提問者：heminyleee2013-08-01 00:00
這個很不錯的，給你轉一下參考： 試駕1.3L新雅途 2005年7月南汽進行了1.3的工藝試驗，在生產線上試裝了30輛，我通關系要了一輛，其余的車據說都被南汽內部當官的買了。下面交作業： 1.油耗：我每次加油都記錄，現在是23000公里，共用1478L油（90號），平均是6.43L／100KM，夏天開空調在高速約7.2～7.5L／100KM，城里要7.3～8L／100KM，跑過1萬公里后油耗越來越好，三個人在高速上以120KM／h巡行6.2L。但如果要飆車、我曾經在徐連高速上以平均160KM／h，最高186KM／h（和一輛歐藍德飆車）試過：34L400KM平均8.5L／100KM。 2.加速性：起步加速性是比1.5肉點，但很奇怪在滿載和上坡時動力性反而比1.5要好。油門感覺太靈敏了一點，輕輕一點就來，我試驗的經驗：油門給輕一點反而提速比急踏油門好。 要飆車的話建議在3600轉以上再換檔，車如脫兔，有推背感，但發動機的吼聲和油耗都上來了。至于高速提速沒問題，瞬時速度一般的車都不在話下，你們自己試吧。 3.噪音和震動：怠速噪音震動明顯比1.5好，但加速噪音仍然不小。這車有一個特點：平穩運行時發動機聲音很小，惟獨在100KM／h～110KM／h段聲音較大，到120KM／h時發動機聲音反而聽不見了，總體評價比1.5要好一些。我的車在85KM／h和135KM／h兩處有共振產生，不知是車還是發動機的問題。問了一下廠里的人說是動平衡沒做。 4.可靠性：到現在只換過一次機油（走保時），緊過一次缸蓋罩螺母（滲油），其余沒出過問題。發動機廠的人說發動機保2年5萬公里，我認為5萬公里真能不出大問題，這發動機應該還可以。視目以待吧。
回答者：wp96lp36qr2016-08-01 00:00
空調制冷會時轉時不轉，查看下這些原因。1，散熱風扇沒轉或散熱片灰塵臟污，影響散熱，散熱不良，壓縮機過載保護跳脫。2，車內溫度過低或蒸發器灰塵積垢臟污，循環氣流變小，冷媒熱交換量不足，無法完全汽化回壓縮機，導致液壓縮，蒸發
提問者：mianju3652016-11-22
水溫高究竟是多少度？發動機正常工作的水溫都燙手，一般在65~85攝氏度之間都是正常的。 如果發動機溫度高于85度，就要考慮你的散熱系統是不是出問題了：水泵皮帶松、節溫器失效、水箱水路堵塞都會造成發動機溫度高。 空調溫
提問者：pinkHelix2013-06-19
你開空調看轉不轉，如轉說明電子扇沒事，要不你找2根線直接試一下電子扇。電子扇出毛病的概率很小，它根本不受電腦控制 我估計多一半是溫控開關的原因，你把線拔下來搭鐵，轉，就是它的事。 再有就是電路，元器件的故障
提問者：wuhu06072013-02-24
按下Ac開關，打開d風機58車
提問者：vcxbkyqym2015-11-19
對于華普車型，結合上述車輛使用現象，此種故障多為線路搭鐵不良的情況，此時，建議先進行故障檢查，因為，車輛出廠之前都是經過功能試驗的，輕易不會出現這種現象，然后根據檢查結果進行相關維修或更換。
提問者：2015-08-21
一般是空調調節旋鈕問題。打開就是最大風是不是。華普1.3應該是手動空調。所以是機械故障，不是電子故障。是不是旋鈕進了水了
提問者：bj47353332015-07-08
