提問者：sgoykwiug2013-03-14 00:00
我的音響是掛在墻上的那種，電腦和音響之間用AV線連接的，兩頭分別用了轉換頭，但是，音響一通電就有雜音，即使把插口從電腦上拔下來也是有。音響上的兩個插頭對換插也不行。電腦、音響都是新的。這是咋回事？是線路沒接好還是？？線我是顏色對顏色接的，應該不會有錯。
音響有雜音主要產生的原因有兩大類： 一、外界因素和干擾 1、雷、電閃等干擾； 2、電器（燈、電視、冰箱、空調等)的開和關干擾； 3、日光燈等氣體放電燈具的二次諧波干擾； 4、手機、無線對講機、無線遙控、無線路由器等電器發射的電波干擾； 5、音、視頻輸入線與高頻線路、市電供電線路之間的干擾； 6、其它方面的干擾（如接觸不良等）。 二、音頻設備自身的因素和干擾 1、音源方面 收音機、磁帶機、錄放像機、CD、VCD、DVD機、MP3、MP4播放機、電腦、游戲機、有、無線話筒、電聲樂器等輸出時自身具有的交流聲； 2、線路插、接件的接觸不良和屏蔽不好引起的干擾；輸入、輸出線質量不好或屏蔽不良； 3、功率放大器自身的交流聲（這里講的功放包括：前置低放、線路均衡器、效果器、頻率調整器、音源輸入器等，簡單點的一臺功放全包括了，復雜的不僅分臺有時還是多臺只有一種功能）。 交流聲在音響設備里是不可避免的，只不過是大小和多少的問題。 從成本投入上來說，降低0.1db成本要增加一倍，而且到一定程度還去除不了啦。 從類別上來說，交流聲又分為固有和動態兩種；固有交流聲是只要一開機（音源都沒開）就有，產生原因功放的電源和供電的電源所引起。都叫電源但性質完全不同；功放的電源是指輸入的220伏經變壓器降壓、整流成直流電再穩壓、濾波而成（此時濾波的電解電容容量變小或漏電交流聲就變大），供電的電源是指220伏交流電，供電線路必然要受到各種雜波的干擾，這也就是前面講的交流聲不易根除的原因（專供音響發燒友用的有凈化電源）。 動態交流聲是指音源中原有的交流聲（如播放磁帶時變大的那部分交流聲），它的產生是從錄制器材、磁帶性質所決定的（數碼如CD音源就要比模擬的好）。 這里講的只不過是茲茲聲的一種，像噪聲、粉紅噪聲等等還未提到，但從分類來說無非也是內因、外因。 你檢測區別的方法： 1、剛有的（新購、新安裝）音響，盡量查外因（如關閉日光燈或重新布線）； 2、如果你認為噪音大可能是產品質量不好或是你要求過高（一般五六千元的功放加音箱不包括音源音量開到五分之二左右距離音箱兩米應聽不到交流聲）； 3、原有的音響，最近噪音變大，一般是發生故障�？上葏^分一下是音源部分的還是功放部分的，通過聆聽可以甄別出來。一般來講音源部分的頻率較高，功放部分的頻率較低；產生噪聲的部位或發生故障的部位越是在前面頻率越高，越往后頻率越低。
回答者：a52000322016-03-14 00:00
你的身高要開一個比較匹配的車吧，F3吧 最低配置新車全辦下來要五萬多！別要那些沒屁股的車，北京那個派力奧一家四口的事故知道吧！要是有屁股不至于死兩個吧！誰要說門關不嚴那純屬扯淡！我開了兩年了！以下是我原創的 貼在這 你看
提問者：yan__jh2013-03-26
甲殼蟲 2.0 自動標配型 基本參數-[收起] 款式年份 2008 長/寬/高（mm） 4129/1721/1498 軸距（mm） 2515 車門數 3 座位數（個） 4 車體結構 承載式->兩廂半 變速器形式 自動 驅
提問者：2013-06-12
1。由令人討厭的蒼蠅，仿制成功一種十分奇特的小型氣體分析儀。已經被安裝在宇宙飛船的座艙里，用來檢測艙內氣體的成分。 2。從螢火蟲到人工冷光； 3。電魚與伏特電池； 4。水母的順風耳，仿照水母耳朵的結構和功能，
提問者：qq2879315012013-04-02
甲殼蟲 2.0 自動標配型 基本參數-[收起] 款式年份 2008 長/寬/高(mm) 4129/1721/1498 軸距(mm) 2515 車門數 3 座位數(個) 4 車體結構 承載式->兩廂半 變速器形式 自動 驅
提問者：親切微笑下午茶2013-11-30
不要危言聳聽了。。。1、不開風檔是也會有暖風出來，但是要等水溫上來以后。2、開暖風的時候可以開AC，這個時候AC的功能是去除車內的濕氣，這個除霜的功能更快。有時候玻璃內檔起霧的話，就需要開AC。3、開暖風的時候開AC，壓
提問者：wangxueli1302014-07-10
外觀：95分——很有個性的一款小車，回頭率絕對超過MINI和甲殼蟲。內飾：60分——很古老的內飾，空調內外循環切換都是撥桿的，除了DVD導航就沒什么高科技了。動力：70分——很老的發動機，除了有VVT，其他沒什么特別的，
提問者：lkuhxnbe932015-06-12
