提問者：yly2222222016-06-09 00:00
1、節氣門位置傳感器作用：節氣門位置傳感器是監測節氣門開啟角度的大小，確定怠速，全負荷及加減速工況，以實施與節氣門開度狀態相對應的各種噴油量控制。失效影響：怠速忽高忽低，或造成飛車現象。2、進氣門壓力傳感器作用：進氣壓力傳感器是提供發動機負荷信息，即通遇對進氣管的壓力測量，間接測量進入發動機的進氣量，再通過內部電路使進氣量轉化成電信號提供給電腦。失效影響：造成發動機不易起動，或怠速不穩。3、進氣溫度傳感器作用：提供空氣溫度信息用于修正噴油量和點火正時。失效影響：怠速偏低,易熄火。4、曲軸轉角傳感器作用：是提供轉速和曲軸相位信息，為噴油正時和點火正時提供參照點。失效影響：發動機不能起動或起動后發動機突然熄火。5、冷卻液溫度傳感器作用：是監測發動機冷卻液溫度，將之轉換為電壓信號傳送到電腦，ECU根據此信號來控制噴油量，點火正時和怠速控制。失效影響：怠速偏低。6、氧傳感器作用：是提供混合器濃度信息，用于修正噴油量，實現對空燃比的閉環控制，保證發動機實際的空燃比接近理論空燃比的主要元件。失效影響：怠速不穩，耗量過大。7、爆震傳感器作用：是提供爆震信息，用于修正點火正時，實引爆震閉環控制。失效影響：當爆震將要發生前無法提供爆震信點，電腦接收不到信號“峰值”不能減少點火提前角，而發生爆震。8、三元催化器作用：三元催化器裝在排氣管中的消聲器前，可同時降低尾氣中三種污染物（一氧化碳CO、未燃碳氧化合物HC和氧化物Nox的含量，發動機的空燃比接近理論空燃比時，三元催化器轉化效率最高，當有害氣體的300℃～800℃的高溫通過三元催化器中心經附在陶瓷單體上的貴重催化發生氧化和還原反應，轉化為無害氣體。失效影響：排出的廢氣不能達標。
回答者：heshang0082016-06-11 00:00
冷媒氣化了或者缺冷媒 就有咕嚕聲 熄火后 發動機都會晃動幾下 這個是正常的 打火的時候晃的更厲害
提問者：ixeo32q92015-06-30
手動擋的車倒檔都是沒有同步器的，這并不是為了節約成本，加一個同步器多不了幾個錢，主要原因是如果倒檔有同步器那在行駛過程中就會很容易掛上倒檔，試想一想，如果你在高速行駛時突然掛上了倒檔那會怎樣?那可是大事故啊。因為倒檔沒有
提問者：2013-09-06
咕嚕咕嚕的聲音是水溫高了，查看水位是不是低了。如果只有下坡轉速2000的話，不是你的腳有毛病就是你腦子有毛病。如果正常行駛中離合離起來還這么高的話，可能是水溫太高引起的，不過正常是怠速過高了而已。
提問者：zelong03292014-02-13
因為變速箱里的活塞膠圈老化了，所以在冷車時活塞密封不嚴會導致泄壓。而熱車時膠圈變軟，恢復一定的柔韌度，又能密封嚴了。但是建議你最好還是立即去專業的自動變速器維修公司去修，不要去4s站，因為4s站里的人也不會修自動變速器。
提問者：zxh478a2015-09-24
改氣的車子在動力上有明顯的消弱移速熄火好像是不應該這個你可以找改氣的師傅幫忙調校一下慢慢就會好的我朋友改氣的車開始也是這樣經常滅火得調校幾次才能調過來你參考一下啊
提問者：匿名網友2014-09-30
機油時間長沒換了吧？要是正常換正品機油，那就檢查機油泵壓力和傳感器吧！
提問者：inter1172015-04-02
