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2014年7月本田在華銷量降23% 雅閣凌派暴跌3成 CR 2014年8月4日，日本本田中國公布了今年7月在華銷量數據，由于雅閣、凌派和CR-V等主力車型銷量同比暴跌，上個月本田在華銷量滑落22.7%。各車型中只有飛度7月實現增長。東本跌幅超35%7月份，廣汽本田和東風本田國內銷量均大幅下挫，尤其是東風本田同比跌幅超過35%。前7個月累計銷量，廣汽本田即便依靠新車凌派依然略低于去年同期，東風本田則憑借CR-V和新車杰德增長16%，從而使得本田在華累計總銷量依然實現同比增長。2014年7月份，本田在華國產車銷量為39,543輛，對比2013年7月份的銷量51,140輛，同比下降22.7%。去年7月，廣汽本田進口了4輛CR-Z，因而本田去年7月總計在中國市場銷售了51,144輛汽車，今年仍然同比下跌22.7%。本田在華兩大合資子公司中，廣汽本田7月份國產車為27,208輛，去年7月銷量32,007輛，同比下跌15.0%；加上進口車，去年7月廣汽本田總銷量32,011輛，今年仍然同比下跌15.0%。東風本田7月份國產車銷量12,335輛，去年7月銷量19,133輛，今年同比暴跌35.5%。去年和今年7月，東本均無進口車。今年1至7月，廣汽本田國產車銷量為208,764輛，去年同期為209,197輛，今年同比微跌0.2%。1至7月份，廣本進口了6輛CR-Z，去年同期進口了37輛CR-Z和25輛混動飛度，因而總銷量從209,234輛同比微跌0.2%至208,780輛。東風本田1至7月國產車和總銷量均為184,195輛。去年同期國產車158,517輛，今年同比增長16.2%；去年同期還進口了30輛Insight，總銷量158,547輛，今年仍然同比增長16.2%。1至7月，本田在華國產車銷量為392,959輛，去年同期國產車367,714輛，同比提高6.9%；含6輛進口車，前7個月本田在華總銷量為392,965輛；去年同期進口車92輛，總銷量367,806輛，今年同比上漲6.8%。全年目標壓力增大本田2013年在華銷量從598,576輛同比增長26.4%至756,882輛（此處為國產車，另有147輛進口車），為2014年設定了銷量900,000輛的目標，同比增幅約為18.9%。在2014年已經過去了7個月之后，本田392,959輛累計銷量實際上只完成了43.7%。這意味著倘若本田要完成全年目標，剩下的5個月里，需要每個月在華銷售101,408輛汽車。最近一年半來，本田在華月度銷量基本上在3萬輛至8萬輛之間，只有2013年12月的101,465輛單月銷售歷史紀錄才能滿足這一需求，難度可見一斑。本田對于上個月在華銷量滑坡給出的解釋是：奧德賽和思鉑睿等待更新換代，因此消費者持幣觀望。但是從下文的車型銷量分析中可以看到，這兩款車在本田銷量中所占份額不高，并非決定性因素，并且雅閣、凌派和CR-V等銷量領先的主力車型均大幅下挫。本田另一個理由是小型SUV繽智將上市，導致現有車型吸引力下降。本田國產車在華銷量廣本車型銷量：雅閣等集體暴跌，凌派新車亦難逃頹勢廣汽本田7月份旗下車型除了更新的思域之外全面大幅滑坡，大部分同比跌幅在25%至73%之間，連上市僅一年的較新車型凌派都暴跌三成，理念S1甚至縮水九成以上。前7個月中，仍然只有飛度同比增長。廣本雅閣中級轎車今年7月銷量為4,972輛，去年7月銷量6,648輛，今年同比下跌25.2%；1至7月，國產雅閣累計銷量40,719輛，去年同期58,659輛，同比驟降30.6%。新一代（第九代）雅閣在華最初起售價較高，因而雅閣多個月份銷量狂跌4-5成。6月份因低價版雅閣上市，一度止跌回增，但7月份再度大幅滑坡。飛度小型車7月銷量從3,327輛同比大漲184.7%至9,472輛，1至7月從24,518輛同比增長9.6%至26,873輛。該車由于更新之后開始發力，因此成為本田僅有的同比增長車型。思迪7月銷量從4,496輛同比滑坡37.5%至2,808輛，1至7月從59,965輛同比驟降51.5%至29,070輛。奧德賽7月銷量從2,408輛同比暴跌33.6%至1,598輛，1至7月從14,401輛同比大降53.1%至6,753輛。歌詩圖7月銷量從3,690輛同比暴跌72.9%至1,000輛，1至7月從26,585輛同比大降51.8%至12,824輛。合資自主品牌車型理念S1今年7月銷量從1,081輛同比暴跌90.4%至104輛，1至7月從11,575輛同比大降69.7%至3,513輛。凌派去年6月26日上市，今年7月銷量7,254輛，去年7月10,357輛，同比驟降30.0%；1至7月89,012輛，去年6、7月總計13,494輛。過去多個月凌派是本田在華增長的主力，然而上個月開始同樣陷入暴跌趨勢。東本車型銷量：CR-V銷量腰斬 杰德環比減半東風本田7月表現也不理想，新車杰德雖然沒有同比漲跌幅，但環比明顯縮水，從前幾個月的6千輛左右滑坡到2,800輛上下。其他車型中，只有思銘免于下跌。本田在華大多數時候最暢銷車型獲得者CR-V甚至銷量腰斬，思鉑睿只有去年7月銷量的1.4%。1至7月，只有CR-V累積銷量勉強同比增長。國產CR-V今年7月銷量為5,996輛，去年7月銷量13,489輛，同比暴跌55.5%；1至7月CR-V銷量為101,018輛，去年同期99,122輛，同比增長1.9%。雖然CR-V今年推出了改款，并且在3月時扮演了救主角色，但上個月在華遭遇滑鐵盧。思域7月銷量從4,058輛同比滑坡40.8%至2,402輛；1至7月從37,541輛同比下跌15.3%至31,784輛。思鉑睿7月銷量從293輛同比下降98.6%至4輛，各車型中跌幅最大，不到去年同期的五十分之一；1至7月從4,559輛同比下跌42.0%至2,645輛。本田方面辯稱，該車將更新換代，因此銷量低迷。思銘7月銷量從698輛同比增長16.2%至811輛，成為新車杰德之外唯一增長的車型；1至7月從10,728輛同比下跌12.4%至9,402輛。MPV艾力紳7月銷量從595輛同比下挫48.2%至308輛；1至7月從6,567輛同比下跌19.9%至5,261輛。新車杰德7月銷量2,814輛，1至7月銷量34,085輛。作為參考，該車今年3月銷量5,488輛，6月6,320輛。環比基本上也遭到腰斬。

回答者：xiangnangf2016-02-08 00:00