提問者：lina18ph2013-12-15 00:00
去4S店初步談下來: 新賽歐三廂廠商指導價是6.88萬，經銷商可少3000，送原廠后備箱墊、腳墊、倒車雷達 標志207兩廂1.4馭樂版廠商指導價是7.18萬，經銷商可少4500左右，送2000裝潢。 請問各位提個意見。 由于本人是工薪階層，買個車不容易還要貸款按揭，請大俠給我綜合考慮
其實這兩車都挺好，各有各的優勢，主要決定于樓主你買車的用途和個人喜好這些。 總體上看，賽歐三廂車，空間大，軸距長，動力上也比207有優勢，但配置不如207豐富。207兩廂，在空間上不能和賽歐相比，軸距比賽歐短，后備箱比賽歐小，動力上也略占下風，但它的配置卻要比賽歐更豐富一些，當然大的方面沒什么太大的優勢，沒有什么特別值得夸贊的配置，但可能細節方面使用起來可能更為方便。另外，在底盤系統方面，207的全拖式獨立懸掛雖然說不上什么技術含量與先進，但比起賽歐的縱臂扭轉梁式半獨立懸掛還是有一定的優勢，在操控與穩定及舒適性上都更為出色一些，但效果也不會太顯著。外形上嘛，那就是蘿卜白菜的事了，各有所愛，說不清楚，看樓主喜歡哪個了。 如果樓主是想買空間與動力，而且喜歡三廂車勝過兩廂車，并且對那些多出不是很多的配置無所謂的話，那可以考慮買賽歐。美系做工，皮實耐用，做工也不錯。但如果樓主比較喜歡兩廂的年輕時尚與動感，對空間及動力要求不是太高，比較追求舒適與配置，那還是選擇207吧，使用起來可能比賽歐更為方便舒適。這兩車價格都差得不是很多，怎么選，就看樓主你追求什么了。買車說不上是買最好的車，而應該是買最適合自己的車，只要適合自己的，都是好車，不適合，再好，也用著不順手。 至于保養和油耗，從工信部的油耗上看，這兩車油耗差別不是太大，百公里綜合油耗都在6-7升左右，但油耗這東西要看樓主的使用水平和駕駛水平以及實際路況這些來決定，不同的使用情況油耗的差異還是挺大的。保養方面嘛，這兩車保有量都還是比較大的，售后都比較健全，都還是比較方便的，不過也得看樓主所在地區的具體4S的分布情況，看到底哪個品牌更為方便。費用方面，由于都沒有什么特殊配置，所以費用都應該不會高。至于這兩款車換三濾呀機油呀費用具體多少，我也不太了解，不是這兩車的車主，不過都不會很高，畢竟是經濟型車型。 如果有更多疑問，可以給我留言。
回答者：nstjdxs2016-12-15 00:00
10萬公里，是應該做個大的保養了，那要看是幾年的車！不過估計你用 的也挺苦的！你的手泵有異響嗎？沒有異響沒有必要換！只要工作就可以！這車不是免維護正時皮帶的嗎？難道1.4的是正式鏈條！這個我不是很清楚！要是正式皮帶的話，
提問者：如此Gao調2013-06-03
用E級、F級10W-30 都可以一般車輛都是按照公里數更換機油及三濾（空氣濾清器、汽油濾清器、機油濾清器），賽歐是5000－7500公里時更換機油、機油格，空氣濾清器、汽油濾清器1000＝15000公里更換，也就是換兩次
提問者：520youplmm2013-07-11
4S店的保養件 機濾是弗列加的 空氣濾品牌不明，但空氣濾的做工應該是三濾里面最好的 58車>>
提問者：犀利奔放哥2014-08-15
賽歐:保有量很高，但是配置較低。用料不夠實在。做工還不錯，合資的品質。 北汽E:保有量很少，配置較高。用料比較實在。做工也還行吧。國產中檔品質。 油耗要看路況，路況對油耗的影響最高。能達到50%左右。比如高速6
提問者：yulai69212013-09-04
潤滑油(俗稱機油)儲存在油池內，當發動機運轉時，帶動機油泵，將機油從油池中抽出，經過機油濾清器，再經機油管道送到各需要潤滑的機件處，如曲軸、凸輪軸、搖臂等，最后，機油流回油池。如此往復流動，不斷工作。就發動機而言，機油起
提問者：puilw4h0ofi82013-07-29
8萬公里的賽歐此時需要更換三濾機油，如果五萬時未更換剎車片此時必須更換，正時系統必須更換，8萬對于私家車說行駛時間應該在4-5年，此時的防凍液，制動液，變速器油，方向機助理油等也需要檢測或者直接更換，這種費用在修理廠大概
提問者：a10258006002014-09-26
