最佳答案

　　首先糾正lz一個常人容易犯的錯誤：思域是東風本田的，而不是廣本的 　　下面是思域的技術特點： 　　i-VTEC發動機 國產思域裝備有本田汽車排量為1.8L的最新一代VTEC（可變氣門正時及升程電子控制系統）發動機，通過在行駛狀態下控制氣門關閉時間來控制發動機的混合氣吸入量處于最佳狀態。當駕駛者啟動發動機或者加速時令進氣效率最大化，實現最大扭矩的行駛，在發動機低轉速時通過推遲關閉吸氣閥門以降低油耗。因此1.8L i-VTEC發動機可以達到2.0L級動力，而油耗僅為1.5L級，而環保性能達到了歐Ⅳ標準。這在提倡環保的高油價時代頗令人心動。 　　全新的5速自動變速器 國產思域配備了具有優秀加速性能的5速自動變速器與超爽換檔感受的5速手動變速器，將i-VTEC發動機的優點最大限度的挖掘出來。電子控制的5速變速器，可讓駕駛者體會到卓越的加速性能。5速手動變速器，實現敏捷的加速與高速行駛時的低油耗。高質感的換檔桿手柄，不僅操控起來靈敏順暢，優越的手感更令駕駛樂趣一觸即發。 　　高靜音效果與獨特的發動機音效 啟動發動機的瞬間，國產思域專門設計了獨特的發動機音效，這使駕駛者可以更加真實地感受到車輛出色的動力和超凡的加速性能。同時先進的高剛性車體有效吸收噪音，達到消音目的。并通過雙層門板、減少乘客艙縫隙、調整各部位隔音材料等方式，獲得更加寧靜的乘坐空間。 　　智慧的多層次儀表 國產思域分列式速度表和轉速表的數字化多層次儀表盤，充分考慮人在駕駛中的感受而設計。您只需稍稍移動視線即可順利識別數據信息，而無需擔心因為視線移動過大帶來的麻煩。在多層次儀表上層以速度表為中心，顯示燃油表等查看頻度高的第一優先信息；下層的轉速表或者里程表等顯示必要時才查看的信息。這種最佳設計確保您在駕駛中享有充分的視野，與舒適便捷的操控感受。 　　寬敞舒適的駕乘空間 作為一款家庭轎車，國產思域人性化的設計體現著日系車固有的精致。不僅駕駛前座更加自由舒適，后排座椅也提供了充裕的頭部和腳部空間，讓您的雙腳可以充分伸展。后部安裝有中央頭枕，兼顧舒適與安全。充滿跑車動感的小直徑橢圓形方向盤可以自由調整上下/前后，安裝了棘齒式調節器的駕駛員座椅，可以調節座椅面高度，裝備完善的影音系統，令駕乘者在車內擁有高品質的娛樂效果。 　　完備的主被動安全 據公司技術人員介紹，在主動安全方面，國產思域的車體設計達到了世界安全性能評價NCAP的最高水準———“五星級”安全標準（公司自測）。所有車型均采用了帶EBD的ABS以及緊急制動時的制動助力系統，同時為了方便尾隨車輛觀察，標配了高位制動燈。而在被動安全方面，國產思域采用本田獨有的“G-CON”（撞車安全技術）等控制碰撞沖擊。這項技術運用于車體的各個框架，有效吸收撞擊力，實驗表明“G-CON”等技術可以應付來自前方55km/h的正面碰撞、64km/h的側前方碰撞、55km/h的側面碰撞以及50km/h的尾部碰撞。 　　此外，國產思域所有車型中的駕駛員座椅和副駕駛座椅均標配有SRS氣囊系統以及由廠家選裝的側圍簾氣囊系統，該系統與前排座椅的側圍氣囊系統成套裝配，通過快速地展開并且充分地覆蓋前后座椅，進一步提高了側面受到撞擊時對乘員頭部的保護。 　　東風本田思域相關數據表 　　級別 EXi VTi VTi－S 　　發動機 直列四缸1．8L i－VTEC 發動機 　　變速箱 5速自動變速（帶自動鎖止機構）或五速手動 　　長×寬×高 4500mm×1755mm×1450mm 　　軸距 2700mm 　　輪距（前／后） 1495 mm ／1520 mm 　　整備質量（AT／MT） 1240kg／1210kg 1275kg／1245kg 1285kg／1255kg 　　最高車速 190km／h 　　燃油種類 93＃以上無鉛汽油 　　最大功率 103／6300（L／km／rpm） 　　最大扭矩 174／4300（N·m／rpm） 　　轉向系統 齒輪齒條式液壓助力轉向 　　輪胎型號 205／55 R16 91V 　　輪轂規格 16×6．5JJ鋁合金輪轂 　　行車制動型式 真空阻力、液壓雙回路 　　制動器（前／后） 通風盤式／帶鼓盤式 　　懸掛系統（前／后） 麥弗遜式獨立／雙橫臂式獨立 　　排放標準 歐Ⅳ 　　主要裝備 鹵素前大燈、柔性前雨刮器、鋁合金輪轂、防眩目后視鏡、電動座椅、后排中央扶手（帶杯托）、四氣囊＋雙氣簾、預張緊安全帶、ABS＋EBD、發動機防盜鎖止＋防盜報警器、高位剎車燈、數字化多層次儀表、電動天窗、自動空調、電動窗、中控鎖、定速巡航、方向盤音響控制、CD音響系統（以上裝備依車型有所不同） 　　下面是廣本雅閣的技術特點： 　　安全性能 　　第八代雅閣沒有任何任選安全功能-所有列出的安全裝備均作為標準配置予以提供。