提問者：luluxiaoniu882013-12-05 00:00
最近準備買車，20W以內，我看中動力和后期經濟性，初步定了馬6，想請資深的車主給點評價，或者你們碰到的問題也可以告訴我。 今天看了雅閣2.0要出來了，也沒超過20W，不知道可否選擇？ 買車不是小事，所以我給的懸賞分數高，希望能夠得到廣大車主的寶貴意見。
好評中級－－馬自達 6 參考價格： 16.48 萬 -20.48 萬 馬自達 6 在中級車市場中算是一個另類，在其他車型都不斷增加商務功能的同時，馬自達 6 卻一直標榜其運動性，更多地瞄準私家車市場。似乎為日益升溫的中級車市場注入了一股運動的活力。 馬自達 6 屬于標準的前置、前驅配置車型，轉向系統被調校的非常緊密，在彎道中時甚至可以通過手感不錯的方向盤感受到路面的起伏不平，感受到車身所承受的側向壓力。其懸掛調校屬于比較硬朗的風格，雙橫臂懸掛設計在同級車中格外突出，彎道支撐性不錯。無論是流線的外觀，還是時尚的內飾，馬自達 6 都表現出運動的特征。盡管沒有采用較大排量的 V6 發動機，但運動風格特別是彎道性能相比較銳志等后驅 V6 車型也毫不遜色。 另外馬自達 6 車型所用的 3H 高強度車身設計，能在車輛發動機前倉和其它部位變形后，讓乘員倉室空間不致侵襲變形，能更好的保護室內乘員的安全。讓人感到遺憾的是，馬自達內飾做工水平仍然與同類車型有較大差距，而副駕駛和后排乘坐舒適度仍然沒有被很好的體現。對于馬自達 6 來說，操控性一直是其領先同類車型的最大優勢，高速行駛時，馬自達 6 良好的穩定性給人以信心，過彎時車頭指向非常明確，清晰的路感更增加了駕駛樂趣。讓人感到遺憾的是，馬自達內飾做工水平仍然與同類車型有較大差距，而副駕駛和后排乘坐舒適度仍然沒有被很好的體現。 車友反饋： 在大中城市馬自達 6 車型的保有量都是相當大的�？诒膊诲e。新車質量問題還算令人滿意。但內飾仍然不及同級車型精細，偶爾車窗或頂棚有些小的異響。馬自達 6 性價比非常高，大部分車型在 20 萬以下。 網絡調查： J.D. Power 2006 年度調查結果中，馬自達 6 車型以 837 分排名第三。這個成績對照價位還是相當令人滿意的。 維修反映： 馬自達 6 上市時間不算短了，據 4S 和部分維修工廠師傅反映，有些質量問題仍然可以在保修期內等到較為滿意的解決。在保修期外，對比很多新上市車型，馬自達 6 維修經驗積累比較豐富，處理起來相對更容易。 筆者經驗: 20 萬以下的中級車型中，馬自達 6 的確讓人感受到高性價比與操控的完美結合。因此保有量相當大，從家庭用戶到私人老板以及精英座駕，再從男性到女性。青年到中老年。馬自達 6 車型幾乎無處不見。 3 年 6 萬公里的保修期內，真正面對抱怨的用戶并不算少，但滿意的更多。不要苛求馬自達 6 完美無缺，這不現實。任何車，包括德系，法系，美系，同等價位上，并不比馬自達 6 擁有更多品質優勢。否則馬自達 6 的保有量也不會這么大。真理到底是屬于少數人還是多數人？市場會給出較為公正的回應。
回答者：onxfx2016-12-05 00:00
是不是副駕駛 簽名儲物格里面 放有東西 你指的這一轉速 是不是每個檔位到1300-1500時候 都會共振 產生聲音？如果是的話 就看看 儲物格里面的東西 ，排除儲物格東西響動的辦法就是把東西全部拿出來 開車試試。如果排
提問者：2013-07-27
動力太棒了，超車基本上隨心所欲，只要你敢踩油門小銳就敢跑 尤其坐在副駕駛座，推背感更強
提問者：qinchu9204172014-01-21
可能某些隔音卡子或部件松動引起的，可以去維修站檢查一下。
提問者：桮桮桮桮桮桮2013-07-31
個人覺得還是凱美瑞最好.凱美瑞的前臉也是相當的虎實，挺不錯的！外觀也相當漂亮，車也夠大，氣派。像他們說的凱旋啊花冠啊307啊都小，跟凱美瑞比沒非，外觀是無可挑剔的！ 性能：發動機聲音略微大了一點，但在車內開10音量的
提問者：uniqedl2013-11-18
這響聲有可能是來自氣門或噴油嘴響!如果噠噠的聲音比較翠估計是氣門響!是一直想還是涼車起步的時候響!如果你的車齡較長，公里數較高，聽你的描述估計是氣門!建議去檢查一下!
提問者：58車2014-01-21
看下空調格是否不行. 有的水貨空調格材質比較軟,打開外循環室外空氣壓進室內時將空調格壓到風扇葉.
提問者：mgfs634zo2013-06-08
