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就在12日，《速度與激情5》在各大院線隆重上映，58車在此總結了影片中出現的主角車型（龍套車型除外），超過26輛車的圖文解析讓你提前過把癮。考慮到大多數朋友觀影的好奇心，在此不對劇情本身做過多劇透，而車型基本按照出現順序依次向大家介紹。 Motor Coach Industries MC-9又名Crusader II，倒霉的巴士再次成為電影的犧牲品。Motor Coach Industries的MC系列有很多服役于灰狗線，因其極高的可靠性而聞名，很多巴士行駛了數百萬英里后依舊還在使用。動力方面來自280馬力柴油發動機，配備4AT或5MT變速箱。 Honda NSX首先出來砸場的是來自本田的第二代NSX-R，它搭載是由熟練的技術人員組裝的3.2L DOHC V6發動機，最大馬力290匹，比標準版的NSX多出20匹，1.3噸的整備質量也輕于普通版100kg。這臺NSX-R可非同一般，整車的性能不是幾個功率指數體現出來的，其精髓在于超精細的調教和整車的一流操控。跑完整整一圈紐伯格林環路所用的時間和法拉利360 Challenge Stradale (高性能輕量版)所用的時間相同，而法拉利360CS要比NSX-R多出近100馬力。 Dodge Charger 19701970年版的道奇Charger是速度與激情系列的常客了，在1,4,5三部都有露面。1968-1970的Charger搭載3.7L 6缸引擎和從5.2L到7.2L的5款V8引擎，其中尤以7.0L Hemi引擎著名，原廠標定425馬力，實際可輕松輸出500馬力。作為美國肌肉車的代表作，Charger以其漂亮的可樂瓶車身和強勁的性能而聞名。 Ford GT40上世紀60年代，福特曾經想買下法拉利以進入勒芒賽事，但法拉利之神Enzo Ferrari不賣。福特只得自己研發，GT40因此誕生，最終GT40居然打敗法拉利奪魁。而今天的福特GT雖然在外觀上幾乎和其前輩GT40一模一樣，但骨子里的卻是福特最新最尖端的技術。 Nissan Skyline 1972說起C10系列的日產Skyline的歷史還挺有意思，最初這臺車實際上是在位于東京郊區Ogikubo R&D公司作為Prince品牌進行開發的，日產只負責市場方面的工作。而到了開賣的時候，Prince在汽車和卡車領域已經被市場淘汰了，最終被規劃到日產旗下。Skyline GT-R搭載2.0L DOHC直列6缸發動機，能夠爆發出160hp的最大功率，扭矩為180Nm。De Tomaso Pantera GT5-S德托馬索（De Tomaso）是一家意大利超跑制造公司。該公司是1959年由阿根廷籍的阿里詹德羅.德.托馬索創立的，地點在意大利的摩德納。Pantera于1971年問世，由Ghia公司的Tom Tjaarda設計得楔形車身顯得低矮極富有動感，它搭載一款351匹馬力的福特的5.0L V8發動機。雖然在視覺上比不上Mangusta更吸引人，但卻是Pantera把德托馬索這個品牌抬高到了超級跑車的位置。 Chevolet Corvette Grand Sport roadster #002第一輛雪佛蘭克爾維特Grand Sport #002是一輛全白硬頂雙門跑車，搭載了5.4L V8發動機，最大馬力僅有250匹。我們在電影中看到的這款銀色的是roadster車型，而它搭載的則是帶有4個韋伯化油器，排量達到了6.2L，最大功率十分驚人，超過550馬力。為了減輕重量，車身護板由玻璃纖維打造，而車體框架則用輕質鋼管焊接而成。 Volkswagen Touareg黑幫老大駕駛著黑色亞光的途銳是大眾的第一輛SUV，自誕生之初就全系標配4輪驅動系統，是一代豪華級越野車的代表。注重舒適的同時，強大的越野性能也不容忽視，中央差速器、超低傳動比、高低調節空氣懸掛以及越野利器——中央差速鎖都有裝備。發動機從217hp的V6到443hp的W12共有4種選擇，強大的動力可將重2.5噸的途銳從0加速到100km/h僅需5.9秒。 Gurkha LAPV源于福特F550底盤的Gurkha LAPV是一款典型的重型SUV，寬大的空間能夠裝載8名戰士。造型怪異的Gurkha LAPV能夠達到歐洲B7武裝級別，憑借其外表防爆材料的保護，車內人員可以高枕無憂的從側面發起攻擊，另外車頭部分也能夠在幾秒內架設起一道火墻，保證全車人員迅速脫離險境。Gurkha LAPV搭載一臺6.4L V8渦輪增壓柴油引擎，最大功率350馬力，最大扭矩880Nm，配備5擋自動變速器，如此強大的動力會均勻傳遞到4個車輪，最高時速155km/h。接近角和離去角都達到了45°，越野能力堪比坦克。