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從1月1日到3月1日，北京和上海相繼實施國家機動車第二階段排放標準，該標準將相當于“歐洲II號”排放標準。從今以后，只有在“歐Ⅱ”達標車型目錄中榜上有名的機動車，才能在京滬兩地上牌。盡管“歐II”一詞已成為汽車人的熱門話題，但對于不少人，“歐II”其實還是一個新名詞。　　我們應當看到：“歐Ⅰ”、“歐II”標準之后，還有遠勝一籌的“歐Ⅲ”、“歐Ⅳ”，我們的路還很長；現行歐Ⅲ排放標準的歐盟國家，已經領先我們6到7年之多，我們的路還很長；北京上海雖然領先一步，但中國之大、車海茫茫，何時共同“歐II”達標，我們的路還很長；國內新車對歐Ⅲ、歐Ⅳ躍躍欲試，而國內燃油品質問題使其半途而廢，我們的路還很長……　　———我們走的是汽車環保的長征路，現在還只是邁出了長征路上的第一步……　　如今，買車的要先問賣車的一句：這車“歐Ⅱ”了吧？從本月1日起，上海繼北京之后提前實施國家機動車第二階段排放標準，這一新標準等效于歐洲二號排放標準，簡稱“歐Ⅱ標準”。今后凡不符合“歐Ⅱ”車型目錄規定的機動車，將不予在滬上牌。對于整個汽車環保產業，這斬釘截鐵的一步其實只是萬里長征的第一步。　　據統計，去年底上海共有各類機動車140多萬輛，年排放二氧化氮12.8萬噸，超出環境容量1.33倍。盡管，估計目前上海市場上80%的新車都已達到歐Ⅱ標準，但依然有為數眾多的舊車、老車、二手車在用，中心城區和浦東新區的車輛尾氣排放完全符合歐Ⅱ標準預計要到2005年底。而任重道遠的不僅僅是時間問題，事實上，仍有種種復雜的問題擺在中國汽車環保業的面前。　　排放標準國外超前　　國外執行的汽車排放標準主要有歐、美、日三大體系，其中以歐洲標準應用較廣。在亞洲，泰國、印度、韓國等國的城市已于三四年之前先后實施了“歐Ⅱ”標準或與之相當的標準。歐盟早在1992至1993年便開始實行“歐洲Ⅰ號”標準，我們目前剛剛啟動的“歐洲Ⅱ號”則是1996至1997年在歐洲實行的，現在這一標準已經為“歐洲Ⅲ號”所取代，“歐洲Ⅳ號”計劃在2005年正式登場。其實，從歐Ⅰ到歐Ⅱ只須技術改動便可實現，相對于從量變到質變的歐Ⅲ、歐Ⅳ，它倆還只是“初級階段”。歐洲出產的名車大多具有超前的環保理念及普適的環保配置，如奔馳S600的低排放已經提前數年達到“歐Ⅳ”標準。　　首都北京先行一步　　今年1月1日，北京成為全國第一個對機動車實行歐Ⅱ排放標準的城市，這比國家規定的時間提前了一年零九個月。目前北京市場80%以上的新轎車已達到歐Ⅱ標準，2005年北京將開始實行歐Ⅲ標準，而最終目標是到2010年機動車排放標準與歐洲同步。　　北京較早實施了黃綠標制度，即對治理后尾排仍未達到歐Ⅰ標準的車輛“貼黃標”，而在達標車輛上“貼綠標”。對于黃標車輛，一年須審核兩次，并限制部分黃標車在二、三環主路上行駛。隨著尾氣治理工作的深入，不排除提高劃分黃、綠標標準的可能。據悉，“歐Ⅱ”達標車型目錄上已有國內142家汽車廠商的3300多個車型。在未達標車型中，小轎車所占部分很小。其中，吉利豪情(化油器車型)、英格爾6400GH-A、英格爾6400GH-R、昌河6336C(1.0L)等車尚未達標；早期生產的捷達、桑塔納如加裝相關裝置也可達標。　　國內廠商厲兵秣馬　　雖說也有不少人通過異地上牌和突擊上牌等消極方式擠上末班車、臨時抱佛腳，但積極主動地更新換代終究是人心所向，也是大勢所趨。　　2002年以來下線上市的眾多新車，如上海大眾Polo和一汽大眾BORA在歐美已達歐Ⅲ、歐Ⅳ般的標準，#{4豐田4}#新威馳也達到歐Ⅲ水平，新奧迪A6則達到歐Ⅳ水平。其它企業，如神龍汽車追求整體達標，去年成為全國汽車行業唯一獲得“中國環境標志杰出貢獻獎”的企業，神龍旗下的富康通過改進發動機、升級電噴系統，使其尾氣排放滿足歐Ⅲ標準；畢加索系列采用BOSCH公司MP7.4電子噴射系統，也是國內引進的首款滿足歐Ⅲ標準的汽車產品。　　油品標準大拖后腿　　盡管2003年多數新車的排放水平將與國際基本同步，但實際情況卻又不得不遷就燃油標準相對落后的現實，否則就會“因油損車”，就像吃了東西傷了腸胃。　　目前國內市場上燃油水平剛剛能夠滿足轎車歐Ⅱ標準的排放，但是還無法滿足歐Ⅲ、歐Ⅳ排放水平。僅以無鉛汽油為例，按照歐Ⅲ、歐Ⅳ的排放要求，硫含量為0.003%，烯烴含量為10%。事實上，我國無鉛汽油中硫含量高達0.08%，烯烴含量高達40%-50%，與世界燃油規范中的2類油標準(硫含量0.02%；烯烴含量20%)尚有很大差距。此外，國內汽油中普遍缺乏清凈劑，僅北京、上海、廣州三大城市要求市售無鉛汽油加入清凈劑。　　加入WTO后，國外各種高端車型已大量在我國上市，燃油的質量和管理已嚴重滯后于國內汽車業的發展，成為一個制約汽車環保的瓶頸口。車子達到歐Ⅲ、歐Ⅳ，車油還是歐Ⅰ、歐Ⅱ，提高排放標準還有現實意義嗎？———我們的長征還有很長的路要走。

回答者：ada0q3cr03a2016-10-16 00:00