最佳答案

當暢能燃油增強劑摻入燃油時，油分子產生分子裂解作用，解裂燃油分子并使油分子均勻而有規律排列，活化分子結構，使燃燒更為充分，達到增強動力和省油目的，其燃燒效力可高達98%以上。節省效果根據引擎狀況與司機駕駛習慣、道路、天氣等狀況不同而有所差別。長期使用節約燃油介于10~30%以上。 隨著油價的上漲，車主們對節油駕駛技巧的關注程度越來越高。以下的“十不”省油偏方或許能幫幫油價往上升錢包向下癟的車主的忙。 不虛榮 微型車夠用就好 眾所周知，微型小汽車比大排量汽車要省油。但是，還是有不少的車主朋友放棄了微型小汽車，而選擇高檔的大排量汽車。這其中有部分車主選車不是以實用為目的，而是出于虛榮心，盲目攀比。家用轎車不一定越貴、越豪華就越好，選車需要考慮自己的收入水平、家庭成員狀況和個性喜好諸多方面的因素。在選車時還要注意，不要選帶太多電動設備的車，這是因為電動設備會增加車身重量，由此會增加油耗。 不懶惰 經常清理后備廂 多余的東西會增加汽車的負重，從而也就增加油耗，要想省油，車主就不要太懶惰、太邋遢，要記著經常清理后備廂，把沒有用的東西“一掃而光”。此外，經常洗車和給車打蠟也可以省油。這讓人多少有點吃驚，原來，經常洗車和給車打蠟可以減少空氣阻力，從而提高燃油經濟性。經常保養車內機械，使得車歷久如新也有助于降低油耗。每次停車等待如果需要超過3分鐘以上就要熄火，這樣也能省下不少油。 不逞強 爬陡坡時不硬撐 爬坡時一定不要硬撐，不少年輕人都有逞強的性格，本來上不去的坡也要“勇往直前”，這樣太費油了。根據經驗，不要等到汽車慣性消失時才減擋，這樣容易造成換擋困難，等于在坡道上重新起步一樣。低速擋不用大油門，因為變速器傳動比是固定不變的，依靠大油門提高發動機轉速使車稍許加速，這等于大功率低速度，同樣是浪費汽油的。正確的方法是:油門只要掌握在動力足夠克服上坡阻力即可。條件允許時，可以高擋高速沖坡。 不嬌氣 低速車不開空調 少開空調，尤其是在堵車或停車等待的時候;很多時在不太冷不太熱時盡量利用汽車的通風系統及風扇，或多開窗而不用空調;需要開空調時也要調到適當溫度，而不要過高或過低，把空氣循環系統設定在車內循環擋，在車內溫度達到足夠時可以暫時關掉空調。 有的車主為了節油，在高速狀態下采用關閉空調而打開車窗通風的辦法，這是不可取的，當車速高于85km/h時，開窗后的風阻消耗比空調系統消耗的燃油更多，這會讓您的燃油經濟指數下降10%。低速開窗，高速開空調。 不盲目 計劃好行駛路線 每次開車出門前，最好對行駛路線進行一下計劃，別開起車就走。盡量避開堵車地點;多留意交通廣播，注意每次所經路線的路況。 行駛在路上時要注意交通標志的更改，留意修路改道情況。只有做到心中有數，比如選擇一條最近的路線，選擇一條最不易堵車的路段，才能既減少路程，減少油耗，同時也極大地爭取時間。 不變道 多變道路程更遠 不要時常變道，變道會比直線多耗油25%。這是為什么呢?因為要不停地加速、不停地剎車，而且路線彎彎曲曲，路程就遠了，顯而易見要更費油。看來，省油涉及方方面面的事，哪里照顧不到都可能費油。 不急躁 提早出門幾分鐘 有些車主，特別是年輕的車主，喜歡“遲到”，不到時間不出門，所以每次出行時都心急火燎的，在路上使勁開快車，不停地加速、不停地剎車，在高速公路上，要根據汽缸的大小和汽車當時的狀態來決定開多快，一般的四汽缸小車最好不要超過時速100公里。據說，這種小車如果開到時速120公里的話，它就會比開時速100公里多耗油20%。