提問者：2016-01-07 00:00
1、服務行業工時標準的問題最近太多網友談到了，應該說汽車服務行業發展是比較快的，很多品牌商都組建了自己的4S門店專門為客戶提供售后服務，維修服務的種類也非常多，但是關于服務的勞動定額標準體系卻一直都沒有構建，這個真的需要整個汽車行業重視勞動定額標準的問題，透明公開我們的服務收費。 2、服務的工時費與服務的技術難度有很多的關系，所以定額標準的確定是非常必要的，作為消費者可以多咨詢相關的售后服務店，比較一下，這樣不至于被坑。應該同樣的服務價格不能懸殊很大才對，因為技術難以程度差不多的，最多就是用的設備不一樣，或者工人級別不一樣，定額標準稍微有些差別。 3、呼吁汽修行業加快勞動定額標準的制定工作，然服務收費，工時費有據可依，然客戶明明白白消費。
回答者：2016-01-09 00:00
您好！一般正時皮帶有5-6萬公里左右換比較合適，太早換根本就是浪費，其實正時皮帶壽命可以達到100000公里，但是為了安全起見，還是5-6萬換合適，否則在行駛過程中斷掉，后果很嚴重，發動機要大修
提問者：fghi6762015-12-06
松掉漲緊輪就可以拿下來了。58車
提問者：yunnawoaini2015-06-27
皮帶張緊器有問題或者皮帶拉得太緊。 重新調試58車
提問者：rmuisn2015-04-27
只要曲軸和凸輪軸的記號對準就行了氣門油壓頂杯有基本頂量的如果在完全沒有機油壓力的情況該車進排氣門不屬于完全關閉狀因為有殘余壓力 皮帶 換上 型號要吻合 一百多塊錢 大興的 正品 應該在2 3 百 左側缸體上有一個特
提問者：123llj_2015-03-22
這個要專業師傅幫你裝的。望采納。
提問者：yizhe1239702017-01-09
保持第一缸活塞位于上止點位置, 曲軸正時皮帶輪外邊緣上的缺口與帶輪室上的凸起的“ | ”標記對齊
提問者：匿名網友2014-09-18
