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概況 　　 MINI Cooper 寶馬MINI Cooper憑借獨(dú)特的外觀、靈巧的操控性能和出色的安全性能贏得了眾多年輕一族的青睞，而出身名門(mén)的顯赫身份以及周身散發(fā)的英國(guó)式的尊貴氣息，更能讓人感受到他的紳士風(fēng)度。 編輯本段誕生 　　1956年蘇伊士運(yùn)河爆發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)，石油危機(jī)籠罩英國(guó)，英國(guó)汽車(chē)公司（BMC）聘請(qǐng)了著名汽車(chē)設(shè)計(jì)師伊西戈尼斯（Issigonis）當(dāng)時(shí)英國(guó)流行大型轎車(chē)，但是他很清楚更需要一種經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，要求公司完全按照他的思路設(shè)計(jì)，否則就不干，他的要求很快得到批準(zhǔn)。1959年秋天Mini終于面世了。人們看到只有3.9米長(zhǎng)的車(chē)身里，容納了4張合適的座椅，橫置發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械都集中到人不需要用的地方，兩個(gè)前輪之間以及后座地板下面。它的奧妙在于巧妙的重心分布及適當(dāng)?shù)妮S距和輪距。從1962年起，Mini不斷參加各種汽車(chē)比賽，曾多次獲得了冠軍，例如1962年荷蘭拉力賽冠軍，在蒙特卡洛汽車(chē)賽中三次奪魁，1979年英國(guó)Saloun冠軍賽冠軍，在無(wú)數(shù)次環(huán)形路車(chē)賽中獲勝，賽車(chē)手認(rèn)為該車(chē)具有令人難以置信的良好操縱性和路面附著能力。 　　1988年，當(dāng)代杰出的汽車(chē)設(shè)計(jì)師伊西戈尼斯逝世。但他的Mini創(chuàng)造了一個(gè)奇跡。這種車(chē)車(chē)輪才25.4厘米，技術(shù)落后的鐵質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率又比別的汽車(chē)小得多，它怎么可能在比賽中把保時(shí)捷、富豪、福特等汽車(chē)甩在后面呢？Mini的秘密來(lái)自于技術(shù)優(yōu)勢(shì)：巧妙的重心分布及適當(dāng)?shù)妮S距和輪距。由于它的外型"呆頭呆腦"，許多人曾試圖使這種小車(chē)換成一種“現(xiàn)代化的式樣”，改進(jìn)它原來(lái)的設(shè)計(jì)，結(jié)果都沒(méi)有成功。這是因?yàn)橐廖鞲昴崴箤�Mini車(chē)的設(shè)計(jì)從一開(kāi)始就考慮得十分周密，自成一體。 寶馬MINI(19張)　　不過(guò)，正因?yàn)樗�的呆頭呆腦的可愛(ài)模樣和卓越的性能，獲得了許多人的青睞和愛(ài)戴，成為不分等級(jí)的私人用車(chē)。首先迷上Mini車(chē)的人士，是倫敦及歐洲一些潮流派的中產(chǎn)階層，許多名流把它當(dāng)作玩具在市區(qū)里開(kāi)來(lái)開(kāi)去，同時(shí)，這種價(jià)格比較低廉，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的小車(chē)也成為不少普通百姓的私家車(chē)。 　　Mini的名字甚至成為人們生活中的一個(gè)詞匯，成為微型和袖珍的代名詞。中文譯音“迷你”用在許多商品上，迷你裙、迷你音響等等，但許多人不知道“迷你”是來(lái)自于一輛車(chē)的名稱(chēng)。這也是世界上唯一被用于生活名詞的汽車(chē)名稱(chēng)。 　　Mini曾屬于羅孚汽車(chē)公司，2000年羅孚對(duì)Mini的經(jīng)營(yíng)權(quán)將交給寶馬汽車(chē)公司。經(jīng)過(guò)調(diào)整目前Mini只保留1.3升和Cooper兩款型號(hào)，并裝備了駕駛負(fù)安全氣囊裝置。在40年的生涯中，已經(jīng)累積生產(chǎn)了540多萬(wàn)輛，成為英國(guó)最佳單一品牌轎車(chē)的銷(xiāo)售記錄。 　　老MINI誕生于英國(guó)，代表著1960年代社會(huì)歷史變革的印記，精巧、富樂(lè)趣、激發(fā)朝氣與自由，是60年代英國(guó)的標(biāo)志之一，1994年德國(guó)寶馬(BMW)集團(tuán)從它原來(lái)的生產(chǎn)商Rover接手過(guò)來(lái)，專(zhuān)心致志進(jìn)行迷你車(chē)的改良工作。