提問者：luqq2082v2013-10-25 00:00
話說2011年以前款的奧迪A6。2.0T的渦輪增壓有缺陷，不能即停，喜歡燒機油。因為渦輪增壓只有油冷一種冷卻方式，而2011款的渦輪增壓有3種冷卻方式（油冷，風冷，水冷）。可以即停。無明顯缺陷。這個說法可靠嗎？ 不是想問出了問題怎么解決。。。是準備買，問一下這款車是不是
大眾的EA113和EA888兩款發動機 是最先使用TSI技術的發動機 這兩款發動機最早的油膜孔是從鋁合金的EA113開始使用，而之后又在EA888上搭載 大眾稱為了更好的緩解發動機損耗問題，在發動機缸內壁上，布滿了網狀錐形小孔 助于活塞在工作的同時，為缸壁形成油膜，更好的保護發動機， 而殘留在燃燒室小孔中的機油則會被消耗掉，就是現在俗稱的燒機油問題 而即停我猜測可能是延遲冷卻系統，車子熄火后，仍繼續工作3-10分鐘左右，逐漸冷卻 如果你講的如上述相符，這些均不是問題，大眾一直沒有解決，新舊依然存在一樣的問題
回答者：52___Ln2016-10-25 00:00
最適合的才是最好的，不一定越貴的東西就越適合您的車子。馬自達6采用的是 API SL SAE 5W-30。汽車生產廠家推薦的機油是經過大量的實驗來確認的，無論是經濟上還是技術上。機油作為發動機的潤滑劑，不僅僅起到潤滑、抗
提問者：huaritx5212013-06-15
機油散熱器漏油導致的，或是缸墊刺漏。
提問者：uhlznbb2013-06-18
使用馬石油5W-30，服務站價格420元
提問者：汽車大師服務號2013-05-22
帶渦輪增壓的發動機，如果駕駛不得當，都有可能燒機油，大眾的大部分車都有燒機油的情況，但有的車主又說沒有，這個和帶T的發動機有關系的，渦輪增壓發動機的優缺點， 好處：帶T的在相同排量的條件下輸出的最大功率和最大扭矩都會大
提問者：yunfan12202013-03-06
正常。你沒注意到你接通電路沒打火時也亮嗎?沒打火時油壓就是不足。汽車都這樣。突然熄火時車子抖對引擎有些無關緊要的影響,對其它部分沒有影響的。
提問者：gjWI30UL2013-08-10
我的邁騰B6 2010年10月18日下線 EA888_1.8 Turbocharger+Direct Injection 目前接近9萬公里 從不燒機油 我開車的風格跟德國人很像 起步很猛到50/60緩油 所以活塞瞬間高溫
提問者：sfsef_fgr2014-05-21
