提問者:天健浩宇2013-05-22 00:00
國產車沒有那么差主要還是看你平時的保養和愛護你說的后排抖的問題前兩款都是后懸掛扭力梁而逸動是拖曳臂式的多少比前兩款能軟一點本人最不喜歡的就是k2和瑞納的中低配車型居然還是前碟后鼓剎車真tm坑爹輪轂也小和逸動沒法比其實k2和瑞納就是個合資車的噓頭本人建議你還是選逸動吧逸動的中配車型還有esp這個重要性你總懂吧
回答者:地獄救贖2016-05-22 00:00
這個級別的車,性能只能說夠用,4AT大眾早在5年前就6AT,就連日本車現在5AT。懸掛和瑞納是一樣的,減震較硬。很普通的懸掛。這個級別的車,懸掛都差不多,沒有挑,適用為主,中短途駕駛,中低速比較好。綜合性能最好還是新波羅
提問者:ss6758075712013-05-29
很好,和現代瑞納是同一個發動機,瑞納剛上市的時候有發動機爆震,k2剛上市的時候偶爾也有,不過早就解決了,現在沒有任何問題。k2很好的小車,銷量滿高的,路上隨處可見。 很多人會糾結瑞納和k2買哪個↓ 瑞納優惠一直比
提問者:calt95fx82014-05-25
帝豪這款車內飾做工有了很大提高,底盤懸掛經過沃爾沃工程師調校后,操控與舒適度有所提升,操控配置齊全,性價比不錯。目前有部分車主反映車機問題,應該是向上版車型批次問題,建議您可以再觀察一段時間。或者避開此配置。這兩款車之間
提問者:優雅初月新荷2016-09-28
起亞K2的底盤采用的是前麥弗遜獨立懸掛, 后扭力梁半獨立懸掛的常規小車配置。懸掛的調教在追求舒適性的同時保持了一定的韌性,即使出現明顯的傾側也能快速歸位,不會讓駕駛員經常出現要失控的感覺。 不是完全獨立懸掛。
提問者:dfdjfdjfhd2014-10-29
1、K2:前懸掛類型麥弗遜式獨立懸架;后懸掛類型 扭力梁式半獨立懸架; C30:前懸掛類型麥弗遜式獨立懸架;后懸掛類型 縱臂扭轉梁復合式懸架。2、縱臂扭轉梁式半獨立懸架(扭轉梁隨動臂式)=螺旋彈簧非獨立懸架(半獨立懸
提問者:匿名網友2014-01-05
起亞K2輪胎最后不要換寬的。 建議要和原車裝配的輪胎規格一致,如有需要更改輪胎規格,必須去專業的改裝店進行輪胎升級,或者咨詢汽車生產廠商。輪胎改裝時需要考慮以下各種因素:1.當地交通條例(不會影響車輛年檢通過、車輛
提問者:330381000cxl2015-09-23