新MINI的誕生，代表著高技術(shù)含量、高水準(zhǔn)的生產(chǎn)工藝、突出的產(chǎn)品特點(diǎn)，還有強(qiáng)大的品牌形象。新一代MINI雖然會(huì)有三個(gè)版本，但引擎的規(guī)格都一樣，是1.6升4氣缸。而隨著MINI COOPER進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，才讓我們有機(jī)會(huì)感受這款有著40年傳奇歷史在世界車(chē)壇享有盛譽(yù)的經(jīng)典小車(chē)。 編輯本段外觀 　　MINI造型設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔有力，古典色彩與時(shí)尚感在她身上共存，大又圓的頭燈印證著她MINI家族的純正血統(tǒng)和風(fēng)貌。所有的MINI車(chē)型都是兩門(mén)車(chē)（除了新出的CLUBMAN和Countryman是四門(mén)掀背車(chē)），車(chē)門(mén)張開(kāi)的最大角度可達(dá)80度，進(jìn)出車(chē)門(mén)和后排座都很方便。短小而緊湊的車(chē)身、平坦的車(chē)頂、造型怪異的尾燈讓它看起來(lái)十分精簡(jiǎn)靈巧。前機(jī)蓋由單張金屬板件制成，一直延伸至輪拱，堪稱(chēng)是設(shè)計(jì)和工程學(xué)的力作。前大燈與發(fā)動(dòng)機(jī)罩采用一體化設(shè)計(jì)，不但醒目獨(dú)特，而且顯示了高度精確的生產(chǎn)和裝配的工藝。側(cè)面的MINI腰線(xiàn)向后緩緩上升，向人展示出了一個(gè)動(dòng)力十足的側(cè)身，清晰地表明了該車(chē)的性能取向。前、后風(fēng)擋玻璃的傾角設(shè)計(jì)的很小，側(cè)窗玻璃也幾乎沒(méi)有弧度，天窗大得幾乎覆蓋了整個(gè)車(chē)頂，車(chē)門(mén)采用了無(wú)邊框設(shè)計(jì)，為了保護(hù)玻璃并減輕關(guān)門(mén)時(shí)乘客耳部的不適，開(kāi)門(mén)時(shí)側(cè)窗玻璃會(huì)自動(dòng)降下一點(diǎn)，門(mén)關(guān)好后又會(huì)自動(dòng)升起，造型古老的鍍鉻門(mén)把手讓人在握住它的瞬間就會(huì)萌生幾分懷舊情懷。也正是因?yàn)槿绱耍�它才獲得越來(lái)越多人的喜愛(ài)。 編輯本段內(nèi)飾 　　坐進(jìn)駕駛座椅，一個(gè)醒目的白色圓形大表盤(pán)十分惹眼，位于儀表板的中央位置，可電子顯示車(chē)速、油量、冷卻劑以及其他功能狀態(tài)等信息。這種布局自從1968年以來(lái)一直是MINI典型特征。在這個(gè)概念下，新MINI的控制健和舒適功能旋鈕環(huán)繞四周，車(chē)內(nèi)的各種功能和顯示都用一種令人舒適的橙色燈光顯現(xiàn)，控制臺(tái)下方帶有6個(gè)條形小開(kāi)關(guān)是從原創(chuàng)MINI繼承而來(lái)的，這些開(kāi)關(guān)均為彈簧式按鈕，使用后自動(dòng)彈回原來(lái)狀態(tài)。 編輯本段動(dòng)力 　　此次試駕的為手自一體變速箱，如果想方便和平緩駕駛時(shí)，可以選擇自動(dòng)擋，而當(dāng)希望MINI更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格時(shí)，可使用六速半自動(dòng)功能。其1.6升排量發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠輸出85千瓦/115馬力的最大功率。可在10秒鐘內(nèi)將車(chē)從0加速到100公里/小時(shí)的速度，并在二十多秒內(nèi)加速到160公里/小時(shí)，最高時(shí)速可達(dá)200公里/小時(shí)以上。在直線(xiàn)加速道測(cè)試時(shí)，手動(dòng)一檔就輕松把車(chē)拖到了70公里/小時(shí)，感覺(jué)峰值扭距在3000轉(zhuǎn)/分就已經(jīng)來(lái)了，減至三檔超車(chē)，并線(xiàn)，動(dòng)力充沛，就象脫韁的野馬，橫沖直撞，這對(duì)于一輛1.6升排量的小車(chē)來(lái)講已是不易了。 