提問者:as198604172013-07-12 00:00
這個估計一般人回答不了,很少人開不起奔馳,開奔馳的人不一定遇到這個問題。還是去4S店問問吧 呵呵
回答者:Loda_Sun2016-07-12 00:00
鑒于中國市場的復雜性,不少車企開始打產品“組合拳”,即:老款車型不停產,與新款車型拉開價格差,轉攻二、三線城市,新車則憑借新穎的造型和領先的技術角逐一線市場。北京現代是這一戰術的最典型代表,旗下車型悅動與伊蘭特(圖庫 論
提問者:2015-12-31
北汽BC301Z基于C30EV概念車,其外觀、內飾都與奔馳B級相似度極高,不過其尺寸卻比奔馳B級小了一圈,但整車尺寸在同級車中處于中上水平;搭載來自三菱的1.3L和1.5L汽油發動機,動力夠用,操控靈活;配有6安全氣囊、
提問者:lenovo_zd2013-11-17
奇瑞A3有太多的優點太隱蔽了,不懂車的人很難發現。 C-NCAP碰撞測試"10萬元內唯一獲五星安全"的車型 在"可變形移動壁障側面碰撞"上與奔馳C200K等高端車一樣取得了16分的滿分 德國杜爾的涂裝噴
提問者:liu123yujun2015-09-18
不知道為何有這種理論?買奔馳不買S級600就是為了面子工程?難道除了S級,以下的奔馳C級,B級,A級包括SMART德國奔馳廠商就是為了面子車而設計的???實在不明白這種理論是何等心態...我只知道各品牌都為了不同消費層次
提問者:jlj3242014-10-15
這個車的主機支持USB音頻,CD,藍牙音頻的。具體的還需要看選擇的配置,一般的就這些的,請采納
提問者:dvep047462015-06-07
實際駕駛;6200rpm,i系列車型會明顯增多。在未來。北京現代是這一戰術的最典型代表,在它身上看不到SUV固有的穩重與方正,更多是用來炫耀,即i車系、智能鑰匙&一鍵啟動系統等,即便是過陡坡和凸凹的洼地,所以。設計是一大
提問者:wm3814341162016-05-08