提問者：mhfxyen2013-11-11 00:00
目前應(yīng)用到新陽光、軒逸、新騏達(dá)等車型上的CVT系統(tǒng)是經(jīng)過日產(chǎn)優(yōu)化改良的XTRONIC CVT無級(jí)變速系統(tǒng)，應(yīng)用全球先進(jìn)變速技術(shù)，包括：子行星齒輪技術(shù)、超低摩擦結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、CVT機(jī)油暖溫器、ASC智能邏輯控制系統(tǒng)、平順起動(dòng)助理系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)全球最高的變速比7.3 ：1，有1000多種變速模式；特備的ASC邏輯控制系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)高度智能化。 1、子行星齒輪技術(shù) 在傳統(tǒng)CVT傳動(dòng)鋼帶設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，采用全新輔助變速機(jī)構(gòu)（子行星齒輪技術(shù)）。通過與主變速滑輪的配合，有效擴(kuò)大變速比范圍，使發(fā)動(dòng)機(jī)可以更長時(shí)間地經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速運(yùn)行，從而獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性能，延長發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。 2、超低摩擦結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 以往傳統(tǒng)CVT，由于滑輪與潤滑油的距離過近，在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)部件與潤滑油之間的攪動(dòng)容易產(chǎn)生摩擦，導(dǎo)致效率較低、油耗增加。 全新智能XTRONIC CVT，改變的排列位置與距離（叢縱置改成平置），避免與潤滑油接觸，減少30%摩擦阻力，降低油耗，大大提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。 3、CVT機(jī)油暖溫器 車輛低溫啟動(dòng)時(shí)，油的黏度較大，需要車輛啟動(dòng)變暖之后，黏度才會(huì)降低。這種特點(diǎn)會(huì)導(dǎo)致冬天啟動(dòng)時(shí)，引擎的負(fù)擔(dān)加重，燃油經(jīng)濟(jì)性降低。 通過增加CVT機(jī)油暖溫器，保持機(jī)油溫度，減輕低溫啟動(dòng)的負(fù)擔(dān)，并降低既有運(yùn)行阻力，減少能量的損失。 4、ASC智能邏輯控制系統(tǒng) 1000多種的智能變速模式，配合每一種行駛狀態(tài)，智能控制傳動(dòng)比，連續(xù)實(shí)現(xiàn)最適合的驅(qū)動(dòng)力輸出，降低能耗損失，并保證平穩(wěn)順暢的駕控。 5、平順啟動(dòng)助理系統(tǒng) 在寬泛的變速范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速，從而獲得傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳搭配，使車輛平順起步，獲得穩(wěn)定的加速度。 而且，裝備在GTS上的6速手動(dòng)模式的智能XTRONIC CVT 傳動(dòng)系統(tǒng)，應(yīng)用全球先進(jìn)變速技術(shù)，能將增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的性能充分發(fā)揮出來，特備6速手動(dòng)模式及ASC邏輯控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高度智能化。 1、此傳動(dòng)系統(tǒng)帶6速手動(dòng)模式，帶來前所未有的手動(dòng)操控快感和出色的彎道表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)更豐富的駕駛樂趣。 2、采用了齒輪連續(xù)換檔技術(shù)。CVT通過高強(qiáng)度鋼帶調(diào)整2個(gè)高科技扇形滑輪直徑，連續(xù)改變速比，實(shí)現(xiàn)無縫加速與杰出的寬傳動(dòng)比（6.0：1），造就了絕佳的動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性能。 3、獨(dú)有的專利材料而加工的高強(qiáng)度鋼帶，能充分承受高功率/高扭矩的輸出，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡單堅(jiān)固耐用，變速箱的耐久性極佳。 4、配備了ASC智能邏輯控制系統(tǒng)CVT有700多種的智能變速模式，配合每一種行駛狀態(tài)，智能控制隨時(shí)提供最佳變速比，連續(xù)實(shí)現(xiàn)最適合的驅(qū)動(dòng)力輸出，降低能耗損失，并保證平穩(wěn)順暢的駕控。
回答者：tlkhhao3t392016-11-11 00:00
運(yùn)動(dòng)模式只有自動(dòng)檔汽車才有，用于提速，超車的時(shí)候。工作原理是拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，一般到5000轉(zhuǎn)左右自動(dòng)換擋甚至更高，讓發(fā)動(dòng)機(jī)充分發(fā)揮爆發(fā)力。 INVECSII智慧學(xué)習(xí)型自排系統(tǒng)是指：電腦自動(dòng)學(xué)習(xí)你的駕駛習(xí)慣，比如踩油門的
提問者：tichd7632013-02-27
運(yùn)動(dòng)檔就是降檔提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。 開啟后儀表有O/D燈或者SPORT 亮起，隨后 踩油門會(huì)發(fā)現(xiàn)輕松上3000轉(zhuǎn)。 如果轉(zhuǎn)速上3000~4000轉(zhuǎn)都發(fā)現(xiàn)速度提升不明顯，估計(jì)要檢查一下燃燒室，進(jìn)氣系統(tǒng)之類是否有故障
提問者：tmtm22015-10-06
CVT(Continuosusly Variable Transmission)技術(shù)即無級(jí)變速技術(shù)，它采用傳動(dòng)帶和工作直徑可變的主、從動(dòng)輪相配合來傳遞動(dòng)力，可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，從而得到傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配。
提問者：2013-06-14
S、L位低擋的使用 自動(dòng)變速器在S位或L位上處于低擋范圍，可以在坡道等情況下使用。下坡時(shí)換入S位或L位能充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，避免車輪制動(dòng)器過熱，導(dǎo)致制動(dòng)效能下降。但是從D位換入S位或L位時(shí)，車速不能高于相
提問者：sw5654245612013-06-20
擰到AUTO對(duì)著小白橫杠，擰一次就可以。 這個(gè)也叫O/D 檔，說白了，轉(zhuǎn)速達(dá)到時(shí)，晚升擋，早降擋，用以提高扭矩。 運(yùn)動(dòng)模式，并不是有人說的用來超車用的
提問者：z5784463662013-09-11
理論上是一直可以開啟，但是騏達(dá)的運(yùn)動(dòng)模式是即使車輛速度到了較高的速度，轉(zhuǎn)速還是保持在3500轉(zhuǎn)以上。最好是在達(dá)到理想速度后，關(guān)閉運(yùn)動(dòng)模式，場時(shí)間或是連續(xù)多次開關(guān)，會(huì)導(dǎo)致不適用運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，轉(zhuǎn)速自動(dòng)偏高。
提問者：jingly77272016-12-06
