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奇瑞新瑞虎 　　售價：報價：8.68-12.38萬萬元　　。長寬高分別為4285、1765、1715毫米，軸距2510毫米，最小離地間隙190毫米，加上車頂行李架和背負式備胎，實足的小型SUV味道新瑞虎在延續瑞虎品牌時尚休閑運動風格的基礎上，更突出了產品的時尚、運動氣質。全新雙翼式動感前臉設計，輔以雙色前保險杠，使整車更加動感、時尚；而鷹眼造型LED前大燈、新式紅旗造型LED尾燈、新型雙色V型備胎罩和箭式動感防擦條則使新瑞虎增添了幾分活力與大氣。　　　　作為中國首款機械增壓發動機，核心部件使用伊頓第五代羅茨式增壓器，最大功率110KW，最大扭矩205Nm，百公里綜合路況油耗7.7L，具備動力強、反應快、免維護、油耗省的顯著特點；與同排量普通發動機相比，動力提升了40%，達到2.4L的動力水平，油耗卻與1.6自然吸氣發動機相當。加上與瑞虎成熟的五速手動變速箱完美配合，百公里加速時間僅11.2S，給消費者帶來更強勁的推背感，充分享受駕駛的樂趣。而據記者了解，在國外，該增壓技術主要應用于奔馳Mercedes C180K、奧迪Audi S4、寶馬BMW-Mini Cooper等豪華車上。　　作為奇瑞品牌旗下唯一款SUV，奇瑞瑞虎獲得了50余項WVTA歐盟整車型式認證，并銷往全球60余個國家和地區。而作為中國首款出口免驗乘用車型，奇瑞瑞虎更是實現了乘用車行業“出口免驗”零的突破，重新塑造了中國自主品牌的品質高端形象。正如奇瑞汽車股份有限公司副總經理、銷售公司總經理馬德驥表示：此次新感觀、新品質、新動力的新瑞虎上市，就是奇瑞孜孜追求“品質”臺階的一個轉折點，奇瑞汽車也將一如既往地滿足消費者更高需求，強化瑞虎車型的競爭力，努力實現新的發展里程碑。江鈴陸風X6　　售價：8.88－14.27萬元　　這款脫胎于“五十鈴”皮卡的車型，得到不少消費者的偏愛。陸風X6重新設計了底盤和整車的外觀，特別是底盤部分的設計使整車的操控性和乘坐舒適性大大超越中檔SUV的常規概念。陸風X6在保持優越的越野通過能力和制動性操控性的同時，極大的提高了車輛的操控樂趣。　　陸風X6重新開發的儀表板總成，增加了方向盤音響控制功能，數顯信息顯示儀等越野活動中很實用的裝備，而MP3、DVD、倒車后視功能等配置，又使轎車化感覺加強，滿足了現在購車者越來越高的安全、娛樂及便利要求。由于原車技術比較成熟，所以整車沒有什么特別明顯的硬傷，在銷售網絡和售后服務方面確實還需要加強。　　長城哈弗　　售價：10.63－15.23萬元　　連續3年奪得國內SUV單品牌銷量冠軍的哈弗，在上個月又有新動作。匹配4G69汽油發動機的新動力哈弗在全國上市。至此，哈弗陣營有了匹配4G69、4G64的兩款汽油車型，另外加上采用電控高壓共軌技術的2.8TC、2.8TCI兩款柴油車型，“四兄弟”齊上陣，以捍衛其全國單品牌銷量冠軍的地位。　　哈弗CUV的外觀給人眼前一亮的感覺，很有檔次。進到哈弗內感覺到空間很充裕，搭配了6碟的CD和安全氣囊。四門的電動，電動的多角度可調節坐椅，在同價格的車中還是占據優勢的。哈弗的后排座位距離前排較大，坐上去的人會很舒服，沒有局促感，這樣在長途旅行中不會感到累。最引人注目的是中控臺中央的多媒體顯示屏，藍色的液晶屏很醒目，可以同時顯示音響、空調、時間等信息。