最佳答案

　　第一代RX于1998年3月的北美國際車展上發布。搭載了3.0升V6發動機，驅動方式分別為前輪驅動和四輪驅動兩個版本。同樣為了符合雷克薩斯高檔車的品牌定位，豐富到令人不敢相信的豪華裝備被塞進RX中，包括實木和真皮裝潢的車內飾，多向電動調節的真皮座椅，恒溫空調，帶加熱的車外電動后視鏡，防夾電動窗，帶環境光線強度感應的自動前大燈，這些一向只在選裝件列表中可以看到的配置，都直接被列入了標準裝備中。　　　　也許是RX300風阻系數低至0.36的圓潤外形讓見多了方方正正，虎頭虎腦的美國肌肉越野車的北美客戶為之心動，直到2003年換代，第一代RX300五年內僅在北美市場就一共熱銷了37萬臺。　　　　第二代RX于2003年1月的北美國際車展問世，經過重新設計，外形曲線更加圓滑的第二代雷克薩斯RX車型同第一代之間最大的差異有兩方面。一是一個全新設計的帶有手動 模式的五速自動變速箱替代了第一代車型上的四速自動變速箱。二是從前在雷克薩斯頂級豪車LS上才有的AIRS可調車身高度的空氣避震也被裝備到了RX300上。同年5月，全新的雷克薩斯RX330開始對北美和中東市場發售�！　　　∵@一代雷克薩斯RX幾乎是同步的在2003年開始向歐洲和亞洲市場發售，包括新加坡、南韓和臺灣地區，所有這些區域銷售的RX都是豐田日本本土工廠的產品。不過和北美市場不同的是，這些歐洲版和亞洲版的第二代RX仍然是RX300。銷售業績方面，第二代雷克薩斯RX續寫第一代的輝煌，僅在美國，隨著每年10萬個新用戶的增加，雷克薩斯RX成為市場上最普遍的豪華車。在2006年，第二代RX更是在全美破天荒的賣出了100800臺的驚人數字，成就了豐田繼在經濟型轎車領域成為銷量第一以后，又在豪華車領域取得了第二個銷量冠軍。　　　　　　隨著豐田Hybrid戰線的延續，雷克薩斯于2004年底特律北美國際車展上發布了全球第一款搭載混合動力的豪華SUV --- RX400h。這臺混合動力車搭載了豐田專利的Hybrid系統，由RX330的3.3L發動機和一臺電動機組成的混合動力系統，能提供低至8.3L/100KM的油耗表現，在全油門加速的時候由汽油機和電動機一齊發力，能夠輸出273hp/200KW，相當于一臺4.0升V8發動機爆發出來的強勁動力，故稱為RX400h。　　　　　　2007年，第二代RX開始搭載全新的3.5升V6發動機，配備了進排氣門雙VVT-i，從179KW/328Nm到204KW/345Nm的提升，型號也相應地從RX330變成了RX350。市場競爭日益激烈，RX的改進也越來越頻繁。2008款的RX350又有小改款，重新設計的車頭散熱器格柵，鍍鉻車門拉手和全新的七爪18寸鋁合金輪圈成為標準配置。內飾方面，雷克薩斯使用黑鳥眼楓木搭配灰色真皮，又重新回歸低調的日式風格。　　　　　　第三代雷克薩斯RX分別為RX350和RX270，分別于2009年3月和2010年8月相繼登陸中國市場。RX 350搭載V6 3.5升帶雙VVT-i發動機。優化的進氣和排氣系統，有效提升了發動機功率，0－100公里每小時加速時間僅為7.9秒。RX 270搭載2.7升直列四缸頂置雙凸輪軸帶雙智能正時可變氣門控制系統發動機，這款結構緊湊而質量更輕的發動機在動力輸出方面有著優異的表現，0-100公里每小時加速時間為11秒，最高時速為200公里/小時�！　　　∪�新調校的發動機擁有更加高效的燃油性，帶來更低、更清潔的排放。同時，這款發動機以其更廣泛的燃油適應性（能夠加注91號及以上汽油），為消費者開啟了精彩旅程的更多可能。兩套動力均搭配6速手自一體電子控制自動變速箱（ECT）輕質而緊湊，不僅能夠提供更經濟的燃油消耗，更將換擋沖擊進一步降低，達到強勁動力和駕駛平順的完美平衡�！　∽鳛楹廊ASUV車型的最新力作，設計師通過經典的預、純、妙設計元素，將新款RX的先銳與精妙之美體現得淋漓盡致。銳利上揚的前大燈、飽滿而富有立體感的前保險杠，前翼子板側面線條向后延展，滑過兩側車門，并延伸至車尾與后大燈相銜接，加之側面車窗充滿流線感的設計，這些都完美勾勒出了動感俊朗的流暢線條�！　�2012年，RX進行了全面的該款升級，新款雷克薩斯RX采用了全新的紡錘形前臉設計，最新的“X”造型配合LED日間行車燈組，凸顯出年輕與活力。尾燈的內部結構稍作調整，原先的透明燈罩被取消，傳統的紅白搭配更加醒目。動力方面沒有變化，但價格進行了全面的調整，使其在豪華SUV市場更具競爭力。

回答者：2016-01-16 00:00