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福美來三代對比2011款伊蘭特 福美來和伊蘭特，這兩個緊湊級市場的“中年人”昔日都是這個級別銷售排行的佼佼者，但是現在它們的命運可謂涇渭分明。根據2010年10月份的最新銷量數據顯示，伊蘭特的月銷成績排在第11名，而福美來的成績則排在了第38名。對于上述兩者而言，曾經“新三樣”的光環逐漸消失。為了讓產品煥發出新的活力，北京現代在今年為伊蘭特進行了改款升級，本周，嶄新的福美來三代也正式推出。它們再次煥發青春，同時也引發了我們對“老兵”給予更多的關注，現在就讓我們來看看它們之間的“較量”。 外觀設計各有千秋 第三代福美來的外形設計非常時尚，硬朗的車身線條清晰地勾勒出整個車身的輪廓，整體感覺非常飽滿。同時，前保險杠和水箱散熱口均有所加大。它的散熱格柵邊緣處進行了鍍鉻裝飾，使得車頭顯得很有質感，同時視覺上更加飽滿。新車對于車頭大燈的設計也別具匠心，前組合式大燈采用了透鏡，在功能上對提升照明亮度能夠起到一定的促進作用，銳利的燈眉造型也是車頭靈動設計的代表之作。 值得一提的是，新福美來全系車型均采用了“伴我回家”功能，車主在黑夜中鎖車之后，它的前大燈還能提供一定時間的延時照明，這也體現出很好的人性化關懷設計。此外，福美來的車頭采用了遁形設計，這樣能夠提升車輛行駛過程中對于行人的保護。 相比較與福美來較為中性化的設計思路，2011款伊蘭特在外觀方面的運動傾向就顯得非常明顯，車頭設計中，2011款伊蘭特采用了和老款車型相類似的散熱格柵造型，但得益于更多鍍鉻材料的使用，在視覺效果上則很好地凸顯出北京現代的Logo。伊蘭特不規則形狀的前燈造型較之老款更加充滿靈性，而前霧燈造型的變化與加入更加棱線的前保險杠則是將新伊蘭特的氣質上升到了一個新的高度。特別值得一提的是，2011款伊蘭特在外后視鏡上增加了轉向燈功能。 在車型尺寸方面，福來美比伊蘭特更寬(多出15毫米)、也更高(多出55毫米);雖然伊蘭特的車身長度達到了4545毫米，要比福美來多出10毫米，但是在軸距方面，福美來的軸距卻達到了2615毫米，反而超出伊蘭特5毫米。由此可以看出，福美來在空間利用率方面要比伊蘭特高出一截。 福美來短促而流暢的車尾非常飄逸，這其中的尾燈造型則是非常具有特點的設計之一。該車的尾燈采用上白下紅雙色設計，外凸的造型使整個車尾更加具有立體感。與尾燈充滿設計思路相反，該車的后霧燈設計則非常普通。豪華版福美來標配倒車雷達，四個探頭分布地高度適中，同時在變速箱掛入倒擋后，車內音響會自動靜音避免影響雷達報警，這也從一個側面體現出福美來的人性之處。 車尾方面，2011款伊蘭特的尾燈以及后霧燈設計擺脫了老款車型非常中庸的設計風格，新造型賦予了伊蘭特車尾更動感的活力，尤其是后車牌照上方新增的鍍鉻裝飾條則很好地起到了畫龍點睛的作用，整個尾部造型看上去更加富有層次。 在后視鏡功能方面，兩款車均采用了帶有轉向燈功能的外后視鏡，這其中福美來的外后視鏡采用雙色設計，曲面過渡自然流暢，并配有電動加熱以及電動折疊功能，而折疊功能則是伊蘭特不能提供的。 雖然外觀整體設計比較中庸，但是福美來在某些細節設計上還是能夠讓人眼前一亮的。首先它采用了很具個性的鯊魚鰭天線。其次，在輪胎方面，新福美來豪華版配備了更加運動化的205/55 R16輪胎，輪轂采用五輻旋風式鋁合金輪輞，動感十足。而伊蘭特則采用了較為常見的185/65 R15 輪胎，同時輪輞設計也沒有福美來的那般充滿活力。最后，豪華版福美來還裝配有電動天窗，而伊蘭特僅僅將天窗列為了選裝配置。 