提問者:dh9988402016-01-15 00:00
問題是車子一熱就沒有了,我懷疑就是在缸蓋里面的響聲
這很正常,所有的燃油車冷啟動都有聲音,尤其是使用傳動鏈條的發動機,只是馬自達的隔音稍差了些,聽著感覺大而已。
回答者:陳煥8862016-01-17 00:00
身邊的一個朋友最近搞了一輛2.5高配,他提車的時候我也一起去看了哈,小試了一把,所以以下僅為個人感受。朋友買CX-4的初衷主要是因為這是一馬旗下的全新車型——未來派轎跑SUV,他個人有馬自達情結。不過我自己不關心車子品牌
提問者:liiwr2016-07-25
1,為了追求路感避震調的硬,導致后排舒適度差,保養貴。還有就是冷車啟動時前10多秒發動機聲音大,因為它的排氣管比別的車長,之后就很安靜了。2,方向盤缺點是有點小。3,后排空間相對較小,尤其是和CRV相比。4,天窗尺寸小。
提問者:buil3ooo.cn2015-11-05
從整體上看,馬自達CX-4外形還是比較運動的,感覺前臉和昂克賽拉、還有CX-5有點像,相當漂亮。動力上看,有2.0L和2.5L,是采用的創馳藍天技術發動機、發動機、底盤都是原裝進口的,比較省油、動力也足,和阿特茲一樣。內
提問者:sshsc2016-06-23
所有的活塞往復式發動機在低溫下冷啟動都是這樣,因為機油還沒有在機體內充分循環,而整個機體也沒有達到正常工作的溫度,零部件之間的間隙比正常工作時要大,工作時就會產生偏移,出現敲擊聲。隨著發動機溫度的提升,零部件膨脹,間隙減
提問者:cscfttl2016-01-30
這個 不一定 看看 什么天 什么溫度 正常是680~750 冬天有可能到1500~2000左右 很 點火提前角有關
提問者:tzszjj2016-04-09
這個很好選擇啊,SUV適應環境的能力更強,以CX-4為例,它的離地間隙高,是按照標準的SUV來做的,它的下盤就是從CX-5來的。如果是選阿特茲這類轎車,則操控性肯定要比SUV要好。操控性和通過性誰優先,在這兩臺車里面選轎
提問者:aaa567662016-06-26