提問者:_clare銀色瞳子2013-08-24 00:00
各位前輩,我的車子是2010款挑戰者300,配置是: 速別 24 車架 TFS鋁合金 車架尺寸 26*16"/18"/20" 前叉 Rochshox Dart-2 鏈條 CN-HG40 齒盤曲柄 Shimano M410 42-32-22 套裝飛輪 Shimano HG-50 11-32 變速器(前/后) Shimano M412/M410 變速控制桿 Shimano M410 手把 X-Miss
您好,我也是玩車的,但并不是專業機修技師,僅提供一些自己的經驗和個人意見!還望能對您有所幫助! 首先,對您身高和體重選擇24‘的車架感到比較困惑,因為按您這個身高理應選擇26’的車架和對應的車圈才是(我自己是26‘車架 26’ 1.95車胎)。所以小尺寸的車體和不適合甚至不配套的內外胎寬窄度可能會對整體的強度有一定的影響。 切入主題說下輪組。后輪本就是承受身體和車體大部分重力的部分。所以在負載很大的情況下,整個后輪輪組的高強度是相當必要的! 您說到后輪經常出現爆胎或漏氣的情況,首先可以考慮的是由于因為本身后輪負重過大在加上可能內胎氣壓過高(換言之就是氣太多了),在騎行以后由于外胎與地面摩擦以及天氣等原因使胎內空氣溫度升高分子運動加劇,從而在超過內胎承受強度的飽和時或停止后溫度突然降低時造成了內胎破損漏氣、爆胎甚至于氣門芯受損、故障等情況的出現。 第二個可能性,是由于內胎本身強度不夠,不適合您的體重。不過我騎車那么久了,也有一些體重特別大的朋友,但是也沒有出現您這樣的普通騎行中老出現漏氣爆胎的情況。我們一般選用的都是國產的建達的內胎,美嘴或者法嘴的氣門芯按您喜歡都可以選用。不過一定要選擇適合范圍是和外胎寬窄度一致的內胎哦!順帶提一下外胎,我咨詢了一下專業裝車的朋友,他也建議您使用寬度較大的車胎為宜。最好是在2.0以上的。雖然質量和摩擦力可能會比較大(光頭胎除外),但是強度也是成正比的。向您推薦我認為適合您的幾款外胎,MAXXIS(瑪吉斯)Lasren TT 2.0;MAXXIS IGNITOR 2.1 防穿刺型;MAXXIS ATX790 2.1 以及MAXXIS WORMDRIVE(俗稱蚯蚓)最后這款胎我用的是1.90的但是有沒有2.0以上的就不知道了,這款胎值得一提的就是它的胎紋設計使得抓地不錯且在非惡路情況下騎又很省力,越野城市騎行兼得。以上幾款我自己都在用,強度都是比較不錯的。不要要強調的是,一定要買帶金屬線的外胎哦!切記不要買折疊胎!雖然折疊胎重量輕,但強度稍低價格也要貴一些。 第三個可能性,就是墊帶強度、質量不夠好而造成了破損(但一般情況下不會)或者沒有鋪平、彎折、位置偏移等(普通墊帶出現這個的可能性非常之大)以及車圈內部是否有毛刺、雜物或者車圈變形等情況引發的內胎漏氣或爆胎。墊帶這個東西千萬不要小看,雖然看似不起眼的一個部件,往往決定了內胎的使用正常和使用壽命。一般的整車(已經組裝好了再賣的)中低端的大多墊帶一類的小物件都是選擇價格便宜質量一般的,特別是在裝車過程中沒有安裝到位,所以就可能會出現問題。建議您在有重新選擇輪圈的打算時或者在試用了其他方法不能解決目前問題時,一定選擇換一個好的墊帶!我自己因為也是要求高強度的車體和輪組,所以用的是一種直接沾合在輪圈上的特殊墊帶,品牌我確實不記得,樣子大概有點像羽毛球拍的那個纏握把的帶子,粘在車圈上了就很難取下來。質地像粗布一類的特種材料。比較貴,我當時一組輪圈墊帶就花了將近100塊錢,但4年來從沒有因為墊帶原因而出現過車胎問題!車圈也是相當重要的部分,雖然現在您的騎行方式可能用不著換車圈,但是如果您以后要涉及到中長途騎行(150~200KM+)或者越野、惡路騎行的話,建議您還是換一個高強度的車圈吧。