下世嘉官網上的產品介紹，
回答者：lancer0809092016-09-11 00:00
13款的世嘉是13年4月份上市的，12年的是老款的，是換了新的cvvt發動機，壓縮比是11:1，官方說油耗下降10%，性能提升10%，但是研究這個也沒啥用啊，我就是13款自動擋乞丐版的車主，提車到現在1年多跑的不多不到9
提問者：jcbaobao2016-12-28
說國內東風雪鐵龍的發動機老，是指的1.6的經典16V發動機，也就是目前廣泛用在1.6新愛麗舍、1.6畢加索、1.6 307和1.6世嘉上的那款發動機。這個發動機技術上是老了點，是鑄鐵缸體鋁蓋的，不是目前流行的全鋁的，
提問者：pgygw2015-08-17
親啊，我最近也在看車，表示一下自己的小小想法，互相學習。 日本車，不是我說，感覺真心不結實，速度60以下還可以，但是你不能說以后不上高速對不對。并且就算是對人沒有多大的傷害，但是修車的費用確實不菲啊。 名圖，韓國車，跟日
提問者：wodeguaian2016-02-09
缺點和優點世嘉，世嘉車主會考慮！優點：（1）雪鐵龍C4世嘉歐洲同步非常浪漫唯美的車型也同樣安靜的移動（2）全系標配剎車輔助系統，博世8.1版本的車獨特的同級（奧迪A6 8.1博世版本），剎車也很精神。 （3）膠囊的設計理
提問者：jkofxddc2016-02-01
油耗確實很嚇人。不過…說真心話…8公里5個紅燈…50碼的速度。應該不過分。如果覺得油耗有問題可以測試下（換過機油后開一次高速，盡量油箱里面是剛加的汽油，汽油時間長也變質的。開始油加滿，到達目的地再加滿，看看花了多少錢，然
提問者：dmtpmt07082013-05-17
親啊，我最近也在看車，表示一下自己的小小想法，互相學習。 日本車，不是我說，感覺真心不結實，速度60以下還可以，但是你不能說以后不上高速對不對。并且就算是對人沒有多大的傷害，但是修車的費用確實不菲啊。 名圖，韓國
提問者：jubaodongdong2016-02-09