編輯本段操控 　　很多人耳熟能詳?shù)膶汃R口號(hào)是“駕乘樂(lè)趣”。這描述了所有寶馬汽車(chē)的一個(gè)共性。寶馬汽車(chē)從外觀設(shè)計(jì)到整車(chē)性能，一直到每個(gè)技術(shù)細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)取向，都是以“樂(lè)趣”為核心思想的。MINI雖然是寶馬行列中最為嬌小的一款車(chē)，但其動(dòng)力性、操作的平順輕松、準(zhǔn)確和靈敏性、以及動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性依然是出類(lèi)拔萃的。新MINI具備了前一代的MINI開(kāi)起來(lái)類(lèi)似小型賽車(chē)的操控性，而且開(kāi)起來(lái)更為平衡舒適。在以50公里/時(shí)速度繞樁時(shí)，四個(gè)輪子緊緊扒住地面，任由輪胎發(fā)出“吱、吱”胎響，車(chē)身就是不側(cè)滑。手握方向盤(pán)，輪胎的尋跡感覺(jué)極好，令駕駛者信心十足，根本就沒(méi)拿它當(dāng)是一量1.6排量的小車(chē)來(lái)看。MINI的前懸掛采用單銷(xiāo)滑柱擺臂式結(jié)構(gòu)，后懸掛采用多連桿設(shè)計(jì)，等長(zhǎng)的前驅(qū)傳動(dòng)軸確保在過(guò)彎、加速與剎車(chē)時(shí)均衡的前輪驅(qū)動(dòng)與轉(zhuǎn)向反應(yīng)。選配了全天候防滑穩(wěn)定控制系統(tǒng)+循跡裝置(ASC+T)，以及動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)等先進(jìn)科技的MINI，讓人更容易聯(lián)想到的是一部具有賽車(chē)性能的小型家庭轎車(chē)。 編輯本段MINI檔案 　　○ 1957年MINI的原始設(shè)計(jì)者，亞力克·依斯哥尼爵士?Alec Issigonis　著手設(shè)計(jì)MINI。 　　○ 1958年第一部MINI原型車(chē)誕生。 　　○ 1959年MINI上市。訂價(jià)500馬克。 　　○ 1961年MINI聲名大噪?全球刮起一陣“MINI旋風(fēng)”！MINI COOPER 997問(wèn)世。 　　○ 1963年MINI在Alpine Rally賽事中贏得冠軍。 　　○ 1965年——MINI之年！源自MINI的靈感，倫敦的一位服裝設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)出了風(fēng)靡全球的迷你裙。 　　○ 1967年MINI Moke ?jeep-style　成為電視影集“The prisoner”的指定用車(chē)并第三度贏得蒙特卡洛賽冠軍。 　　○ 1994年BMW Group購(gòu)并Rover Group、mini、 Land Rover、 Rover及MG等品牌，正式成為BMW Group旗下一員。 　　○ 1995年MINI被Autocar票選為歐洲的“世紀(jì)之車(chē)”。 　　○ 1997年新MINI概念車(chē)在法蘭克福車(chē)展中首度現(xiàn)身。 　　○ 1998年MINI擊敗Jaguar、Bentley、 Aston、Martin及Triumph等車(chē)種，成為吉尼斯世界紀(jì)錄史上最成功的英國(guó)車(chē)。 　　○ 1999年為慶祝MINI上市四十周年，紐約的25位MINI車(chē)迷同時(shí)擠進(jìn)一部MINI車(chē)內(nèi)，打破紀(jì)錄。同時(shí) MINI當(dāng)選為歐洲的世紀(jì)之車(chē)。 　　○ 2000年9月，新款MINI在蒙特羅車(chē)展中亮相，舊款MINI宣告停產(chǎn)。共計(jì)生產(chǎn)5387862部MINI。 編輯本段車(chē)評(píng) 　　全新的MINI Cooper在外形上并沒(méi)有多大的變化，又大又圓的前照燈以及平頂、短尾的獨(dú)特設(shè)計(jì)，秉承了MINI家族的風(fēng)貌。這樣?jì)尚《��?dú)特的外形已經(jīng)成為MINI的招牌形象，相信不管怎樣升級(jí)、改款，廠(chǎng)方也不會(huì)舍得對(duì)其“改頭換面”。MINICooper的色彩搭配非常豐富，既可以選擇車(chē)身與車(chē)頂同色，又可以選擇車(chē)身與車(chē)頂不同色。