您這款車的WTB車圈我確實不太了解,但是您記住一定要買雙層或多層車圈,單層的普通鋁合金車圈是絕對不適合您的體重的!不注意往往會引發不可估量的后果!因為我幾乎就只用了一個品牌的車圈,所以在這里不向您推薦其他的,這是我認為比較適合您的車圈品牌——Sun Rims(太陽)。這個品牌的車圈可以說我認為任何一款都可以達到適合您的強度。其中尤其推薦SINGLE TRACK這個系列!本人騎車幾年來,幾乎都用的這個車圈,1W多公里的距離,至少3000KM以上的惡路,車圈從來沒有變形或出現問題。而且這個系列價格不高,強度超高,色彩、涂裝選擇豐富(我有金色、銀色、黑色,貌似還有森林迷彩、沙漠迷彩和城市迷彩幾種涂裝),不過因為我一直用的都是碟剎圈哈,就不知道這個系列有沒有V剎圈了哦。輻條方面不需要刻意去選擇所謂的大廠名牌,除非有特殊要求,一般的強度稍高的輻條就可以了,當然要想色彩能搭配得上又能有高強度就選臺灣的pillar吧,貌似一般是R標的,還有一個是P標還是什么,這個品牌市場上比較多而且色彩也很多,自由搭配吧! 好了,大概就是這些吧,無論我分析得是否科學是否完全正確,我是以自己的經驗和個人觀點闡述的哈。如果有真正的大師或者高手看到問題了莫噴。希望我的回答能對您的騎行生活帶來幫助!有什么問題還可以直接Q上找我,只要能幫得到的地方,樂意與您分享!980036291。 最后,祝您騎行快樂,旅途平安! 對了,補充一點,如果想一次解決到位經濟條件允許自己也喜歡的話,可以直接換成真空胎輪組,配以好一點的自補液,常理下是不會出現爆胎什么的問題了。不過真空胎輪組雖然強度頗高,也省去了頻繁打氣補胎的問題但弊端也有一些。比如真空胎輪組一般價格都比較高,其次重量上比起普通輪組要重上很多,再來就是真空胎外胎磨損嚴重了以后就得更換匹配的真空胎,花費確實值得考量啊! 還有對于車圈的強度,目前有一種一體式的輪組您也可以選擇考慮,這種輪組省去了選擇不同品牌的輪圈、輻條、花鼓,直接一體成型目前市場有售的是臺灣UNIWHEEL一體成型輪組,價格感覺也不是特別高,雖然沒用過,感覺還行吧,您可以去了解一下~
回答者:boboboy22016-08-24 00:00
很明顯就是車圈歪了。去車店重新調整輻條的拉力就好了!很簡單的!
提問者:y354602222014-06-24
起來的時候重心稍微朝后一點,不要怕翻。手臂關節腿部的各個關節都要放松,不要太緊張了,那樣容易受傷。前輪往下落的時候你可以身體朝后,把車往后面拉,隨后后跳,穩住,剛開始學不會蹬的時候,只有往后小跳,來保持平衡。最主要的還是
提問者:d51866662013-05-26
后輪向前前輪向后,首先摩擦力的方向與相對運動方向相反,后輪是主動輪,后輪與地面接觸的點有向后動的趨勢,所以摩擦力向前,而前輪是從動輪,原本前輪是不會轉動的但因為后輪使得自行車整體相對于地面向前,所以前輪與地面接觸的點有了
提問者:zl0732013-05-02
一般新剛編的新輪組輻條釋放張力會出現這個響聲 不過一般專業點的編圈師傅編的時候就已經釋放過了 就算沒釋放只是剛騎車的時候響 輻條張力不均勻個別輻條受力過大或者過小會出現這個情況 不過這種情況很少因為輻條張力只要大概在一
提問者:tshyj107852013-09-09
抬起后輪左右晃動下,如果晃得動說明中軸套壞了,要更換。如果晃不動說明是后輪的車胎有問題,要更換外胎,也可以抬起后輪,稍微加點速,查看后輪是不是很晃,如果也晃就直接換外胎沒的商量。
提問者:phjxl5202013-03-22
新的電動車感覺減震響其實不是減震的問題,應該是后平叉螺絲太緊的原因,你到售后給你調整一下就好{松兩圈} 電動車的電量表就是一個簡單的電壓表,它顯示的只是虛的電壓,并不是實際的電壓,當你加電的時候,電量表的指針所指的位置
提問者:gudong1682013-06-05