第八代雅閣四門版和雙門版預期會在美國公路交通安全管理局(NHTSA)的正面碰撞試驗中獲得5星評級，并在美國公路安全保險協會(IIHS)的正面碰撞試驗中取得優異的評級。 　　綜述 　　借助于一種綜合性的車輛安全解決手段，本田尋求為其生產的所有轎車和卡車提供高水準的乘員和行人保護。該項行動貫徹了本公司從2003年起實施的“為了所有人的安全”行動計劃的精神，它惠及本田生產的所有新型車輛-無論其尺寸或價格如何，同時，還提高了本田車輛與其它車輛發生碰撞時的相容性。 　　根據“為了所有人的安全”計劃，第八代雅閣的每一個車型均將采用高級的安全技術，其中包括采用“高級兼容性設計(ACE——)”的車身結構，雙限值的駕駛席與前排座椅助手席安全氣囊(SRS)、駕駛席與前排座椅助手席雙室型側面安全氣囊以及側面簾式安全氣囊。ACE車身結構改善了正面碰撞能量的管理，它借助于前車架的網狀承載結構，使兩輛發生正面碰撞的車輛能夠比常規設計吸收更多的碰撞能量。 　　先進的安全技術 　　第八代雅閣內部均裝備了新設計的側面簾式安全氣囊、雙室前側安全氣囊及助手席側OPDS(乘員坐姿探測系統)，另外還有車輛后部碰撞時可減輕頸部傷害的主動式頭部約束。 　　其它標準的安全裝備包括：雙級、雙限值前安全氣囊、防抱死制動系統(ABS)及制動助力、帶預張緊器和載荷限制器的前排座椅安全帶，以及位于車輛前部的行人安全設計。此外，乘客側座椅安全帶提醒裝置和日間行車燈也屬于標準裝備。 　　第八代雅閣的安全系統包括 　　標準的主動式安全系統： 　　·4輪盤式制動器，并配備防抱死制動系統(ABS)、電子制動力分配(EBD)和制動助力 　　·標準的車輛穩定性輔助——(VSA——)系統，含牽引力控制(電子穩定性控制) 　　標準的被動式安全系統： 　　·ACE車身結構 　　·所有座位均設置3點式座椅安全帶 　　·前排座椅安全帶載荷限制器和預張緊器 　　·雙級、雙限值正面安全氣囊 　　·先進的前排座椅雙室側面安全氣囊 　　·用于保護所有外側乘員的側面簾式安全氣囊 　　·前排座椅主動式頭部約束 　　·所有后排座位均提供頭部約束 　　·前/后均裝備5-mph保險杠 　　“高級兼容性設計(ACE——)”的車身結構 　　第八代雅閣是雅閣品牌歷史上車身尺寸最大的產品。雖然所有外形尺寸增加，但由于采用了高級車身結構，車輛的扭轉剛度提高了20％，其48％的車身結構采用了高強度鋼材-這是迄今為止采用高強度鋼材比例最高(按體積計)的雅閣車款。 　　高級車身結構的一個顯著優勢是，雖然尺寸加大，但整車重量僅增加約5％，并獲得了更高的剛度，增加了功能性。 　　每一輛新款雅閣的心臟地帶都是一個異常堅固的基礎，這里采用了本田最新版本的“高級兼容性設計(ACE——)”車身結構技術。具有創新性的ACE系統，使雅閣能夠高效地吸收正面碰撞能量，并且，在與過大或過小的車輛發生對正或偏置碰撞時，能夠最大限度地減少上重疊或下重疊情況的發生。 　　借助一種高級的計算機輔助設計過程，ACE系統構建了一個充分統合的承載單元網，它可以將碰撞力較均勻地分配到車輛前部較大的區域，從而有助于降低峰值碰撞力。 　　大部分常規設計中，正面碰撞能量均被導至車輛前端的下部承載結構，而與此不同的是，ACE系統能夠有效地將正面碰撞能量同時疏導至上部和下部的結構構件，包括底板縱梁、側門檻和A柱。 　　ACE系統通過建立明確的工程結構“路徑”，使這些正面碰撞力能夠在車輛結構總量的一個更大比例內進行分配，從而更加有效地使碰撞力避開客艙，減少客艙變形，進一步提高乘員保護。ACE概念中一個不可或缺的特征就是其前部獨特的多邊形主結構設計。 　　此外，第八代新雅閣車身設計方面的先進性包括： 　　·新型車架縱梁系統-將雅閣的車架縱梁布置在車身結構底板內(而不是位于其下面)，能夠在車輛下面形成近于平坦的底部表面，以確保更高的空氣動力效率，減少底板下方的空氣紊流。 　　·增強的剛度-新的設計手段和高強度鋼材的大量采用，使2008款雅閣成為強度最高的車型，由此產生了乘坐舒適性和操縱性方面的優勢，全面降低了噪聲、振動和不平順性(NVH)。 　　A柱更纖細-提供更開闊的視角，且不會對強度造成任何影響。

回答者：figarochina2016-03-16 00:00