車的起步提速不是很快，但是行進中提速還是非常優秀，車的通過和越野性能不錯　雙環SCEO　　售價：10.98－14.18萬元　　可能多數消費者對于這款車的印象在于其外型上的模仿，買這款車有些“自欺欺人”的意味，但是實事求是的說，雙環SCEO絕對對的起它的售價。雙環CEO集轎車和運動休閑車于一身，在2007年順利通過了歐洲EEC認證，成為中國首款通過該認證的SUV車型。作為雙環的“當家花旦”，SCEO由外到內都得到了一定的優化。4710mm×1870mm×1820mm的車身尺寸決定了其內部空間的寬大。SCEO的前懸架扭桿彈簧雙橫擺臂獨立設計，后懸架則采用可變剛度鋼板彈簧設計，加裝了穩定桿。　　SCEO整車的電子設備眾多，中央門鎖、遙控門鎖、電動門窗、閉鎖式電動玻璃升降器、可調方向盤、后風窗雨刮器、電熱絲除霜、行李架、液壓助力轉向等，連后排風擋都直接采用了隔熱玻璃。　　雙環汽車推出的08款SCEO在北京車展亮相，08年新款雙環SCEO在加強整車安全的基礎上搭載智能高壓共軌柴油機，整機動力大幅提升。　　江淮瑞鷹　　售價：11.98－12.38萬元　　江淮汽車曾經于現代汽車合作，推出了廣受到歡迎的江淮瑞風商務處。而在瑞風的生產過程中，江淮汽車也不斷吸取乘用車的制造經驗，為瑞鷹的推出奠定了基礎。瑞鷹的外觀和內飾設計頗有現代圣塔菲車型的感覺。車內各個功能按鍵的位置都非常順手，不僅配比了天窗、自動空調、CD音響的舒適性裝備，在中控臺上方，還設置有電子羅盤等越野車型的專業配置。　　國內不少自主品牌SUV使用的非承載車身、鋼板彈簧懸掛等載重車型的皮卡“骨架”。瑞鷹則采用承載式車身，前麥花臣懸吊、后桶簧分離式拖曳臂結構，屬于典型的轎車化設計，完全脫胎于自主品牌的低端SUV的樣式，大幅提升了瑞鷹的乘坐舒適性。瑞鷹的四驅車型采用了較為先進的恒時四驅系統，相比需要分動器的分時四驅車型，驅動力分配無需人工選擇，操縱就更為簡便。　鄭州日產奧丁　　售價：13.18－17.98萬元　　脫胎于鄭州日產帕拉丁的東風奧丁，是與前者共用平臺生產。令我們欣喜的是奧丁的車頭鑲嵌的是久違的東風標徽！奧丁強調更多的城市性和舒適性，所以后懸由帕拉丁的鋼板彈簧被改成了螺旋簧式5連桿結構。而5橫梁式的倒梯形車架構造，讓奧丁的后橋依然是整體式、筒簧分離。如此造型對車身的支撐更加有力可調。　　配置方面，奧丁雖談不上豐富，但基本的使用裝備也都應有盡有。電動調節外后視鏡、中控門鎖、帶USB接口及MP3功能的CD音響系統、后排中央扶手、車頂行李架及行李艙遮物簾均可在奧丁的配置表中找到，而中控面板上還配備了電子指南針。安全方面則將ABS及駕駛席氣囊作為標準配置，其他如副駕駛席安全氣囊和倒車雷達等則作為選裝配置。奧丁價格比帕拉丁相應車型低了大約4－5萬元，給中國SUV消費者提供了新的選擇。　　長豐獵豹CS6　　售價：14.68－22.68萬元　　長豐獵豹CS6是基于三菱帕杰羅V系列平臺，由長豐汽車自主開發的新一代SUV車型。獵豹CS6在傳承了純正三菱帕杰羅技術血統的基礎上，突破了長豐獵豹系列“純越野”的形象，大量采用了時尚化、都市化的設計和配置，力求打造出滿足現代都市人群需求的“最具越野風采的城市SUV”。　　獵豹CS6懸架采用了三連桿螺旋彈簧，在改進操縱和穩定性能的同時，也提升了車輛的舒適性。獵豹CS6車身龐大，但轉彎半徑很小，急轉彎車身側傾也不大。過溝過坎的顛簸，被底盤有效地過濾掉。縱觀15萬-25萬元以內的SUV陣營，再見不到如CS6擁有純正越野血統的車型另外 奇瑞的瑞麟X5 性價比很不錯 參加了達喀爾拉力賽~

回答者：liaoxian19892016-01-16 00:00