提問者:天下倒數第102013-06-05 00:00
配電室的噪音多少數值屬于合理范圍之內啊?有沒有詳細的國家標準?
配電室的應急預案只能根據該配電室供電系統工作方式、上、下級配電室的運行方式。負荷分類來編制,每個配電室的應急預案都不盡相同。因此,我提供給你應急預案的編制導則,自己根據具體情況來編寫。變電站事故處理應急預案編制導則 一、 事故處理原則 1.迅速限制事故的發展,消除事故根源,解除對人身和設備的威脅,保證其它設備的正常運行; 2. 盡快恢復對已停電的用戶供電; 3.如果對人身和設備構成威脅時,應立即設法解除,必要時立即停止設備運行,如果未對人身和設備構成威脅時,應盡力保持或恢復設備的正常運行,應該特別注意對未直接受到損壞的設備的隔離,保證其正常運行。 二、 事故處理的一般步驟 1.詳細記錄事故時間、光字、掉牌及有關負荷情況; 2.向主管領導和部門匯報; 3.判斷事故性質及按照預案進行事故處理; 4.根據檢查、試驗情況,按調度指令恢復送電; 5.詳細記錄事故處理經過。 三、 編制各類事故處理預案的提綱 1.人身傷亡事故處理預案 1.1人身觸電事故 根據運行方式,盡量使停電范圍為最小的情況下運行人員與帶電設備的隔離(包括一、二次設備),同時進行現場心肺復蘇法、口對口人工呼吸等急救措施。 1. 2人身中毒事故 通風排氣,保證空氣暢通,施救人員正確進行自身安全防護的前提下,將中毒人員與毒源隔離。若是食物中毒,注意留取可疑食物進行化驗。 1. 3人身遭物體打擊事故 嚴格按急求原則進行正確的現場處理,并立即呼救。 1. 4高空墜落事故 注:以上事故預案都必須首先保證救助人員自身的安全,且在施救的過程中,及時向120求救并向上級匯報。 2. 電網事故處理預案 3. 1誤操作事故 誤操作事故有可能引發人員傷亡及設備事故和電網事故,應分情況進行處理,誤操作引起故障時若人員沒有傷亡需立即通知主控室告知明確的人為故障點,使值班人員快速進行恢復操作;若發生人員傷亡,主控室應根據保護動作號及當時的工作安排,速派人查看現場,啟動人員觸電事故的處理預案進行施救。導致電網事故發生時應迅速將情況匯報調度,根據指令進行事故處理。 2.2全站主要進線電源失電(要考慮此時通訊也中斷后的事故處理預案 按照調度規程有關規定進行處理。 2.3各級電壓等級的母線全停事故 2.4雙回并列運行的電源進線其中一回跳閘 2. 5諧振引起變電站帶母線電壓突然大幅升高或降低事故 3. 6母線故障 母線故障首先應根據保護動作情況判定,是母差動作還是變壓器后備保護動作掉閘,隨后認真檢查母線所屬設備(含支持絕緣子、母線PT等)是否有閃絡等痕跡或搭落異物。根據母線是否能短期內投運決定方式調整,考慮與運行系統隔離后的恢復過程。 2. 7線路接地故障 如中低壓輸電線路(系統)發生單相接地或異相接地、中性點不直接接地系統發生接地等,主要是接地時間的控制和接地點的查找。 3. 8失靈保護動作 正確判斷啟動失靈的回路并將一、二次異常告知相應調度,等候調度令恢復。 2.9線路故障引起的越級掉閘造成的母線失壓 2.10低頻、低壓減載裝置動作 正確匯報甩負荷情況及動作輪次。 重點檢查強油循環的風冷回路及直流回路是否正常,當負荷不大、溫度不高情況下,先退出跳主變壓板,檢查站用低壓備投回路。其余調度指令進行。 3.設備事故處理預案 3.1變壓器異常時的事故處理預案 3.1.1主變緊急停運 按照省公司變壓器管理規定的九項要求進行。 3.1.2變壓器過負荷 3.1.3變壓器保護動作(輕、重瓦斯動作、差動保護動作、過流及零序保護動作等) 3.1.4主變冷卻系統全停及溫度異常 3.1.5主變有載調壓機構故障 3.1.6主變嚴重漏油及油位異常 3.1.7主變各連接部位嚴重發熱 3.1.8主變聲音異常 3.1.9主變外部異常 3.1.10主變假油位及儲油柜溢油 3.1.11并列運行兩臺主變其中一臺掉閘 3.2開關類設備異常時的事故處理預案 3.2.1斷路器機構(異常時的處理) 按機構類型進行,如氣動機構漏氣、泄壓、液壓機構泄壓、氮氣預壓力異常的處理,彈簧機構不儲能的處理,電磁機構卡澀的處理 3.2.2因出線、聯絡線斷路器、主變斷路器拒動引發的越級掉閘 3.2.3斷路器、隔離開關發生支柱絕緣子斷裂事故 3.2.4運行中油斷路器嚴重缺油 3.2.5運行中操作斷路器拒分、合閘(如機構合閘或控制回路故障) 3.2.6運行中SF6斷路器出現
回答者:yangyuan7282016-06-05 00:00
樓主l排氣支管墊或增壓器墊沖了,要么就是煙管接口墊沖了,影響動力。
提問者:匿名網友2014-05-21
應該是空氣慮清氣響的,不會影響車的,放心吧!
提問者:igfgbued2013-06-10
排氣順暢啊。排量大的車一般用兩根6缸以上開始用。這樣可以讓發動機動力強勁。
提問者:講不出聲2013-07-29
不必大驚小怪,那是排氣管冷熱變化發出的生音,就是熱脹冷縮,很多車都有這種響聲
提問者:laiookipb372013-10-27
你好向你這種情況主要是發動機燃燒不良導致的。第一燃油壓力低。導致供油不足動力不足,建議清洗噴油器,同時檢查油壓。第二,缸壓不足,這個常見的表現缺崗發抖,同樣也是動力不足,這個需要測試缸壓第三,點火不好導致燃燒不良,同時明
提問者:yhgvygbw2015-06-13
檢查步驟如下: 1、應檢查火花塞和分缸線。火花塞的間隙是否符合原廠技術標準,分缸線的電阻值是否也符合技術要求,如不符合需進行調整或更換。 2、需進行燃油壓力系統的檢測。檢查燃油壓力表和燃油壓力表組件,連接油管和油
提問者:TNTDAHUN2016-09-11