提問者：lleyy19881970-01-02 00:00
廠家直觀標注各種功率、扭矩、馬力等等參數都是在理想狀態之下的，一輛車更準確的真實性能還得看實際的輪上功率，動力總成匹配最終的實際輸出為官方參數的百分之六七十的車型很常見，能達到80%以上的可以算的上不錯了，除此之外，車在實際的環境路況之中，每個轉速區間的發力、變速箱效率、驅動形式、駕駛手法、乃至制動系統等等因素都在影響著實際性能，雖然這三款車廠家公布的0-100直線成績差距只在毫厘之間，但綜合以上種種因素，孰快孰慢，還得看實際情況的。
回答者：yuj19no562016-10-18 00:00
邁騰DSG問題，保養貴，蒙迪歐的話就是以前出過短軸門，其余方面都沒問題。其實不排斥日本車的話可以考慮馬自達的阿特茲，還有就是邁銳寶2.4
提問者：丶Brutus2015-10-17
高速不要命，一樣上兩百公里以上。高功率和低功率就差那么一點，其實提速上感覺根本不明顯，就看誰舍得踩油門，誰舍得讓發動機一直保持五千轉。而高速，兩個車都能上兩百，問題是你敢這樣開么？不說超速處罰那么嚴格，命可是自己的。
提問者：mofwm2015-10-01
君越的尺寸和自重都要比蒙迪歐更大，即便是相同的動力，加速也會更慢，這個數字沒有參考意義官方的數據是，君越2.4升加速是10.1秒，蒙迪歐GTDi200加速時間是8.1秒
提問者：JSTXLZX2016-03-29
個人觀點，從外形來看， 肯定不比a6.福特的車子不省油，奧迪的車子很吃油。 一般跑個高速120沒問題的
提問者：Anles丶畫畫2015-12-22
光是刷ECU 就要換輪胎啊？ 那我加個渦輪 是不是要換變速箱？ ECU只是調教發動機的參數 并不是暴力改裝 希望您能明白 。。所以 刷個ECU不需要換輪胎 而且就算上個二階段 三階段 也只是換剎車
提問者：daqe57282015-11-12
您好：根據以上車輛數據了解，相對在同排量的發動機下出現不同的技術參數是正常的，主要是對性能的需求不同，改變了發動機在不同條件下的要求，如對功率和扭矩測評的發動機轉速值是不同的，也就體現了運動型和時尚型的不同駕駛感。
提問者：lilinguau2013-04-08
