提問者：95to592014-09-04 00:00
有人提到變速箱有啥不匹配的問題，這個俺不清楚哈。總體上看， 新君越的動力系統中，SIDI發動機還是不錯的，看一下它的工況參數圖就知道了，線性的功率輸出(線性趨勢6000轉開始輕微減緩)。雙峰型低轉速高扭矩(2000轉左右已經250Nm，在目前的“省油調較”下，1500轉也有245Nm，第一個峰出現在3200轉，275Nm，第二個5500轉290Nm，也是最大扭矩)。 可以這樣說吧，這部發動機調校成這個樣子，其用意很深刻:首先，就是低轉速，高扭矩，這有點日系車的特點。也接近了渦輪增壓的效果。其次，當你需要大功率大扭矩的時候，它也能迅速輸出(3.0的功率擺在這哈，隨轉速線性增加)。這對一部大車來說，也是必須的。否則加速就很肉了哈。總體上看，發動機調校成這個樣子，一是達到省油的目的，二是做到舒適。對于省油這點，很多人驚奇于這么大個車子(自重1.8噸)能做到那么省油。覺得有點不可思議，其實跟這種發動機調校方式以及在D檔模式下變速箱的設置分不開的。俺自己親自測試出過廠方最低油耗，周末的時候，走一下上海的中環(大約50公里左右)，能做到6.5左右。當然，基本上是不能踩剎車也不能超速(80邁)的哈。
回答者：system3322016-09-04 00:00
單離合。。。這下要記住啦，一般大眾的車才會有“雙離合”，例如：尚酷、新朗逸、大眾CC等； 一般“雙離合”技術都用在動力比較強的車上，發動機有“渦輪增壓器”的比較多。。。
提問者：Mongol喲2013-04-03
不好意思，2012途觀依然還是6速手自一體變速箱，缺陷算不上，只能說還不夠完美吧。
提問者：jbdzdd2013-06-21
君越的變速箱不是干式的，全新一代君越采用的是ZF的第三代變速箱，配合電子換擋機構算比較先進的了。寶馬等高端采用的也是電子換擋機構。1.5T發動機配合的雙離合是雙油路的，怎么可能是干式的呢。這個車現在優惠幅度還可以可以考慮
提問者：Mr鵬鵬74102016-11-13
7速雙離合變速器采用的是干式離合器，它其實是在6速的技術基礎上開發而來的，簡化了相關的液力系統。“雙離合器”是安裝于密閉的油腔里，動盤上的干式摩擦片相互結合固然可以帶來最直接的傳遞效率，但是它也更容易發熱，所以它熱熔性不
提問者：krhs0y6d82016-07-07
車無完車，2012款已經換了新s6二代變速箱了，平順性肯定沒有雙離合或者cvt平順，但是漏油問題很少見啦，除非人品特別差。完全可以入手
提問者：ynjg87002013-11-02
不會 雙離合比一般的自動變速器 換擋要快 在超車時著一點尤為明顯 從維修方面來說 雙離合 比一般自動變速器 更好維修
提問者：lr火柴炮2016-08-10
