提問者：bblbbf2013-09-04 00:00
發抖通常分為三種:1、沿車輛行駛方向前后發抖。2、沿垂直路面方向上的上下抖動。3、沿車輛左右方向上的發抖。在此我所說的發抖故障是特指由車輛底盤引起的，而非由發動機動力不足引起的車輛發抖故障，請大家區別開來。1. 高速發抖。故障表現:平直路面，車輛行駛至120KM/H左右時，車輛發生沿垂直路面方向上的顫動，嚴重時整個車身發生抖動，此故障與車輛當時是否處于加速或減速狀態無關，而僅與車速有關。此故障是由大質量的高速旋轉部件的動態失衡引起的，這些部件包括:輪胎、鋼圈、半軸等。車輛在行駛過程中，難免引起這些部件變形，從而改變了它們的動平衡，即使沒有明顯的變形，由于沾附了一些泥沙類異物，也足以引發車輛抖動。排除方法很簡單，更換變形部件、對輪胎鋼圈總成做精密的動平衡。2. 高速剎車發抖。故障表現:平直路面，車輛行駛至120KM/H左右時踩剎車，方向盤產生高頻小幅度的左右轉動，嚴重時整個車身也隨之左右擺動。此故障多是由剎車盤的偏擺引起。判斷方法很簡單，用百分表配合磁力表座測量一下剎車盤的旋轉偏擺量，如果超過0.1毫米，就該將剎車盤精密車削一下了，注意一定要用專用車床，否則難以保證其精密度。同時檢查車輛的轉向拉桿、球頭等部件有無松曠，如有則更換之。3. 加速發抖。故障表現:車輛行駛至80KM/H左右時，再加速時，車輛前頭發生左右方向上的擺動，嚴重時整個車身發生類似“篩糠”的感覺，此時收掉油門，抖動減輕或消失，故障發生時車速隨其故障部件損壞程度而有所變化。這種故障較為少見且初次遇到時無從下手，據我所掌握的情況來看，現在仍有不少同行在為此而頭疼。其故障原因也很簡單，首先檢查左右半軸是否彎曲，其次拆檢左右內球籠內壁有無磨損并產生凹坑，大多數情況下時由內球籠損壞引起的。眾所周知，現代轎車多為發動機前置且前驅動，其內球籠多為可伸縮式以適應車輛行駛時變速箱驅動終端與驅動輪相對位置的改變。經拆檢可發現，內球籠內壁上與滾針軸承外皮經常接觸的部位、即傳遞扭矩的部位(受力點)，已經產生了凹坑。車輛在急加速時，發動機變速箱總成要做輕微側翻轉動作，從而改變了上述受力點的位置，由于半軸軸向與內球籠軸向存在一定夾角，所以此受力點在球籠旋轉過程中沿軸向不斷往復變化，此變化產生的力將車身不斷推向左右兩邊，即發生了上述“篩糠”的感覺。排除方法不言而喻，更換損壞的內球籠或半軸。4. 起步發抖。此故障是針對裝備手動變速箱的車輛而言，表現為:在由靜止開始起步而慢慢抬起離合器踏板過程中，車輛發生抖動。這是由于離合器三件套(飛輪、離合器片、壓板)發生了不規則磨損，使其中的一件或幾件產生偏擺所致，在接合過程中，離合器片不能平穩地接合，而是一點接合，一點又松開，使發動機動力剛剛開始傳遞，又突然打滑，車輛的表現則是類似一蹦一蹦的感覺。將離合器三件套中的損壞者更換即可。祝你手到病除! 買車不如租車，合理利用汽車資源 1假如您買一輛車，花時間、花精力、更花錢 至少也得10萬元左右的吧，每年總費用=車輛折舊費10000+保險(含商業險)4000+保養(每年5次*200)1000+年審驗車500+維修(配件更換、刮蹭做油漆)1500+油費(不算多吧)3000=20000. 不算不知道吧，假如用車5年，就夠再買輛車了,這只是固定的費用，另外，車子每年都要經過這些程序吧:年審驗車+投交保險+違章處理+維修保養 既花時間又花精力還得花錢。 2.假如您選擇租一輛車，省時、省精力、更省錢 如果您是一個每年平均用車頻率不是很高，又不想浪費資源的人，建議選擇用車租車。 需要用車的時候才去租一輛車，也許一天100多塊租金感覺有點貴，但是想想不是天天用車，和每年上萬的養車費比，那能算啥呢。車子只是個代步工具，需要用的時候才值錢，不需要的時候停車還是個難題。租車以后，您就不需要去考慮什么汽車年審驗車+投交保險+違章處理+維修保養等一系列繁瑣，耽誤時間、浪費銀子的事情，因為這一切全部都由我們來完成。而且租車您可以選擇不同的車型，更享不同的駕駛樂趣。 也許有人說我的價格貴，您可以參照第一條，看看我每輛車的成本有多少。我每輛車的成本都是現實存在的，所以我的每輛車的價格都是非常合理的。記住:我的目的是讓大家合理充分利用汽車資源，大家一起來養車，我只是賺取一部分工時費而已。呵呵，如果不賺點錢，那誰還會來做這個生意呢? 本著安全第一、誠信為本的原則，本人所有車輛都定期檢查、保養，確保每輛車安全上路，讓您的旅途一帆風順，謝謝!
回答者：1506810574..2016-09-04 00:00
怠速不穩是發動機維修中遇到最多的故障。如果診斷思路不正確會延長修理時間、降低工作效率，甚至使車主等待不及而轉到另一家汽修廠。 ①觀察發動機缸體抖動程度，也可以觀看機油尺把晃動的程度，平穩的油尺把很清晰，抖動的油尺把
提問者：gneh14672016-04-18
一般在800到1000轉之間是正常迨速,如果這個轉速狀態下車發生抖動，而加了油門就不抖了,你這抖動的情況應該從迨速馬達開始查起,找個修理店,拆下馬達,完全拆散了做次清洗,10塊錢一瓶的清洗液就可以了,然后把節氣門清洗一下
提問者：zornhwbjug2013-04-23
怠速不穩是發動機維修中遇到最多的故障。如果診斷思路不正確會延長修理時間、降低工作效率，甚至使車主等待不及而轉到另一家汽修廠。本文是筆者在長期實踐中對此故障的摸索和總結，供同行參考。 一、怠速不穩的分類 1. 如何
提問者：fmsf_NEW2016-10-10
汽車怠速抖動原因可能是：火花塞或點火線圈故障；氣門正時不正確；氣缸壓縮不均勻；氣門密封不嚴，漏氣；燃油壓力不良；噴油嘴堵塞/泄漏；冷卻系統與氣缸之間泄漏；空氣流量傳感器故障。【怠速不穩的分類】1. 如何觀察怠速不穩①觀察
提問者：偉哥28982013-04-10
一. 應清洗怠速馬達,節氣門及噴油嘴,如果清洗后效果不佳,則須進行整個油路清洗.二. 如果還是怠速不穩,甚至熄火,那就要考慮是否是怠速馬達損壞,只能更換新的,因為我就是這種情況,1.5萬公里之前發現怠速不穩抖動,嚴重時會
提問者：彭志pzy2013-03-24
換火花塞沒？缺缸不？不應該進不了系統，再仔細檢查下線路。還有該車是否有空氣流量計，正時也要檢查。問題不應該只出在氧傳感器上。
提問者：djljmn2013-11-03