福美來動力性能占優 新福美來裝配了一款1.6升發動機，該發動機的最大功率為88.2千瓦，最大扭矩為158牛米。而伊蘭特所采用的同排量發動機在輸出功率方面達到了82千瓦，較之福美來少了6.2千瓦，同時在峰值扭矩方面也要落后13牛米。 在變速箱選擇上，伊蘭特采用的4擋自動變速箱，而福美來則是配備了6擋CVT變速箱，平順換擋帶來的低油耗表現是CVT變速箱最大的優點，相信福美來能夠從中受益匪淺，而伊蘭特的4擋自動變速箱則有可能在日常維修成本方面具有一些優勢。 懸掛方面，第三代福美來采用前麥弗遜、后多連桿的獨立懸掛形式，使得整車在運動性和舒適性之間取得了一個良好的平衡點。而伊蘭特的底盤也采用了類似的懸掛組合，畢竟購買這個級別車型的消費者還是更加看重舒適性方面的表現。 在安全配置方面，兩車均能提供較為全面的安全防護。前排雙氣囊、倒車雷達，以及各項電子輔助設置都成為它們的標配。而在配置差異方面，福美來則是多提供了前排側氣囊，以及安全帶未系提示功能，相信增加的側氣囊能夠在一定程度上提升福美來的綜合安全系數，而安全帶提示功能則可以培養駕駛者擁有良好的駕駛習慣，這方面福美來的優勢也比較明顯。 福美來配置更豐富 福美來的內飾整體設計采用了較為中規中距的設計，這也與該車的外形設計內外呼應。該車深色的內飾主色調，配合中控臺邊緣大量采用的黑色木紋亮光裝飾條，營造出典雅、沉穩的駕駛環境。 2011款伊蘭特的內飾沒有多少變化，依舊是比較簡潔的布局，但是深色的色調和一體式的中控臺讓人感覺有些單調和“審美疲勞”。該車的中控臺布局清晰，上側為音響系統下側為空調系統，各個按鍵及旋鈕的使用手感非常不錯，只不過車內內飾的塑料成分較多，影響了質感。 福美來豪華版配備了帶有音響按鍵控制功能的多功能方向盤，方向盤采用四輻式T型設計，并使用了頗具質感鍍鉻裝飾。儀表盤采用傳統的指針盤式設計，非常符合家庭轎車簡練直觀的設計理念。而伊蘭特的方向盤無論在外觀設計，或是功能集成方面都無法與福美來的方向盤相提并論。 在座椅配置中，福美來的座椅為真皮材質，而伊蘭特的座椅則為織布座椅，雖然真皮坐椅“冬涼夏暖”的特性不是很舒服，但是能夠提升內飾的整體檔次，在功能和外觀方面各有利弊。說到座椅舒適性方面，兩車的前排座椅均提供了中央扶手;但在拓展方面，兩車的后排座椅均不能成比例放倒，這在實用性方面打了些折扣。 車窗控制方面，福美來的車窗玻璃全部為一鍵上下的防夾車窗，按鍵分為兩級，第一級為手動控制開啟位置，第二級則為自動升降，這在同價位的同級車中很少見;同時豪華版車型還帶后視鏡電動折疊功能，這項功能則是伊蘭特望塵莫及的。 兩車的中控面板布局非常相似，它們都清晰地分成音響和空調兩大部分，福美來配備了單碟CD、USB2.0和AUX接口，雖然伊蘭特也配備了單碟CD系統，但是它的音響系統不具備外接音樂接口。此外，福美來豪華版配備了自動空調系統，而伊蘭特則是采用了手動空調系統。 豪華版福美來作為三代福美來的頂級配置車型，能夠提供非常完備的功能配置，同時在造車理念中也充分考慮到人性化因素。相比較于9.88萬元的同價位水平，福美來無論在動力性能的科技含量，還是功能配置的舒適度方面，均要比伊蘭特具有一定的性價比優勢。再看看兩者之前的銷售差距，它們之間的真正差距還是來自于品牌方面.有了不錯的產品，還需要再配上品牌在口碑方面的宣傳畢竟國內消費者對于品牌的考慮還是很多的.綜上所述，個人認為福美來三代豪配的性價比更高，也更值得家庭購買。假如你糾結品牌方面的因素，我可以說句實在話，開現代伊蘭特其實并不比開海馬福美來看上去更上檔次、更有面子。

回答者：wuzun5212016-12-03 00:00