所以，建議車主出行多預留一點時間，輕輕松松地駕車，才能輕輕松松地省油。 不粗心 晚上加油好處多 有不少車主買回車后，根本就不仔細閱讀汽車保養及維修手冊，因此不知道何時進行各項保養與檢測，比如，一般要根據時間表更換潤滑油及機油;要定時更換空氣及機油過濾網，這些如果置之不理都會影響耗油量。再如，每條輪胎都要時常檢查，以保持在最佳狀態，只要有一個輪胎胎壓不足，這個輪胎就會減少使用壽命，而且令汽車的總耗油量多出不少。要說細心，加油如果在晚上加，油加得就會多一些，因為越晚氣溫越低。此外，使用黏度最低的發動機油，發動機就越“省力”，自然也就越省油。 不空轉 停一分鐘就熄火 避免發動機空轉，在排隊、堵車或等人時，盡量避免車輛處于發動機空轉的狀態。節油試驗證明，發動機空轉3分鐘的油耗就可讓汽車行駛1公里。因此，如果滯留時間超過1分鐘，就熄火。 不超速 中速行駛可節油 車速過慢或過快都會使汽車所消耗的燃油增加，一般情況下，中速行駛比較利于節油。一般情況下，60公里-80公里的時速是最省油的速度，時速繼續提高，油耗水平也在不斷提高;當然也不要猛踩油門來加速，這樣只會大大增加耗油量，但省不了您多少時間。有的車主喜歡猛加油，一次猛加油和緩加油到同樣的速度，油耗相差可達112ml。 說到底，節省汽油不但能省錢，還能夠節省資源，減少環境污染，因此可以說是利己利人利社會的好事，聰明的車主們，從明天開始就把這省油“十不”搬到家吧。 使用暢能燃油增強劑 五項全能的呵護-暢能燃油增強劑 一. 產品原理 暢能燃油增強劑是采用東南亞盛產的純天然精煉棕油、利用分子裂解原理，經高科技研制而成的生物燃料添加劑。它的活性分子與燃油有很好的結合性，暢能燃油增強劑摻入燃油時，活性分子產生裂解作用，靶向攻擊燃油分子氫鍵，選擇性解裂燃油分子“粘連”，使燃油分子均勻而有規律排列，以單分子方式汽化的燃油比例急劇提高，大幅度改善燃燒效率。 二. 產品特點 暢能燃油增強劑是從東南亞盛產的棕櫚樹果實中萃取的優質純天燃精煉棕油，經高科技研制而成。其成份為長鏈條碳氫組成的烴類化合物，產品完全符合EPA(Environmental Protection Agency，美國環保署)標準，是一種綠色環保的養護節能型燃油增強劑。無腐蝕作用，對金屬、塑料、橡膠等產品不會造成任何傷害。 三. 產品功能 2.增強動力 由于燃油的混合更為完善，進而使引擎保持穩定的輸出功率，加速反應更為敏捷。行駛20公里之后，引擎即有明顯動力提升效果,引擎的的燃燒效果可提高到98%。 3.抗磨降噪 機油只解決了引擎大部分零件的潤滑，但解決氣缸內部活塞從下止點到上止點之間與缸體的潤滑始終是個技術難點。發動機做功時大量的熱量和碳積物使氣缸體變得干燥和粗糙，“暢能”與燃油的混合氣體在汽缸吸氣時燃燒室里會形成一層活性油膜，其滲透性高、保持性強，從而起到填充缸壁凹痕、潤滑、抗磨、降溫、降噪,、密封、減震、增強氣缸壓力作用，大大的減少活塞環與氣缸壁之間的摩擦，減輕了進氣閥和排氣閥與氣缸蓋之間的碰擊，有效延長發動機的使用壽命。 4.清潔防腐 ①暢能飽含的植物脂肪酸及其獨有配方具有清理輸油系統中的各種膠質和絮狀沉淀殘留物強效功能，使噴油嘴、進排氣門、氣缸、活塞、火花塞等更加清潔。 ②燃油氧化安定性差極易生成膠質并進一步生成積碳,發動機在高速運轉下脫落的積碳顆粒物會對缸體造成更大磨損產生腐蝕作用,“暢能”中的植物堿能把含有硫磺酸的酸性燃油堿化中和，改善燃油的品質,維護催化器和氧傳感器,防止油泵、油管塑膠等零部件的老化,防止油路系統和引擎內各部件的腐蝕。 ③本產品亦可清洗車漆表面頑固污漬，令漆面光亮如新。 ④連續使用暢能燃油添加劑，最少10萬公里免拆洗油路系統。 5.環保減排 汽車尾氣是環境污染的主要來源，其中二氧化硫是引起各種呼吸道疾病和形成酸雨的元兇，一氧化碳更是致命物質。“暢能”改善了燃油的品質,清凈和潤滑功能改善了燃油的霧化效果使燃油徹底而充分的燃燒，凈化尾氣高達90%以上,大大降低尾氣中CO、HC的含量，綜合排放降低，并且不產生任何二次污染物,對綠色環保做出了巨大貢獻。 四. 產品適用范圍 暢能燃油增強劑是多功能、多地域、全季節使用的燃油添加劑。本產品可廣泛應用于以各種汽油、柴油為燃料的發動機。如轎車、卡車、巴士、大型拖車、農用機械、摩托車、工程機械和船舶等。(新車磨合期間使用暢能燃油增強劑效果非常卓著)。 五. 產品使用方法 每次加油時只需按比例加入油箱內即可，簡單方便。 汽油發動機: 首次使用1000公里內按1:1000比例添加,以后按1:2000比例添加 新車磨合期即可按1:2000比例使用. 柴油發動機: 首次使用1000公里內按1:800比例添加,以后按1:1500比例添加 新車磨合期即可按1:1500比例使用. 聯 系 人:杜先生 省油誤區 近年來，汽車技術的發展突飛猛進，節約能源的設計理念被充分應用到新車之中。不過，在節能減排方面并已經非盡善盡美。不管是出于環保理念還是節省費用，積累一些節油技巧和經驗很有必要。而了解節油誤區無疑是其中的一項“必修課”。 一般而言，關系到車子油耗的因素大致有五項:排量、車重、風阻、發動機與波箱的匹配，以及駕駛習慣等。前四項屬于“硬件問題”，最后一項則是“軟件問題”。之所以說是“大致”，原因是很多問題需要細致分析，例如排量小油耗小是個普遍情況，卻不是絕對情況。正因為很多問題看上去似是而非，對“誤區”才需要特別關注。明了這些誤區不但可能影響到今后的駕駛習慣，甚至還可能會改變一些習以為常的觀念。 誤區一:空擋滑行能省油? 在下坡路面或者減速滑行的情況下，很多自動擋車主習慣掛空擋滑行，認為這種做法比較省油，其實不然。掛空擋行駛不僅違反交通禁令，對采用電噴發動機的車子來說反倒費油。目前大多數電噴發動機的控制系統具有減速減油或斷油的功能，這類車子高速帶擋滑行可以依靠其自身的設計，達到省油的效果，假如換空擋滑行，這一設計就起不到其應有的作用，實際上車子反而更加費油。 誤區二:低速高擋能省油? 低擋位行駛會消耗更多能量，因此采用高擋位低速行駛似乎是很多自動擋車主的習慣行為，認為這種做法可以達到節油的效果。這是沒有根據的。 任何一款車在出廠時都會標明該車的經濟時速。技巧純熟的車主在換擋時通常都讓乘坐人員難以察覺，顯得很平順，這說明其對發動機轉速和速度把握非常準確。這兩個因素任何一個把握不準確，都會造成燃油浪費。明確地說，低擋位高速行駛或者高擋位低速行駛都是省油的誤區。 誤區三:不開空調能省油? 行車時開空調需要耗費更多的能源，但這一情況不是絕對的，需要做具體分析。 低速行駛時，不開空調的確比開空調省油。上文提到過，關系到油耗的因素中，風阻系數是一個需要考慮的條件。行車時打開車窗會使該車的風阻系數發生改變。很多車子當時速超過80公里/小時后，其風阻系數增加所帶來的燃油損耗往往比密封車廂開空調所增加的油耗要大。

回答者：popxjc2016-11-26 00:00