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問答

進口奔馳E300小毛病多嗎?質量怎樣?

提問者:adminHDD2013-03-14 00:00

進口奔馳E300小毛病多嗎?整車質量怎樣? 我在4S點試駕過感覺挺好, 加速性也很好。就怕買了之后小毛病頻出。 請E300的車主給我出個建議。

最佳答案

(1)E300成為E級在國內的主力車型。其中E200搭載了00一樣的1.8升機械增壓發動機,擁有最高135千瓦的功率和最大250牛米的最大扭矩,表現上當然是中規中矩,不過目前進口版本是搭載同E300一樣的7前速手自一體變速箱還是國外E200的6 前速手自一體變速箱還是同國產C200K一樣的5前速手自一體變速箱目前還不能確定, SUV方面奔馳在各個價位、各個級別的布局都非常嚴謹,這是奧迪和寶馬一直以來都不具備的。不過隨著寶馬X1在2010年初的上市以及將推出X1 18i低價位車型、奧迪Q5(圖庫 論壇)國產化,奧迪和寶馬兩只品牌在2010年的SUV(SAV)細分市場也會贏得更多的機會。(2)而在2010年里奧迪方面則會拿出他們全新研發的A8L,新車型在外形、內飾功能上都相比老款車型更有優勢,所以在2010年里奧迪的D級豪華車也會與奔馳、寶馬站在相同的起點上展開競爭。 SUV方面奔馳在各個價位、各個級別的布局都非常嚴謹,這是奧迪和寶馬一直以來都不具備的。不過隨著寶馬X1在2010年初的上市以及將推出X1 18i低價位車型、奧迪Q5(圖庫 論壇)國產化,奧迪和寶馬兩只品牌在2010年的SUV(SAV)細分市場也會贏得更多的機會。(3)我們還是要再補充上這樣一個大家都只曉的原因,這就是奧迪的的政府采購、公務車形象對于其銷量有著很大的幫助。 不過在銷售總量的構成當中奧迪的進口車銷售并不太好,至少他不像國產部分一樣做的那么出色。而奔馳則是與奧迪呈現完全顛倒的銷售局面,這就是進口車占到了絕大部分份額,國產車僅僅占小部分。寶馬品牌在中國市場國產、進口車部分的銷量最為均衡,其中由于華晨寶馬產能有限,所以國產3系、5系的實際銷量可能會隨著華晨寶馬的國產計劃而增長更快。由此可見,中國消費者對于德系豪華品牌的認同在國產車方面更加趨向于奧迪、寶馬,而在購買奔馳、寶馬的時候更多的人則回去選擇這兩個品牌的進口車型而非國產的。 (4)1、通過感應和觸摸的方式打開車門,感覺很高科技,很有噱頭 2、氛圍燈在晚上的時候感覺很棒,后面的車門開的時候,腳下的燈會亮,方便看看有沒有東西漏在車上 3、發動機在3000轉以上反應很靈敏,有推背感,很有運動的感覺 4、之前試駕一直是E300優雅款,發現懸掛偏軟,等正式提車后,發現E300時尚款的懸掛要運動很多,日常行走遇到井蓋和過彎,側傾和扎實感好很多 5、隔音很好,在路口車多的地方,感覺非常舒適,不會顯得繁雜和吵鬧,車內音響也不錯 6、日間行車燈很COOL,車的標示性很強 7、藍牙電話不錯,開車的時候,不用一直拿著手機,方便 8、導航在隧道中根據車的速度和方向繼續行走,不會因為沒有GPS信號,就停住,感覺不錯;不過導航目的地的輸入很麻煩; 9、Hold功能在等紅燈的時候非常方便,就是需要掌握一定的節奏,感覺比邁騰的AutoHold實用 10、一上車安全帶會自動松緊一下,方便幫助找到一個最適合的位置,設計不錯 11、倒車的時候,倒車影像不錯,不過還是缺一個距離標示(據說S級的有),同時副駕駛邊的后視鏡會自動向下,方便看清楚車輪的位置 12、前后雷達對于在兩邊都是車的窄道中行走方便控制左右距離 13、方向盤會根據車速的快慢,自動調整方向盤的輕重,非常適合高速行車和低速掉頭停車 14、轉向燈的控制桿的位置有點怪,需要花時間適應,感覺上應該和巡航定速的桿互換位置 15、座椅的位置多項調節,方向盤的位置也可以多項調節,同時可以記憶,方便朋友試駕后,方便隨時調整回來 16、全景天窗很棒,特別是在后排,覺得很空曠,很舒服 17、晚上車速慢的時候轉彎,會有一個車燈在轉的方向亮起,可看的清楚轉彎的路況 謝謝!!滿意嗎?

回答者:shijiazhe2016-03-14 00:00

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