提問者：zuofanxyx2016-02-04 00:00
扭力梁式懸架的缺點......，相比獨立懸架來說在顛簸路面的舒適性要差一些，在底盤的運動性上要差一些！但是這種差距在感官上很難察覺的出來，只有在相對比較極限的情況下表現的會比較明顯！日常家用來說，扭力梁式的懸架足夠滿足使用了，也更耐造一些，而且可以給后座和后備箱騰出更多的空間！
回答者：lx41392016-02-06 00:00
凌派是廣本專門為中國市場量身打造的新車型。凌派的平臺是老款思域平臺，發動機變速箱和地盤如出一轍。所以耐用性操控性差不到哪去！
提問者：hillyq27772016-09-09
全獨立懸掛和扭力梁式懸掛的設計結構有著明顯的區別，不可以改動，也沒有必要改動。
提問者：linyushai2015-03-09
轎車前輪都是獨立懸掛，只有一部分低端車后輪采用半獨立懸架的，號稱扭力梁半獨立懸架。
提問者：ermongni582016-11-29
您好，不用瞎擔心，非獨立懸掛多的是，斷裂和是否非獨立完全沒有必然的聯系，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。
提問者：Cjjcyyczy2014-09-02
1、 發動機有異響 癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已
提問者：th7702262016-06-13
福克斯多連桿式懸掛寶來扭力梁式非獨立懸架速騰扭力梁式后懸架思域雙橫臂式獨立懸架凌派扭轉梁式非獨立懸架理論上應該是多連桿式懸掛好但是這個東西取決于用料和成本就拿渦輪增壓和自然吸氣你說哪個動力好？1.4T它就是不如2.5自然
提問者：A3809152472014-07-02
