提問者：jackpp12016-06-01 00:00
本田凌派用灰喜力怎么樣
其實，每個人的感覺不一樣，洗好不一樣，所以結果也不一樣。一輛車是否好，個人認為應該從三方面判斷。 一、設計 這也是最重要的決定性因素。汽車設計反映一個廠商的綜合實力和態度，車的好壞在設計里面已經大致定型。設計又分為總體設計和細節設計。設計經過不斷修改，最后才從原型車到試產，最后大批量投產。雖然現在的汽車設計水平不斷提高，大量采用計算機輔助，周期大大縮短，但是因為車的零部件太多，設計團隊之間的配合，總會有一些問題。有些問題會是致命傷，例如三菱吉普的剎車液壓管磨損缺陷。 二、制造工藝和技術 設計是汽車的基礎，那么制造技術的好壞就是產品能否達到設計要求的關鍵。試產或正式投產的過程設計可能對設計進行小小的修改，一般不會作很大的改動，所以，產品只可能最大限度地貼近設計目標，并不會超出原來設計的范圍。 三、汽車的價格和服務 這個相信大家也會同意吧。里面有個性價比的因素，套用一句話，夏歷車再爛，如果只賣一塊錢，這個價格下就算是好車。反過來，如果寶馬三系的車怎么好，賣個勞斯萊斯的價格，那還能說是好車嗎？還有更重要的是廠家售后服務的態度。 最后一點，作為精明的消費者應該不僅僅看到自己的需求，最好從投資的角度分析。僅僅停留在消費的角度思考，始終都是消費者，始終都是食物鏈里的最后一環。試想每年以進口三十萬輛車，每輛車三十萬計，一年送出去的九百億元，都能建車廠了。數年前，當時數家日車廠商大幅虧損瀕臨倒閉，包括日產、馬自達、三菱。美國和歐洲的車廠大舉投資，法國的PSA買下日產和馬自達，克萊斯勒買下三菱的股份。法國人從大眾請來了西班牙人卡洛斯，大幅壓縮成本，半年之后扭虧為盈，光從股票價值上就可獲利甚豐。 四、最后，通過本人的購車經歷，給大家一個參考。 1，一些過去有劣跡的廠商大家就別買了，因為人家都會這樣想，可能只有你買，最后廠商都不見了。例如，現在還有誰在用三菱、NEC的手機和電視機，要有用壞的了也不知道找誰修。所以，對于象三菱這樣的車要想好再買，要做好思想準備。 2，要深入了解車的質量，不要光看表面，不要心存幻想。對于一些能省即省的車商，內在的東西也不會太好，否則兩年前賣十五六萬的車現在都在賣七八萬，除了一直在不斷減配以外，原來的設計就非常的省，說不定還有很大的降價空間，否則每年的高額盈利何來。還有很多用不上的花俏功能，不要也罷，那也是自己掏錢買的。同樣價錢的車，能做的廠商也會給的，就看他的態度如何了。 3，最后補充一點，保持適度競爭的市場對消費者最有利，如果當年AMD死掉，今天的筆記本能有低于五千的嗎？那錢還不夠買INTEL的CPU。只要消費者保持清醒，自己權衡利弊，剩下的就交給各廠商的托進行斗爭吧，不光是論壇上，售后服務也行，別輕信所謂的優點。
回答者：bekubx2016-06-03 00:00
1、一般小型車油箱容量35-45升，中型車油箱容量55-75升左右。加滿一油箱后一般都可以行駛500公里左右，根據汽車的排量大小油耗大的油箱就大油耗小的油箱就小。汽車油箱容積設計，一般可行駛400~600公里。車輕、排量
提問者：vii123452016-05-02
本人經過長時間的選擇淘汰，經過網上論壇，各種評測，然后去4S試駕，最后要在雷凌和凌派兩款車之間進行抉擇，也許很多網友和我一樣會有這樣的抉擇，而且這樣的抉擇是很糾結的，至于是哪款后面會交代。 先說說我個人對兩款車的感
提問者：2016-04-14
我的勁炫的DVD導航，裝的就是銳柏這個牌子的，可以播放1080P的還有無損音樂，安卓系統可以拓展應用，比其他的雜牌好。
提問者：碎一地的芯2013-08-03
這個東西就沒所謂坑沒坑 一個地一個價格 一個時期一個價 全款購車和貸款購車可能還有差異 在一個送你的東西還都行也算是值錢的項目了 既然車買了我覺得吧就甭想你說的問題沒意思 樂呵的穩當的安全駕駛 體驗有車帶來的快樂就行了！
提問者：2014-12-18
其他方面實在是可圈可點，本田尤其是廣本，維護，只是內部空間要比起凌派顯得局促一些，畢竟這筆開銷是長期的，當然首選凌派，品牌控的話完全可以無視整個森林、維修成本是三款車當中最高的，這年頭真心喜歡開，車皮太薄這是個致命傷，寬
提問者：taoyuanxinchun2014-01-07
從省油、維護、維修成本低的角度來選，當然首選凌派，寬敞舒適，外觀、配置也夠給力，本田尤其是廣本，相對市售其他品牌，車皮太薄這是個致命傷，其他方面都沒什么好擔心的。 福克斯稍顯費油，維護、維修成本也算是較低的品牌，動
提問者：6i2p5o8d2014-03-25