近2.7m的高度、5.7m的長度和重型裝甲材料的使用，造就了其8.6噸的整備質量。 Ford Maverick 1970福特Maverick是一款擁有長坡車頂的緊湊型轎車，是福特野馬的一款姊妹車，當初生產此車型的用意在于與大眾甲殼蟲和日本的一些車型做競爭，不過光景不長，到1977年就停產了。 Porsche GT3 996出現在畫面中的藍色保時捷比較稀有，來自保時捷GT3，這款基于996的GT3搭載3.6L水平對置6缸發動機，最大功率355hp。雖然車門側面標有RS標志，然而911系列的GT3RS是從2003年開始制造的，而頭燈的特征明顯是1999年款的911系列，這也算是一個穿幫。 Toyota Supra豐田在發布雷克薩斯LFA之前，一直是Supra負責打天下。第四代Supra是一輛以高性能著稱的跑車，3.0L V6自然吸氣，最大馬力280匹，雖算不上超級這一行列，但是大部分購買Supra是為了改裝，當時的對手是大名鼎鼎的日產Skyline以及馬自達RX-7。后來豐田Supra又推出了渦輪增壓版本，將功率又向上提升了40匹，配備6擋手動變速箱。 Nissan 350Z/370Z片中出現的350Z從大大的中冷就不難發現是經過重度改裝過的產物，而其原型車則搭配VQ35HR 3.5L自然吸氣發動機，經過不斷改進，從最初的287馬力提高到306馬力，匹配5速自動或6速手動變速箱，在國外有很高的性價比。370Z則是350Z的換代，不像數字那樣簡單的改變，370Z的動力來自一臺3.7L V6，0.2L的提升獲得了比350Z多40匹的動力，而它的6擋手動變速箱更是神奇，這是世界上第一個能夠在將擋時自動補油的手動變速箱，免去了非專業人士不會跟趾的煩惱。 Subaru Impreza WRX STi2011款斯巴魯翼豹WRX STI也在本片中露臉，305馬力來自于一臺水平對置4缸渦輪增壓發動機。舉世聞名的左右對稱四驅結構是斯巴魯最頂級的系統，四輪動力靈活分配，搭配各種差速鎖，就連Brembo的剎車系統和BBS輪轂都是世界頂級品牌。 Dodge Charger Police Interceptor道奇Charger Police Interceptor是基于Charger和Charger R/T之間的產物，警用Charger改良了剎車、電子穩定系統等裝備。5.7升V8引擎可輸出340馬力，使其成為目前美國市場上最快的警車，甚至還有一些出口到了加拿大、墨西哥和中東地區。 GMC Yukon XL（GMT800）GMC GMT800是基于1999年雪佛蘭Suburbans打造的車型，共分為1500和2500兩款。該車搭載5.3L或6.0L V8發動機，最大馬力分別為285hp和364hp。 Dodge SRT-8作為道奇肌肉車的復興車型，全新的道奇Challenger在外觀上很大程度復刻了1970年的老款車型，同時SRT-8引入的6.1升Hemi引擎也有著和70年相同的動力：425馬力。 Koenigsegg CCXR科尼塞克CCX本身就是一臺徹頭徹尾的速度機器，而CCXR的誕生僅僅是為了打破自己之前創造的世界紀錄，還有比這個再瘋狂的創意么？看看數字吧，0-100km/h用時2.9秒，0-200km/h也才8.9秒，而停下來也只需要5秒鐘，最高時速超過400km/h。這一切都源自一臺4.8L超級機械增壓V8發動機，最大功率1064馬力。 Lexus LFA盡管出自被譽為“亞洲奔馳”的雷克薩斯之手，卻一點也看不出雷克薩斯影子，發動機蓋下并沒有披著綠色旗號的油電混合動力發動機，后備箱也沒有能夠裝下供富人休閑娛樂的高爾夫球包，反而裝了可升降的后尾翼。如果你還認為它只是個繡花枕頭，那就用幾個呆板的數字來形容一下它吧。552英制馬力(1公制馬力ps=0.986英制馬力hp)，與蘭博基尼Gallardo相同；百公里加速3.7秒，和法拉利599GTB Fiorano一樣，最高時速325km/h甚至比阿斯頓·馬丁DBS還快一些。顯然雷克薩斯LFA已經毫無爭議的加入了超級跑車的陣營。 Dodge Challenger srt8兩臺拉著保險箱的Charger SRT-8賺足了觀眾眼球。和其他SRT-8車型一樣，6.1升Hemi引擎的425馬力、569Nm的強勁動力輸出使得Charger SRT-8拉保險箱逛街并非一個傳說。 Nissan GT-R日產GT-R可提供530馬力的最大動力輸出和488磅-英尺的峰值扭矩輸出。日產稱，這一動力輸出數據足以確保這款全輪驅動的GT-R Coupe在不足3秒的時間內從0提速至60英里/小時。動力輸出的提升是源于其六缸發動機所配備的兩個渦輪增壓器以及更大的進氣口和排氣管。專為電影打造的卡車，具體身份不詳Ford Explorer

回答者：melody18602016-03-04 00:00