此次試車(chē)，寶馬公司提供了兩輛MINI Cooper，一輛是車(chē)身與車(chē)頂同為藍(lán)色，供繞樁試車(chē)；另一輛車(chē)身為紅色，車(chē)頂為白色，供場(chǎng)地試車(chē)。 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力稍嫌不足 　　MINI Cooper采用前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)，四缸16氣門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.6L，雖然車(chē)身較輕，但如果想追求運(yùn)動(dòng)激情，動(dòng)力還是略嫌不足。0—100km/h的加速時(shí)間為9.2s，雖然成績(jī)不錯(cuò)，但爆發(fā)力不明顯。 操控靈活，穩(wěn)定性好，能給駕駛者十足的信心 　　MINI Cooper裝備的是四輪獨(dú)立跑車(chē)化懸架系統(tǒng)，以及后軸多連桿懸架系統(tǒng)，提供了極為優(yōu)越的道路操控性。另外，長(zhǎng)軸距、低重心和寬車(chē)輪以及短尾的設(shè)計(jì)，使得這部小車(chē)無(wú)論在繞樁還是在場(chǎng)地試車(chē)中表現(xiàn)得都異常活躍，在寶馬5系、7系等老大哥面前毫不怯場(chǎng)。 　　在繞樁試車(chē)時(shí)，MINI Cooper的195/55 R16輪胎提供了很好的抓地力，左穿右插中總能給駕駛者足夠的信心。此外，調(diào)教偏硬的跑車(chē)化懸架系統(tǒng)，對(duì)側(cè)傾控制得非常到位，加上靈巧的車(chē)身，繞樁時(shí)，對(duì)車(chē)的把握就更容易一些，在不發(fā)生響胎的情況下，車(chē)速能夠保持在60km/h左右。MINI Cooper采用的是電液直接控制的助力轉(zhuǎn)向，高速沉，低速輕，操控輕便，但在繞樁時(shí)感覺(jué)路感不夠清晰，對(duì)車(chē)輪的掌控不夠直接。 　　場(chǎng)地試車(chē)我們選的是F3賽道，MINI Cooper在賽道上的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)。F3賽道全程雖然不長(zhǎng)，但彎道較多，能夠?qū)��?chē)的性能進(jìn)行全方位的考驗(yàn)。發(fā)車(chē)以后是一段300m左右的直道，MINI Cooper雖然不能帶來(lái)強(qiáng)烈的令人興奮的推背感覺(jué)，但可以很輕松地將速度提到100km/h以上，然后切彎、出彎一氣呵成，緊接著又是一個(gè)“回頭彎”，踩一腳制動(dòng)，減速入彎、出彎提速也順利完成，接下來(lái)是連續(xù)的“S”彎，然后一段直道加速，最后一個(gè)彎路到達(dá)終點(diǎn)。總體看來(lái)，MINI Cooper在彎路上的表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)健、出色，相比之下，直道加速以及出彎提速要略遜一籌，其實(shí)，對(duì)一個(gè)1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)我們也不能太“強(qiáng)人所難”。 高標(biāo)準(zhǔn)的安全性 　　無(wú)論是主動(dòng)安全還是被動(dòng)安全，MINI Cooper無(wú)疑樹(shù)立了新的典范。MINI Cooper配備創(chuàng)新的Runflat零壓續(xù)跑輪胎，能在輪胎泄氣時(shí)，以低于80km/h的速度，謹(jǐn)慎行駛150km。因此，車(chē)上不用準(zhǔn)備備胎或補(bǔ)胎劑，而是配備更先進(jìn)的胎壓警示器，來(lái)提醒駕駛?cè)俗⒁馓�壓是否異常。以BMW為標(biāo)桿的車(chē)體設(shè)計(jì)，MINI Cooper的車(chē)體剛性與抗扭曲性都達(dá)到了世界最高水平。除此之外，8安全氣囊以及車(chē)門(mén)內(nèi)的保護(hù)裝置，可有效減輕撞擊對(duì)乘客所造成的傷害。另外，列為選配的新一代的頭部安全氣囊(AHPS2一Advanced Head Protec-tion System)也能大幅提高安全性，它能在車(chē)體遭受側(cè)面撞擊時(shí)，有效保障駕駛者及乘客的安全。四輪盤(pán)式制動(dòng)器，搭配ABS+EBD系統(tǒng)，即使是在駕駛條件不佳的情況下，剎車(chē)始終精準(zhǔn)、伶俐。DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(選配)可以在制動(dòng)系統(tǒng)無(wú)法順利制動(dòng)的情況下，例如發(fā)現(xiàn)車(chē)輛發(fā)生滑移的趨勢(shì)，則會(huì)在最快時(shí)間內(nèi)恢復(fù)車(chē)輛的穩(wěn)定，保持車(chē)身平穩(wěn)與安全。 內(nèi)飾造型夸張，但不乏舒適實(shí)用 　　坐進(jìn)MINI Cooper，立時(shí)感覺(jué)被帶有金屬質(zhì)感的圓形儀表盤(pán)以及操控鍵所包圍。位于轉(zhuǎn)向盤(pán)后方的是一個(gè)圓圓的轉(zhuǎn)速表，金屬銀外殼、白色表盤(pán)、字及橘黃色指針，十分清晰，表盤(pán)能夠隨著轉(zhuǎn)向盤(pán)的位置作調(diào)整。中控臺(tái)上方是一大兩小三個(gè)表盤(pán)對(duì)稱(chēng)布置，中間大表盤(pán)是時(shí)速表，樣式與轉(zhuǎn)速表相呼應(yīng)。其他操控鍵如開(kāi)門(mén)扳手和變速桿飾圈等，也幾乎都以金屬質(zhì)感的圓形為主，營(yíng)造出一個(gè)似乎用圓形搭建起來(lái)的空間。車(chē)門(mén)內(nèi)飾板材的造型很另類(lèi)，不過(guò)用起來(lái)很舒服、實(shí)用。 　　MINI Cooper的設(shè)計(jì)初衷是“能夠容納四名乘客的小型經(jīng)濟(jì)轎車(chē)”，實(shí)際的室內(nèi)布置也是兩排座椅，不過(guò)后排坐兩個(gè)成年人，實(shí)在有些局促，主要是腿部空間比較緊張。盡管如此，這輛小車(chē)的2467mm的長(zhǎng)軸距還是值得贊許。真皮座椅的色調(diào)搭配，具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，不過(guò)舒適性很好。真皮包裹的轉(zhuǎn)向盤(pán)手感極佳，并且設(shè)置了功能按鍵，可直接操作定速巡航系統(tǒng)與音響功能。定速系統(tǒng)通過(guò)轉(zhuǎn)向盤(pán)正面的按鍵來(lái)控制，音響功能則由轉(zhuǎn)向盤(pán)幅背面的控制鍵來(lái)操作。 　　電子恒溫空調(diào)系統(tǒng)附空氣微濾網(wǎng)，可根據(jù)車(chē)外溫度、日照強(qiáng)度以及車(chē)內(nèi)測(cè)量的溫度值，自動(dòng)調(diào)整出風(fēng)量與出風(fēng)分布，達(dá)到預(yù)設(shè)的溫度。其控制面板具有液晶顯示功能，系統(tǒng)內(nèi)并設(shè)有活性炭空氣微濾網(wǎng)，有效濾除來(lái)自車(chē)外的塵埃、花粉等污染源。 編輯本段迷你 MINI全部車(chē)系 主要參數(shù) Cooper S 2011款 Cooper Excitement 2011款 Cooper Fun 2011款 廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)： 35.9萬(wàn) 30.9萬(wàn) 26.9萬(wàn) 品牌： MINI MINI MINI 級(jí)別： 小型車(chē) 小型車(chē) 小型車(chē) 長(zhǎng)/寬/高(mm)： 3729/1683/1407 3723/1683/1407 3723/1683/1407 軸距(mm)： 2467 2467 2467 輪距（前）(mm)： 1453 1459 1459 輪距（后）(mm)： 1461 1467 1467 行李箱容積（升）： 160-680 160-680 160-680 油箱容積（升）： 40 40 40 排量(ml)： 1598 1598 1598 最大功率(kw/rpm)： 135/5500 88/6000 88/6000 最大扭矩(n.m/rpm)： 240/1600-5000 160/4250 160/4250 氣缸數(shù)： 4 4 4 變速器形式： 自動(dòng) 自動(dòng) 自動(dòng) 檔位數(shù)： 6 6 6 前制動(dòng)器： 通風(fēng)盤(pán)式 通風(fēng)盤(pán)式 通風(fēng)盤(pán)式 100公里加速時(shí)間(s)： 7.2 10.4 10.4 經(jīng)濟(jì)油耗（升/百公里）： 5.2 5.3 5.3

回答者：2016-08-07 00:00